equilibrio en caballito , ayuda

Gracias, estás cosas siempre nos vienen bien a todos

una preguntita facil ¿para que sirve hacer caballitos de 1 kilometro con la moto de trial?

una preguntita facil ¿para que sirve hacer caballitos de 1 kilometro con la moto de trial?

equilibrio, control de gas, de embrague, tacto en el freno trasero...

una preguntita facil ¿para que sirve hacer caballitos de 1 kilometro con la moto de trial?

equilibrio, control de gas, de embrague, tacto en el freno trasero...

y no hay maneras mejores que esa para cojer equilibrio, tacto de gas, de embrague...

una preguntita facil ¿para que sirve hacer caballitos de 1 kilometro con la moto de trial?

equilibrio, control de gas, de embrague, tacto en el freno trasero...

El equilibrio hay que tenerlo en parado, el control de gas cuando sales de parado igual que el embrague..

una preguntita facil ¿para que sirve hacer caballitos de 1 kilometro con la moto de trial?

equilibrio, control de gas, de embrague, tacto en el freno trasero...

El equilibrio hay que tenerlo en parado, el control de gas cuando sales de parado igual que el embrague..

el equilibrio en parado con las dos ruedas no es igual que el equilibrio en movimiento, con una. El hecho de que una persona aguante el equilibrio en parado no la hace aguantar en una sola rueda. Lo mismo con el embrague y gas...

una preguntita facil ¿para que sirve hacer caballitos de 1 kilometro con la moto de trial?

equilibrio, control de gas, de embrague, tacto en el freno trasero...

y no hay maneras mejores que esa para cojer equilibrio, tacto de gas, de embrague...

Claro que si. Yo te he respondido para que sirve, no que formas hay para conseguirlo.

Buenas, como va el tema Kalet??

Un saludo!

Hola Helly, haber si le pego un toque al autor, me dijo que estaba mejorandolos la ultima vez,

Hoy o mañana me pongo en contacto con el, que aunque no esten perfectos no pasa nada!!!

yo debo ser muy raro por que en mas de 20 años con motos de trial nunca he necesitado de picar embrague para hacer caballitos . en 4ª y en 5ª se pueden alargar los caballitos todo lo que quieras . en marchas mas cortas se va muy lento y es mas complicado aguantar muchos metros por que la moto se desequiquibra mas . lo del eqilibrio , cuanta mas velocidad lleves mas facil se sujeta la moto a una rueda y a menos velocidad mas complicado de mantenerla recta . las revoluciones no importan . lo que importa es el golpe de gas . se puede controlar un caballito a pocas revoluciones o a altas revoluciones pero cuanto mas bajas sean las revoluciones mas metros la sujetaras arriba . no se a que moto te refieres cuando dices que necesita de embrague , pero no conozco ninguna 250 2t de trial que necesite embrague para levantar rueda en 4ª.y con lo ligeras que son se levantan tirando de brazos en cualquier marcha .en plena calle sin necesidad de pendientes ni nada parecido . pero bueno , si alguno si alguno lo ha aprendido asi no le voy a negar que poder , se puede , pero en una moto de 68kg , desarrollos cortisimos y 18 cv el embrague es mas para subir escalones que para otra cosa .

Hola iosuberg,

Tu llevas muchos años encima de una moto, pero en mi opinión no puedes decirle a un novato que haga caballitos en 4ª o 5ª. A esa velocidad si te das la vuelta casi seguro te chascas una rodilla.

En trial el embrague se usa para todo. Siempre un dedo en el embrague; esto es axiomático. No se trata de hacer caballitos, en mi opinión, en la calle y a velocidad, si no de mantener la moto levantada y controlada, para eso necesitas tirar de embrague y freno.

Ha habido grandes trialeros como Berny Screiber que conducían siempre con la rueda delantera en el aire. Yo corrí una prueba en Olot con él y era alucinante, ese año ganó el mundial.

Hoy en día se tiende a mover más la moto, con lo cual los giros en el aire son menos habituales, pero siguen siendo necesarios. también es importante dominar completamente los caballitos para afrontar escalones dobles por ejemplo.

Una de las cosas que no podemos tampoco obviar es hacer caballitos largos con la rueda trasera levantada. Nos servirá de mucho.

Un saludo, Samuel

En mi vida he picado embrague para levantar rueda, ni en la moto de trial, ni en la de Enduro, ni en la de cross. En trial el embrague no se usa para nada, de hecho en un cursillo con alfredo Gomez, campeón del mundo, a mi hijo le quito la maneta,ya que como hace mucho cross abusa mucho de el.

Hola Santi, yo creo que Alfredo le quitó el embrague a tu hijo para que cogiera tacto, igual que te quitan el asiento haciendo cross para que aprendas a in de pié.

Un saludo, Samuel

Hola Helly, haber si le pego un toque al autor, me dijo que estaba mejorandolos la ultima vez,

Hoy o mañana me pongo en contacto con el, que aunque no esten perfectos no pasa nada!!!

Hola Kalet,

Has vuelto a saber algo del autor? haber si ahora que acaba el veranito nos ponemos con la motos!

un saludo

Hola Helly, haber si le pego un toque al autor, me dijo que estaba mejorandolos la ultima vez,

Hoy o mañana me pongo en contacto con el, que aunque no esten perfectos no pasa nada!!!

Hola Kalet,

Has vuelto a saber algo del autor? haber si ahora que acaba el veranito nos ponemos con la motos!

un saludo

Yo también estoy mu interesado, se sabe algo?

La verdad que leo cosas tan dispares.....

Uno decía que para que servía el hacer un caballito de 1 kilómetro???? Caballero,sobre todo para una cosa,que para mi es la más importante,PARA DIVERTIRTE.

Lo de que es necesario el embrague para todo,creo que estáis muy equivocados,el truco de Alfredo de quitar la maneta es buenísimo,al aprender,te hace coger un tacto del gas increíble,si os fijáis en las clásicas,el embrague no se usa apenas,y cuando se aprende a hacer Trial lo primero son los giros,y ahí es donde hay que coger tacto de gas. Esta claro que para mover,lanzar la moto,hacer vuelos,etc.... Si es necesario el embrague.

Y lo que a nadie le visto decir es lo que yo creo es más importante para aprender a hacer caballitos,y es practicar cuesta arriba,muchoas fácil!!!!

La verdad que leo cosas tan dispares.....

Uno decía que para que servía el hacer un caballito de 1 kilómetro???? Caballero,sobre todo para una cosa,que para mi es la más importante,PARA DIVERTIRTE.

Lo de que es necesario el embrague para todo,creo que estáis muy equivocados,el truco de Alfredo de quitar la maneta es buenísimo,al aprender,te hace coger un tacto del gas increíble,si os fijáis en las clásicas,el embrague no se usa apenas,y cuando se aprende a hacer Trial lo primero son los giros,y ahí es donde hay que coger tacto de gas. Esta claro que para mover,lanzar la moto,hacer vuelos,etc.... Si es necesario el embrague.

Y lo que a nadie le visto decir es lo que yo creo es más importante para aprender a hacer caballitos,y es practicar cuesta arriba,muchoas fácil!!!!