ALGUIEN TIENE PROBLEMAS CON CARBURACION EC 300 2007

mi ec 300 se me ahoga y no va bien si le abres gas muy rapido he probado cambiando la posicion de la aguja,cambiando la bujia etc,pero sigue igual si a alguien le ha pasado lo mismo haber si me puede ayudar o si alguien tiene idea de que puede ser MUCHAS GRACIAS POR ADELANTADO Y FELIZ NAVIDAD A TODOS

UN SALUDO A TODOS LOS DEL FORO Y VIVA EL ENDURO

pero que te ha pasado, asi de repente, porque cambiar por cambiar la carburacion si anteriormente te funcionaba bien... por que no analizas la bujia, a ver que te dice, podrias tener problemas de boya y por tanto paso de gasolina y ya puestos que no te haga vacio el deposito por falta de aire , un chicle obstruido, excesiva carbonilla tanto en la valvula del escape como en el escape, es cuestion de ir descartando, suerte y FELIZ NAVIDAD

solo llevo 500km pero la moto no va bien desde que la saque del concesionario y me dijeron que esperase a que se soltara un poco y que le hiciese algunos kilometros pero sigue igual la carburacion que llevo es 180-40 n1ef en segunda ranura y estoy a nivel del mar osea q creo que es la correcta asi que no se que le puede pasar al final la tendre que llevar al concesionario otra vez y dejarsela hasta que me lo solucionen.

FELICES FIESTAS A TODOS

Buenas, yo tengo el mismo problema que tu con una 250 pasada a 300.Cuando acelero a tope empieza a ratear un rato hasta que rompe y estira.

He hecho las mismas pruevas que tu (aguja, bujia, )pero sigue igual . lo que me queda es bajar el chicle de alta de un 175 a un 172/170, aunque me da miedo ya que monto entre 1000/1500m.Un saludo y a ver si damos con ello.

yo creo bajo mi mas modesta opinion, que con esos pasos de chicle puede que vaya un poco gorda. mirale estos dos detalles:

si la bujia es "ngk" que el nº impreso en el aislante no supere el 8.

mira tambien el tornillo del aire que este abierto dos vueltas y juega con el hasta dos y cuarto, maximo y media. de todas maneras tienes la garantia intacta y si no estas contento EXIGE al concesionario una solucion, aunque lo que si es verdad, es que esta muy nueva y podria estar todavia un poco apretada

el chicle tambien lo he probado y no me ha dado resultado hoy se lo he comentado al mecanico y me ha dicho que puede ser que no habra bien la valvula de escape o que no se llene bien el carburador de gasolina el miercoles va para el taller ya os contare

PAPA NOEL HA CAMBIADO SU TRINEO POR UNA GAS GAS!!!!!!!!!!!

FELICES FIESTAS!!!!!!

A mi tambien me está volviendo loco una 2007 pasada a 300. Un dia va bien y al siguiente no hago vida de ella. He probado de todo. No se por qué pero es excesivamente sensible a los cambios.

hoy he sacado la moto del taller lo han revisado todo valvula de escape carburador,bolla,todo y solo le han cambiado el chicle de altas por otro de 175 lo poco que la he probado ha mejorado un poco pero aun se sigue quedando a mitad del gas me esta volviendo loco

FELIZ NAVIDAD Y FELIZ AÑO NUEVO A TODOS

bueno despues de darle muchas vueltas y de revisarle todo me han cambiado la aguja por una n1eg y me han puesto un 178 de alta la moto ha mejorado muchisimo tambien llevo casi 700km y parece que se va desliando un poco pero a veces me parece que la bujia que tambien me han cambiado y me han puesto una ngk br8es sale demasiado clara aunque el del concesionario dice que no pasa nada.

vamos ha seguir metiendole caña a ver si se deslia del todo.

UN SALUDO A TODOS Y GRACIAS POR LA AYUDA.

ESTAIS TODOS INVITADOS A UNAS BIRRAS.

SUZUKI DR 50

MONTESA ENDURO 360H6

YAMAHA DTR 125

GAS GAS EC250 04'

GAS GAS EC300 07'

yo creo bajo mi mas modesta opinion, que con esos pasos de chicle puede que vaya un poco gorda. mirale estos dos detalles:

si la bujia es "ngk" que el nº impreso en el aislante no supere el 8.

mira tambien el tornillo del aire que este abierto dos vueltas y juega con el hasta dos y cuarto, maximo y media. de todas maneras tienes la garantia intacta y si no estas contento EXIGE al concesionario una solucion, aunque lo que si es verdad, es que esta muy nueva y podria estar todavia un poco apretada

lo he conseguido solucionar abriendo el aire a 2.5 desde cerrado.

Tambien debia influir que empapaba el filtro del aire mucho en aceite.

la moto ya no me ratea nada cuando acelero a tope.

roscas,cuantos kilometros llevas? yque carburacion si la has visto yo esque creo que se tienen que soltar todavia un poco mas cuando pasen de los 1000km.

unas birras fresquitas y saludos........

Desde que le metí el 300 llevo 1000km.

La carburación con la que probé el otro DIA era 170/38/aguja ef en la 2 ranura.

El fallo que me daba de ahogarse cuando aceleraba a tope era que se enganchaba a 5500revoluciones y estaba rateando hasta que rompía.

Eso ha dejado de hacerlo pero he vuelto a poner el 175 y cuando pruebe ya os contare.

Con el 170 cuando iba un rato a fondo me fallo (poquita gasofa).

bueno despues de darle muchas vueltas y de revisarle todo me han cambiado la aguja por una n1eg y me han puesto un 178 de alta la moto ha mejorado muchisimo tambien llevo casi 700km y parece que se va desliando un poco pero a veces me parece que la bujia que tambien me han cambiado y me han puesto una ngk br8es sale demasiado clara aunque el del concesionario dice que no pasa nada.

vamos ha seguir metiendole caña a ver si se deslia del todo.

Hola LAZ-GAS, y ¿en que ranura te han colocado el clip de la aguja nº1eg? ¿y cuantas vueltas del tornillo del aire?

Gracias, un saludo.

no se la posicion bole,porque no la he desmontado despues de traermela del taller y tampoco le he preguntado al mecanico pero encuanto lo sepa te lo digo y el tornillo esta aprox. a 2 vueltas desde cerrado eso si que lo he mirado porque me daba la sensacion de que se habia quedado muy fina y lo he cerrado un poco

un saludo a todos......

yo tambien tengo el mismo problema a ver si doi kon la solucion llebo un 185 de chicle algo a mejorado probare kon el tornillo del aire sino la llebare a otro taller