kit transmision acero o aluminio ?

La mixta y luego solo cambias lo de arriba.

Acero duración.

Aluminio peso, pero realmente lo vas a notar? yo monté corona de aluminio una vez y me duró 6 meses. Never again!!!!!!!!!

Esto es coña, ¿verdad?

yo prefiero la de acero , aunque pese un poquito mas. la de aluminio dura un pelin menos y en trialeras con un mal golpe, te pude pasar lo que a mi , corona doblada y andando para casa. suerte con la decision

Ya te lo han dicho diez veces. El aluminio pesa menos y es mas barato. El acero dura mas pero pesa un kilo. Yo añadiría que el peso no suspendido hay que valorarlo el doble que el peso suspendido.

Te aclaro. Todo lo que este sobre la suspensión debes de valorarlo como si pesara la mitad. Por tanto, las llantas, las cubiertas, los bip, los frenos y la parte baja de la suspensión, todos esos kilos -unos 25 kilos- fastidian el doble que los 80 kilos que si estan suspendidos. Por tanto el plato de acero que pesa mas de un kilo de diferencia respecto al ergal, fastidia el doble que dos kilos de mas en la moto.

Pero esto es para los elitistas. Si lo que vas a hacer son trialeras, entonces ergal, porque cuesta la mitad y dura tres veces menos, pero haciendo trialeras el gasto de la corona es mínimo. Pero si vas a hacer una ruta por Marruecos, esta claro que acero.

Para el motocross, claramente ergal.

Gracias por las aclaraciones , ya solvente mis dudas .Piñon acero , plato mixto y cadena superreforzada .

Ayer cambié y ya de una vez mi kit de transmisión el que llevaba anterior era con corona de acero el que he puesto ahora de aluminio a ver lo que dura por lo pronto la moto va bastante mejor ya que tenía el kit destrozado

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Cuantos dientes me aconsejariais de piñón y corona para una EXC 125 2004? Solo quiero cambiarlo no mejorar tracción ni nada. Gracias

Cuantos dientes me aconsejariais de piñón y corona para una EXC 125 2004? Solo quiero cambiarlo no mejorar tracción ni nada. Gracias

Si no quieres mejorar en nada con la misma configuración que llevas ahora mismo

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:shock: ¿en serio preguntas eso?...p

Cuantos dientes me aconsejariais de piñón y corona para una EXC 125 2004? Solo quiero cambiarlo no mejorar tracción ni nada. Gracias

:shock: ¿en serio preguntas eso?...p

Cuantos dientes me aconsejariais de piñón y corona para una EXC 125 2004? Solo quiero cambiarlo no mejorar tracción ni nada. Gracias

Si en serio lo pregunto...p Me refería a si vosotros la llevais con piñones de 13-14 o 48 de corona, etc. por que no se lo que llevo yo exactamente (mi exc es de 2ª mano)

Yo uso ergal siempre,por tres motivos.

Primero que un plato de ergal me dura lo mismo que un piñon de 13 dientes de acero.

Segundo,una corona de acero castiga la cadena mucho mas que una de ergal,y yo doy prioridad a la fiabilidad de la cadena.

Tercero,como tengo dos ruedas traseras el desgaste de coronas se acelera y el maltrato a la cadena con coronas de acero seria excesivo por el hecho de ir alternando.

De este modo cambio coronas cuando piden individualmente y cadena y piñon a la vez.

:shock: ¿en serio preguntas eso?...p

Cuantos dientes me aconsejariais de piñón y corona para una EXC 125 2004? Solo quiero cambiarlo no mejorar tracción ni nada. Gracias

Si en serio lo pregunto...p Me refería a si vosotros la llevais con piñones de 13-14 o 48 de corona' date=' etc. por que no se lo que llevo yo exactamente (mi exc es de 2ª mano)[/quote']

Pero aunque sea de segunda mano mira ver qué configuración es la que llevas y si te gusta pues repite

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Hola, a ver si me aclaro ¿las de ergal cuales son? ¿las que llamamos de aluminio? ¿las mixtas con cuerpo de aluminio y corona de acero?

Gracias.

La única corona que me gusta a mi es esta.

Tanto en Ktm como en Sherco

Las demás no me duran mas de un año.

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Yo llevo 13 50 con catalina mixta (acero aluminio) y cadena tyc de retenes.