Suspension trial ??

Buenas chicos,

Hace unos dias me hice con una Beta REV3 del 2008 4T, es la primera que tengo de trial y estoy flipando con la traccion y agilidad pero estoy un poco mosca con la suspension me hace tope siempre.

Pregunto. Hay que hacer suspension como con las motos de enduro ?? cambiar muelles (segun peso) hacer setting ???

Saludos,

Los pilotos de elite si que prepararan sus suspensiones, pero para el resto de mortales basta con ajustar precargas y compresion, y cambiar el sae del aceite.

¿Cuando te hacen topes exactamente?

buenas!!

A mi me pasa lo mismo en la mia... Y la toco los settings y la verdad q no noto nada. A ver si alguien dice algo...jeje

Saludos!!

me hace tope siempre, creo que necesito hacerle algo, dentro de un tiempo.

Si os hace tope con tanta facilidad, puede ser debido a varias causas, muelle demasiado castigado y blando, idraulico defectuoso, osimplemente que no le han mirado el aceite en la vida y esta como el agua, si esque lo tiene.

Te recomiendo que desmontes la horqu9lla y la revises a conciencia y ya de camino un buen aceite nuevo.

ya nos contaras

Si os hace tope con tanta facilidad, puede ser debido a varias causas, muelle demasiado castigado y blando, idraulico defectuoso, osimplemente que no le han mirado el aceite en la vida y esta como el agua, si esque lo tiene.

Te recomiendo que desmontes la horqu9lla y la revises a conciencia y ya de camino un buen aceite nuevo.

ya nos contaras

buenas!! pues a la mia creo que le pasa de todo un poco, segun me monto ya se baja demasiado hace tope a nada que salto y no consigo aprovechar el rebote para moverla de alante en parado, es como que va demasiado lento (que puede ser que no tengo mucha idea :oops: ) asi que la tendre que llevar a que las mire alguien que entienda y me las pongan a punto, porque hacerlo sera complicado supongo...

saludos!!!

Gracias Sergio, seguro que tienes razon. La tendre que llevar alguien para que la echen un vistazo. (Yo soy un poco nervioso para algunas cosas).

En relación a las motos de enduro, en las de trial los muelles ceden enseguida sobre todo de horquillas, es decir, que si haces trial todos los domingos, en un año y medio o dos toca cambiar muelles, o calzar los viejos, aunque por el precio de unos muelles nuevos, y con el poco recorrido que tienes las suspensiones, interesa más cambiarlos

El 29/6/2011 at 10:03, Yeti dijo:

En relación a las motos de enduro, en las de trial los muelles ceden enseguida sobre todo de horquillas, es decir, que si haces trial todos los domingos, en un año y medio o dos toca cambiar muelles, o calzar los viejos, aunque por el precio de unos muelles nuevos, y con el poco recorrido que tienes las suspensiones, interesa más cambiarlos

Hola

cuanta cantidad podría llevar( no lo encuentro) horquilla beta evo 300 2t del 2015? Y que sae?

Sae 5,  297 cc cada barra.

- Beta EVO 2T 300 Factory (2015) manual (manualpdf.es)

Página 11

hace 4 minutos, cjml1 dijo:

Sae 5,  297 cc cada barra.

Ok

muchas gracias, esta semana si puedo me lío a ello 

hace 6 minutos, cjml1 dijo:

Sae 5,  297 cc cada barra.

Me dijeron que mezclar la mitad de 5 y la otra mitad de 7,5 para que saliera una media. Que opinas de eso?

La cámara de aire que hay que dejar (si mal no recuerdo) es:

120 mm.,  barra del muelle, sin el muelle y con la barra comprimida

60 mm, la de extensión, también comprimida.

hace 1 minuto, LORUEDA dijo:

Me dijeron que mezclar la mitad de 5 y la otra mitad de 7,5 para que saliera una media. Que opinas de eso?

Negativo, sae 5  ó  sae 4  y ya está

cambiale el aceite a la horquilla por un buen sae 5, y para ajustar la horquilla y la suspension trasera hay videos explicativos en youtube, un saludo