ORGASMO TOTAL: KX 500 AFX / CR 500 AFX CROSS COUNTRY

Se puede matricular... hace tiempo vi una de esas en moto verde... me encanta y si el bolsillo me dejara no le decia yo que no ehhh :mrgreen:

Se puede matricular... hace tiempo vi una de esas en moto verde... me encanta y si el bolsillo me dejara no le decia yo que no ehhh :mrgreen:

Hola Victor, puedes poner más información de como matricularla? El caso es que me he puesto en contacto con el distribuidor de Service Honda Europe, esta en Luxemburgo, y me han dicho que estan en ello pero aún no lo han conseguido... Solo queda la posibilidad de Box Zero http://www.boxzero.net/" onclick="window.open(this.href);return false;

Saludos

Se puede matricular... hace tiempo vi una de esas en moto verde... me encanta y si el bolsillo me dejara no le decia yo que no ehhh :mrgreen:

Hola Victor, puedes poner más información de como matricularla? El caso es que me he puesto en contacto con el distribuidor de Service Honda Europe, esta en Luxemburgo, y me han dicho que estan en ello pero aún no lo han conseguido... Solo queda la posibilidad de Box Zero http://www.boxzero.net/" onclick="window.open(this.href);return false;

Saludos

Yo tambien lo lei en una revista, era en moto verde...haber si la encuentro...o sino en google tal vez poniendo: honda cr 500 moto verde o algo asi...

A mi personalmente la kawa...pe la pone muy dura!! Es wapisima!!

Tal vez sea más facil comprar los papeles de una CR250 siniestrada o que esté para vender en plan recambio. Se le pican los números de chasis en esa CR500 nueva y a correr. Tranquilo que en la ITV ni se enteran.

Tal vez sea más facil comprar los papeles de una CR250 siniestrada o que esté para vender en plan recambio. Se le pican los números de chasis en esa CR500 nueva y a correr. Tranquilo que en la ITV ni se enteran.

:shock: Eso me da a mi que es delito y además con el chasis de una CR250 estas igual que con el de una CR500, no estan homologadas y por tanto no se puede matricular...

Perdón, quería decir una CRe, de las homologadas para enduro.

Si quieres ser un tio legal no salgas al monte con la moto, de esa manera serás un tio super-legal.

Aqui en el foro había el post de un tio que metió el motor de una CR500 en el chasis de una CRF gripada que compró, le quedó de lujo al tio.

Los motores de 500 nuevos todavía se pueden conseguir, por la sencilla razón de que Honda suministra repuestos de esos modelos, también puedes pillar una CRe gripada y le metes un 500, tal vez sea lo más barato, ¿no?.

Se puede matricular... hace tiempo vi una de esas en moto verde... me encanta y si el bolsillo me dejara no le decia yo que no ehhh :mrgreen:

Hola Victor, puedes poner más información de como matricularla? El caso es que me he puesto en contacto con el distribuidor de Service Honda Europe, esta en Luxemburgo, y me han dicho que estan en ello pero aún no lo han conseguido... Solo queda la posibilidad de Box Zero http://www.boxzero.net/" onclick="window.open(this.href);return false;

Saludos

Si, en la revista pone que box zero la puede matricular, pero el tipo este tuvo que hacer un proyecto de ingeniería que sale por 1500€ + ficha técnica 300 € + catalizador, espejos... 200€

La moto preparada para salir matriculada y con todo le sale por 11500€

Si te interesa la revista es la nº 388 edición 11 - 2010

Perdón, quería decir una CRe, de las homologadas para enduro.

Si quieres ser un tio legal no salgas al monte con la moto, de esa manera serás un tio super-legal.

Aqui en el foro había el post de un tio que metió el motor de una CR500 en el chasis de una CRF gripada que compró, le quedó de lujo al tio.

Los motores de 500 nuevos todavía se pueden conseguir, por la sencilla razón de que Honda suministra repuestos de esos modelos, también puedes pillar una CRe gripada y le metes un 500, tal vez sea lo más barato, ¿no?.

Gracias, con ser legal me conformo :twisted:

Gracias Victor Torres, se va un pelin el presupuesto eh? :lol: Catalizador en una 2t? :shock:

Saludosssss

:lol: yo tendría una en el saloon de mi casa para verla to los días, como si fuese un jarrón 8) y otra en el garaje para que me desmontase na más salir de la gasolinera....

y digo yo... no es más fácil y barato, pillar el motor y meterlo en una cr 250 y tirar para la itv a ver si cula... en muchas itvs lo mismo da que lleves un 125 que un 250, se lo comen igual...

consejo ir 5 minutos antes de que cierren... la ven rápidito... rapidito... :mrgreen:

Por supuesto, da por seguro que puedes ir a la ITV con una 250 con el motor de la 500, que sería muy remota la posibilidad de que se diesen cuenta.

Perrerías más gordas he visto hacer.

Lo más provable es que te la tirasen para atrás por alguna chorrada tipo catadrióptico y tal....

yo voto por meter el motor de 500 en una con papeles e ir a la itv justo antes de cerrar, y si es viernes mejor!!! :lol: :lol: :lol:

un amigo mio tuvo una cr de 500 y la vendio creo que a las dos semanas,todavia se me ponen los pelos como escarpias cuando sienido un renacuajo de 13 o 14 años y creo que 50 kilos como mucho mi amigo tony me dijo toma pruebala,la virgen despues de eso ninguna moto me ha dado esa sensacion la rambla se achicaba con cada golpe de gas y el cielo parecia que estaba mas cerca,eso si no hubiese gastado ni una rueda de alante si no la hubiese vendido.la honda con el chasis azul se parece a las betillas de los zagales esos con las crestas y lo s pelos pintados de amarillo llenos de oro

Que cosa más bonita la Kawa...

Que cosa más bonita la Kawa...

Si, a mi tambien me gusta más la verde :mrgreen:

El compañero madCASAS ha encontrado este video :mrgreen:

http://www.youtube.com/watch?v=Fc4PXTk4664&feature=youtu.be

Que passssssadaaaaa!!!