¿que carga de nitrogeno dar a la suspension trasera?

muy buenas ,

el nitrogeno hace la función de refrigerar el aceite del

amortiguador...ademas de las que habéis dicho aquí.

normalmente y si es un piloto pro al acabar una manga

de mx lleva mas temperatura en la botella del amortiguador que en

la culata.

cargando con aire el amortiguador un piloto reventaría los retenes

del amortiguador.

un saludo.

Tú si que sabes..... ...

De vez en cuando me da por ir tocando la botella del amortiguador, y hay ocasiones, que está muy, muy calentita!!

Saludos,

muy buenas ,

el nitrogeno hace la función de refrigerar el aceite del

amortiguador...ademas de las que habéis dicho aquí.

normalmente y si es un piloto pro al acabar una manga

de mx lleva mas temperatura en la botella del amortiguador que en

la culata.

cargando con aire el amortiguador un piloto reventaría los retenes

del amortiguador.

un saludo.

KACHETOO, ahora me voy a meter contigo :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: que mania con que se revientan los retenes... que no son bombonas, ni globos, la presion los les abre los labios (uf que polno suena eso jejeje) y se les escapa el aceite pero los retenes no se revientan se desgastan se rajan, se deforman, se llenan de mierda entre el vastago yy el reten, etc, pero no se revientan.

en cuanto a la temperatura,.. pues empezando por que las suspensiones empiezan a trabajar bien con el aceite a 90º ,... pues despues de 30 minutos de saltos dubies baches y peraltes a todo cisco... no creo que el aceite del amortiguador este por debajo de 120º

Ahora me voy a meter contigo JASO :mrgreen: , seguro que Kacheto cuando dice "se revientan", se refiere a lo que comentas precisamente...... :lol:

Saludos,

muy buenas ,

vale ..vale.. quería decir lo mismo que Jaso , pero un poco

mas bruto el lenguaje .

gracias Salminez , es a lo que me refería.

pd. no toquéis la bombona de un piloto regular de mx,

después de un manga . ( la bombona del amortiguador )

se os pegaran los dedos en ella.

un saludo.