¡¡¡ QUE ALEGRIA VER A UN CROSISTA DE ELITE CON UNA 2t!!!

Buenasssssssssss:

Mirar a Stewart con la YZ 250 2t, ES IMPRESINANTE.

Que alegria ver a un piloto de estos estrujando una 2t, como suena la moto.......... alucinante. Dicen que va aa salir el año que viene con ella en Supercross, ¿se atrevera?

http://www.motoverte.com/site/stewart-retour-en-2t--61719.html

Nos vemosssssssssss

Y ya van tres...jajaja

El camión cuba que tienen en el circuito, no es para regar, es para echarle gasofa a la YZ, no veas como la exprime... esa no tendrá problemas de acumulación de carbonilla... :mrgreen:

Dialogo del final.

Camara:: que tal, como lo ves?????

J.S:: no veas como va, primo, pa reyes me pido una destaz.....

2t al poder¡¡¡¡¡ :lol:

para mí el más grande............que manejo de la moto.............

muy buenas ,

mira que la retuerce la oreja......y no es capaz de

romper el motor.....

muyy buenoo este piloto.!!!

son duros los 2t . :?: :?:

un saludo.

que pasada :shock: :shock: :shock: me resulta hasta raro el sonido 2t pero es una pasada como lleva la moto el colega

Yo sigo en mis 13 que con una 2t (preparada en igualdad de condiciones y gastándose el mismo dinero que en una 4t) se puede ir más rápido que con cualquier moto de 4t. Además, por suerte en el mx y sx la relación piloto-maquina sigue siendo 80% - 20% para el piloto, es decir, que lo importante es el piloto.

2t forever¡¡¡¡

Yo sigo en mis 13 que con una 2t (preparada en igualdad de condiciones y gastándose el mismo dinero que en una 4t) se puede ir más rápido que con cualquier moto de 4t. Además, por suerte en el mx y sx la relación piloto-maquina sigue siendo 80% - 20% para el piloto, es decir, que lo importante es el piloto.

Cuando corrian juntas ls 250 vs 450 en el mundial, no hace mucho, Michael Pichon, 2 veces campeón del mundo con Suzuki, no pudo ganar ni una sola vez a estefan Everts, Pichon con la 250 2t preparada a fondo y Everts con la yz 450 f, cuando llegaron a Holanda, circuito de arena Pichon penso que el terreno le seria más favorable a la 2t pero ni con esas, Pichon no pudo con Everts.

No se que hubiera pasado de ser al reves pues los dos són grandíssimos pilotos.

Saludos.

Joddddeeeeeeeeeeer que pasada!!!!!!!!! como lleva el tio la yamaha parece que va a escupir los segmentos por el escape :shock: Es un crack, que peazo plegadas se curra en los saltos y ese sonido!!!!!!!!!!!!!!!!! espectacular.

En supercross el 250 2t tiene mucha soportunidades aun, las 4t son algo mas rapidas en las salidas de las curvas pero nada mas, al tener mas bajos salen con mas rapidez, en las 2t les hace falta ese toque de embrague para que salga el cohete y esa es la unica ventaja de los 4t.. en estirada andar bien parecidos la 450 y la 250 2t.

si sale el año que viene con ella, espectaculo asegurado.

no se porque esa mania de ganar unas centesimas de segundo que se gana con una 450 4 tiempos. Se ha perdido toda la gracia que tenian antes, sacrificaban un poco los tiempos y ivan un poco mas lentos pero no me jodas, mira si no es es bonito ver una carrera de mx toda plagada de 2t.

Yo sigo en mis 13 que con una 2t (preparada en igualdad de condiciones y gastándose el mismo dinero que en una 4t) se puede ir más rápido que con cualquier moto de 4t. Además, por suerte en el mx y sx la relación piloto-maquina sigue siendo 80% - 20% para el piloto, es decir, que lo importante es el piloto.

Cuando corrian juntas ls 250 vs 450 en el mundial, no hace mucho, Michael Pichon, 2 veces campeón del mundo con Suzuki, no pudo ganar ni una sola vez a estefan Everts, Pichon con la 250 2t preparada a fondo y Everts con la yz 450 f, cuando llegaron a Holanda, circuito de arena Pichon penso que el terreno le seria más favorable a la 2t pero ni con esas, Pichon no pudo con Everts.

No se que hubiera pasado de ser al reves pues los dos són grandíssimos pilotos.

Saludos.

Y en el MX de las Naciones en el que Ricky calló la boca con la CR 250 ??

PD: no se si os habeis fijado, pero la lleva de serie eh, mirar escape y silencioso...esa moto llevará tocadas las suspensiones y poco más...

Yo sigo en mis 13 que con una 2t (preparada en igualdad de condiciones y gastándose el mismo dinero que en una 4t) se puede ir más rápido que con cualquier moto de 4t. Además, por suerte en el mx y sx la relación piloto-maquina sigue siendo 80% - 20% para el piloto, es decir, que lo importante es el piloto.

Tú sigue en tus trece el tiempo que quieras, pero si lo que tú dices fuese verdad, algún piloto competiría con las 2T y ninguno lo hace. Y no será porque las marcas no estén dispuestas a meter pasta en una moto, es que los pucheros son más eficaces crono en mano y en la competición, los segundos son los que mandan :idea:

No, los que mandan son los que ponen el dinero, que buscan estar arriba y que sus sponsors se vean en lo alto del podium.

ésto lo dice todo...jaja

a mi, no se si es porque fue lo que viví, pero aquellas parrillas con aquellas humareas, aquel olor, aquel sonido de RPMS a tope...pero me parece mucho mas bonito que ahora...