HONDA CRF 450 '03 (restauración en marcha)

esa es un poquillo + cara ......ajjaajajaj 3000 y no te cobro todas las horas que he pasado metiendole extras, electroventilador, vaso de expansion, ordenador , correa de asiento, pata de cabra modificada, .................

esa es un poquillo + cara ......ajjaajajaj 3000 y no te cobro todas las horas que he pasado metiendole extras, electroventilador, vaso de expansion, ordenador , correa de asiento, pata de cabra modificada, .................

Bueno, nos pones unas fotos del pepino o no??, pero fotos guapas, bien hechas.

Así con perspectivas cremas, que se vea ahí de lao toa agresiva, con to pulido y crem.

La otra de cross le veo el colin como anticuado, como que no fuera de esa moto, como que no pega con la moto.

no es el colin, es que la baje un poco de altura, para ir al monte , a hacer enduro , y pistear.........

pues ahora que la mia ya va , tengo un problema , no se si de estar parada, el amortiguador trasero no regula la dureza, esta muy blando y cuando la meneas arriba y abajo suena a muelle, es como si se hubiera quedado sin gas la botella.........

se hunde demasiado

que tipo de gas lleva?' nitrogeno? O aire de a kilo :lol: ?? que le puedo hacer para arreglarlo??

Lleva nitrógeno y tú no puedes hacer nada con él porque necesita herramientas especiales y maquinaria que valen un pastón.

Tendrás que mandarlo a algún preparador.

De todos modos, arriba pueden tener 2 regulaciones, una la del tornillo que es compresion de baja velocidad creo recordar y luego la tuerca que es compresión a alta velocidad, pero no todos llevan esta última.

Abajo tendrás la regulación en extensión. Mira a ver no la tengas abierta a tope y por eso hace muelle y vuelve rapido, etc.

Si no funciona tendrás que mandarlo. De todos modos lo del tornillo en compresión no te creas que se nota un habismo, algo se nota, pero en extensión se nota mucho más.

Y te fatan las fotos de ese pepino, que lo queremos ver.

SPTR sabras a que presion va la carga de nitrogeno en mi amortiguador trasero ??

en principio parece que se ha quedado sin carga

voy a mirar de desmontralo, tiene que llevar alguna junta torica (s) en algun sitio , por donde pudo fugarse el gas

presion ??

gracias

SPTR sabras a que presion va la carga de nitrogeno en mi amortiguador trasero ??

en principio parece que se ha quedado sin carga

voy a mirar de desmontralo, tiene que llevar alguna junta torica (s) en algun sitio , por donde pudo fugarse el gas

presion ??

gracias

No tengo puta idea de amortiguadores.

La carga la hacen con una máquina especial, creo que le sacan el aire primero y luego le meten el nitrógeno.

Si no me acuerdo mal, según vídeos que he visto, se hace con una aguja como la de hinchar balones, por la parte de abajo, donde hay un pequeño orificio que tal vez debes quitar un tornillo primero para poder ver.

Hola pepe16v

Lo primero para saber q no tiene gas el amortiguador es: quitarle el muelle y si al comprimirlo no se recupera, entonces ya sabes seguro que le falta gas.

me pondre este finde a ello ,

Vaya tela..... ahora entiendo porqué tantas páginas en el post, que me acabo de leer enterito....

Bueno, pues darte la enhorabuena por la moto que te has dejado. Estéticamente ha quedado preciosa. Eres todo un manitas.

Al principio del post, pensaba decirte que antes de la estética, miraras bien el motor, ya que entre otras cosas, las válvulas suelen dar algún que otro quebradero de cabeza, pero desgraciadamente, al final has tenido que hacerlo. Lo bueno es que se te quedará perfecta de todo.

Me gustaría destacar la camaradería del foro, ya que sobre todo SPTR y BEMEC, han sido tus ángeles de la guarda. Menudo curro se han dado buscando info y aportando conocimientos. Un diez para ellos.

Sobre el taller dichoso, yo no dejaría de prsentar una hioja de reclamaciones tanto por la "estafa" en la reparación, como opr el trato recibido. No es cosa de que los multen o ganes algo, pero se les abre un expediente, y suelen hacerles alguna inspeción debido a esas cosas. Yo llevo años haciendo todo lo que puedo a las motos por eso mismo, aunque en los 4t, la parte cilindro-cambio-culata es lo que no "toquiteo", en breve voy a comprar una CRF para restaurar y desmontar por completo su motor para un "auto-curso" de mecánica "profunda".

Por si te sirve de algo, el amortiguador me costó hacerlo 90 euros enterito. Aceite nuevo, carga de nitrógeno, y puesto a punto de todo. Vale la pena....

Un saludo, y enhorabuena de nuevo.

gracias parriman,

donde los hiciste el amortiguador???

by uno mismo ? o lo llevaste a algun sitio ???

Eran 90 euros hecho en una tienda dedicada en exclusiva al motocross. No se si eran 90 ó 100, porque a mí me cobró 85 porque era un Showa de una DRZ, y como le costó menos trabajo (el interior es más "sencillo"), me cobró algo menos, pero como máximo son 100 euros. El mío en 5 años casi no tenía hidrógeno.

La tienda está en Valencia capital. De todas formas, hay muchos sitios donde los reparan, aunque no sé como están de precio.

Saludos

pues en esto es en lo que ando liado..................jjijijij

no tengo ni tiempo de poner las fotos

tmb estoy poniendo los intermitentes, mando de luces nuevo de GAS GAS 2010 , bocina,...cableado nuevo y un regulador para poner corriente alterna a continua..

Shot at 2012-07-08

Shot at 2012-07-08

Shot at 2012-07-08

Shot at 2012-07-08

aun me queda reparar el amortiguador trasero , lo voy a hacer yo , la localice un sitio aqui donde me lo reacrgan de nitrogeno