BLAYA SHERCO

Pedro , hermano que lejos estamos

ASÍ ES HERMANO PASCUAL...

Blaya si que esta chula, pasales la idea a la fabrica como indirecta.....para que se esmeren un poco mas en las graficas. Ahora en master haras podium y todo..... :mrgreen:

Blaya si que esta chula, pasales la idea a la fabrica como indirecta.....para que se esmeren un poco mas en las graficas. Ahora en master haras podium y todo..... :mrgreen:

enviadas estan jeje en fabrica falta algun diseñador italiano

como bien sabes el diseño original no es mio , pedi permiso para utilizar el diseño a jesus de cucharrera quads realizado por Uniracing y modificarlo a mi gusto

Nueva imagen

enlace con el video donde se ve como transparenta el deposito para poder ver la gasolina

http://youtu.be/mqGiVTgAO8I

DIOSSSSSSS!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ME ACABA DE DAR UN ATAQUE DE CUERNOSSSSSSSSS!!!!!!!!!!!!!!

QUIERO OTRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAaaaaaaaaaaaaaa

QUÉ BONITA

Que mamon.......................... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Jode con el amigo Blaya, esta chuche no la tiene ni el Batalla.

Te lo compro. :lol:

Jode con el amigo Blaya, esta chuche no la tiene ni el Batalla.

Te lo compro. :lol:

:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Jode con el amigo Blaya, esta chuche no la tiene ni el Batalla.

Te lo compro. :lol:

Opino igual

Igual

Igual :lol: :lol: :lol: :lol: :x :lol: :lol: :lol:

Todo un acierto ese deposito transparente!

de verdad que no lo fabrican en transparente para la 450? tampoco les costaria tanto.. teniendo ya los moldes???

Para conectar el cargador no necesitas conectarlo directamente a la bateria

Un truco por si agotais la bateria intentando arrancar en algun momento por .... , poneis las dos motos juntas , la moto con bateria agotada y otra moto con bateria bien de carga y haceis que toquen los dos reposapies (por lo que ya teneis el negativo en comun) y luego con un cable , alambre , un hierro , etc, etc ponteais el positivo :) :) :)

AÑADO UN DETALLE IMPORTANTE

siempre antes el negativo (reposapies) y con buena base de contacto ,

despues ponteais el positivo pero solo para el instante de mover ,

si una vez en marcha la moto que no tiene bateria se para por que necesita tener bateria para ir en marcha

(por ser de inyeccion y su bateria esta a cero), NO forzar el tema

Este truco es por si en un momento dado , la moto esta ahogada o se a agotado la bateria de utilizarla mucho y no tiene carga por lo no tiene suficiente fuerza para arrastrar el motor

El puente lo realizais con lo que mas pueda pasar corriente ya que tened en cuenta que se calentara sobre todo si lo realizais con un cable o alambre fino

En la primera 300 la 2010 , es una 250 con el cambio de CDI , cilindro, culata , pistón y poco mas.

En la 2011 añaden arboles de levas especificos para la 300

En la 2012 hay modificaciones mas internas , embrague , cigueñal y a mitad de año (a partir del num de motor 1204) , se modifica la relacion de cambio de las tres primeras marchas , siendo el cambio un poco mas cerrado

En el modelo 2013 se cambia respecto a la 2012 la cilindrada que pasa de 290cc a 303cc cambiando el diametro del piston y del cigueñal

Naturalmente hay actualizaciones de centralitas constantemente

Nueva acctualizacion de estetica (espero no os parezca demasiado Tuning)

La moto es preciosa lo inico que no me gusta es que el escape queda muy expuesto a caidas por lo demas genial