BRICO: ARRANQUE 2T FOREVER.......2º revisión....

:evil: me huele a desgaste en el alojamiento del casquillo.

Cada vez que abro cambio ese mismo porque se gasta muy rapido. Los demas no los he tenido que cambiar nunca

Seguramente el desgaste proviene de haber estado el bendix trabajando con el casquillo gastado.

Yo jurararia que en el mio tiene en el alojamiento un casquillo de los otros no de laton....

Un saludo

Enviado desde mi GT-I9505

Yo jurararia que en el mio tiene en el alojamiento un casquillo de los otros no de laton....

Los casquillos no son de latón, son de chapa recubiertos de teflón.

Cuando se desgasta el teflón conviene cambiarlos.

Con el arranque bañado en aceite duran muchísimo más.

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Yo jurararia que en el mio tiene en el alojamiento un casquillo de los otros no de laton....

Los casquillos no son de latón, son de chapa recubiertos de teflón.

Cuando se desgasta el teflón conviene cambiarlos.

Con el arranque bañado en aceite duran muchísimo más.

Ya me parecia a mi....

Valen nada siempre tengo en casa 4. Y cambio siempre que habro los del bendix.

Los del secundario son eternos y mas con aceite...

Un saludo

Enviado desde mi GT-I9505

laton o chapa, lo cierto es que no dura nada. Ya podían haber diseñado algo mejor que tiempo han tenido

Pues si .

Um casquillo de agujas lo que no se si habra tan pequeńo....jejejje

Un saludo

Enviado desde mi GT-I9505

Desde luego, esa porquería de casquillo tiene que soportar el empuje lineal del bendix y el empuje lateral que ejerce sobre el volante.

Hola

Hay algo muy importante que teneis que tener en cuenta cuando pongais el arranque en baño de aceite, y es el tipo de aceite que usais.

Esto es importante porque muchos que teneis problemas de pérdidas por el sobrante se debe a que el aceite hace espuma.

Hay aceites que no estan pensados para ser batidos con la fuerza que lo hace el volante motor y generan espuma (como por ejemplo el aceite de horquilla) y debido a esto se producen fugas por los respiraderos.

Lo mejor en este caso es usar ATF o un aceite de caja de cambios o de motor que sea poco denso, ya que estos aceites no hacen espuma.

Yo he usado ATF desde el principio y aún poniendo mucha cantidad, jamás he tenido una fuga por el respiradero.

Saludos

pero no habiamos quedado que habia que echar aceite de suspension precisamente por eso??

asi me montaba las zorreras de aceite por la aleta!!!

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Pues... yo le he puesto motorex de suspension y ha tirado un poco un par de dias, pero ahora ya no tira ni una gota...

Lo abrire y le echare un ojo.

Atf de la marca agip le meto yo y todo ok..... el mismo que al cambio...

Un saludo

Enviado desde mi GT-I9505

Tampoco tenemos que ser tiquismiquis con el tema, el motivo de echarlo de horquillas es porque hace menos burbujas...pero en realidad se podría echar prácticamente cualquier aceite, ya que el uso es mínimo y no está sometido a grandes esfuerzos. Si es de horquillas bien, y sino tampoco es tan grave

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