BRICO: ARRANQUE 2T FOREVER.......2º revisión....

lo que esta claro es que para que el motor se devore asi en 20 arranques, algo se queda pillado al arrancar que hace q se fuerze

cuando hace fuerza el motor algo se esta atravesando o apalancando

En la foto del eje ...parece , (y digo parece por que las fotos engañan a veces ) que el ataque o asentamiento  del estriado del eje con el de la corona no es correcto.

Da la impresiòn como si estuviese actuando con algo de àngulo en vez de lo màs plano posible....

Los del taller pueden tener razòn, si actùa  torcido y los dientes no engranan bien planos unos con otros puede pasar esto, es una cosa rara y el motivo tambièn puede ser raro.

hace 3 horas, titogpumar dijo:

En la foto del eje ...parece , (y digo parece por que las fotos engañan a veces ) que el ataque o asentamiento  del estriado del eje con el de la corona no es correcto.

Da la impresiòn como si estuviese actuando con algo de àngulo en vez de lo màs plano posible....

Los del taller pueden tener razòn, si actùa  torcido y los dientes no engranan bien planos unos con otros puede pasar esto, es una cosa rara y el motivo tambièn puede ser raro.

 

si tienes razón, el desgaste está inclinado entonces podría ser que al no asentar plano se vaya comiendo el eje por no repartir el esfuerzo por toda la superficie adecuada, es raro y una buena putada..

hace 3 horas, tacolillas dijo:

lo que esta claro es que para que el motor se devore asi en 20 arranques, algo se queda pillado al arrancar que hace q se fuerze

cuando hace fuerza el motor algo se esta atravesando o apalancando

pues en principio no... pero ya no lo se, llevo bastante tiempo peleando con este tema... me hace hasta plantearme el cambio de moto, el arranque es algo que va muy bien

voy a probar cambiar el piñon intermedio, lo veo un poco inclinado y gastado... si no es eso ya no se que puede ser, voy a coger el de ktm de 2015 que por lo que lei mejora la relación y tambien facilita el arranque... a ver como sale el tema

La tapa nueva me costó unos 30 euros más otros 30 de la corona y las arandelas pequeñas ajusta todo eso y debería solucionarse me parece que te lo rompe por eso

hace 22 horas, castleblack dijo:

La tapa nueva me costó unos 30 euros más otros 30 de la corona y las arandelas pequeñas ajusta todo eso y debería solucionarse me parece que te lo rompe por eso

Espero que sea por eso... a ver que pasa es lo unico que me queda, que esa corona esté desgastada

Bueno... tras varios intentos sigo teniendo problemas con el desgaste en el eje del motor, la corona me la marca entera, el del taller ha desistido y la verdad es que gira libre y ahora mismo no entiendo por que puede ser.. ando muy perdido porque el arranque es algo que quiero y la moto me va muy bien, no quiero cambiarla jaja