BRICO: ARRANQUE 2T FOREVER.......2º revisión....

Gracias por el enlace! otra cosa.. sabeis si en una husaberg te 300 del 2012 llevan arandelas de juego en el arranque? por que al poner el bendix en su posicion parece que tenga demasiado juego una vez montado.

Gracias!

En la página 10 de este post viene la parte del manual donde se habla de las arandelas.

El bendix tiene algo de juego, pero la mejor prueba es montarlo todo y darle al botón.

Gracias alejandro65 segun el juego que tenga asin are ;)

Que tal estaba dandole mantenimiento a mi ktm porque no funciona el arranque y encontre un poco el bendix dañado sera esto causa de que no este funcionando?

Subo este post , es muy interesante

Aupa que ya estoy aqui !! Para solucionar lo que necesiteis...

Un saludo

Hola Squall, he puesto un post de baterías de l ktm 300, espero tu respuesta impaciente !!! Jaja

Hola

Lo mejor que podeis hacer con vuestros arranques es ponernos en baño de aceite, con lo cual se acaban los problemas de engrases periódicos y el sistema funciona mucho mejor.

Mi moto tiene 4 años y mi arranque siempre ha funcionado perfectamente (lo uso muy poco) pero hace poco lo he puesto en baño de aceite y funciona mucho mejor todavía.

Hacer esto es muy sencillo , ya que lo único que hay que hacer es sellar el agujero de desagüe que tiene la tapa por debajo, hacer un respiradero haciendo un agujero en la goma por donde salen los cables del encendido y poniendo un tubito que lo llevaremos a la parte alta por debajo del pepósito (yo lo llevo conectado al tubo del respiradero del carter que sale del lado derecho del cilindro y va conectado al chasis) y poner unos 80cc de aceite (preferiblemente SAE 2,5 de horquilla o ATF).

Es muy importante hacer el respiradero, (aunque lleveis el arranque "en seco" tambien es conveniente llevarlo) ya que con se evita condensación y presión debida al aceite cuando se bate, que puede ocasionar alguna pérdida por las juntas.

Aquí podeis ver un vídeo de como hacer el respiradero

Es conveniente que cuando hagais esto, pongais las juntas nuevas (la de la tapa de encendido y la pequeña) así evitareis sorpresas.

Con esto ya tendreis vuestro sistema de arranque funcionando como el de todas las motos; en baño de aceite.

Saludos

En cuanto pille una kakam lo hago si o si....

Un saludo

Holaa chicosss soy nuevo ppr aquii veoo que este tema del arranque no es muy facil y cada uno tenemos un problema diferente o muy parecido. A ver que les parece yo le doyy al famoso boton giran el motor bastante bien y este mueve el piñon k a la vez mueve el famoso vending peroo no es capaz de abrir para dar vueltas al plato magnetico . Esta todo muy bien engrasadoo como esta al principio del post. Ya no se por donde seguir!! Tambien hace poco encontre un cable negro partido detras de la careta pero no se donde se conecta pero me da k le llega corriente!!

Hola

Lo mejor que podeis hacer con vuestros arranques es ponernos en baño de aceite, con lo cual se acaban los problemas de engrases periódicos y el sistema funciona mucho mejor.

Mi moto tiene 4 años y mi arranque siempre ha funcionado perfectamente (lo uso muy poco) pero hace poco lo he puesto en baño de aceite y funciona mucho mejor todavía.

Hacer esto es muy sencillo , ya que lo único que hay que hacer es sellar el agujero de desagüe que tiene la tapa por debajo, hacer un respiradero haciendo un agujero en la goma por donde salen los cables del encendido y poniendo un tubito que lo llevaremos a la parte alta por debajo del pepósito (yo lo llevo conectado al tubo del respiradero del carter que sale del lado derecho del cilindro y va conectado al chasis) y poner unos 80cc de aceite (preferiblemente SAE 2,5 de horquilla o ATF).

Es muy importante hacer el respiradero, (aunque lleveis el arranque "en seco" tambien es conveniente llevarlo) ya que con se evita condensación y presión debida al aceite cuando se bate, que puede ocasionar alguna pérdida por las juntas.

Aquí podeis ver un vídeo de como hacer el respiradero

Es conveniente que cuando hagais esto, pongais las juntas nuevas (la de la tapa de encendido y la pequeña) así evitareis sorpresas.

Con esto ya tendreis vuestro sistema de arranque funcionando como el de todas las motos; en baño de aceite.

Saludos

Moni, cual es el desagüe del encendido??? la marquita esa que lleva la tapa en la parte baja???

La semana pasada tuve que cambiar el encendido de la mia, estaba completamente oxidado, se caia a pedazos. Logicamente... no quiero que le vuelva a pasar de nuevo, asique probare a hacerle el respiradero y meterle aceite.

Yo no llevo arranque electrico, pero aun asi sigue entrandole agua queramos o no.

Moni, cual es el desagüe del encendido??? la marquita esa que lleva la tapa en la parte baja???

¡¡¡¡Afirmativo...!!!

Moni, cual es el desagüe del encendido??? la marquita esa que lleva la tapa en la parte baja???

¡¡¡¡Afirmativo...!!!

Con que se lo cierro??? nural21 o con un simple sellador de juntas sobra???

El problema que le veo es que les entra agua por los cables, con el encendido viejo, la goma que hay que taladrar tenia tambien la forma del cable, subia un poco hacia arriba y lo protegía mas, ahora con el encendido nuevo, igual que el del video, se ven los cables mas expuestos. Lo selle bien con sicaflex, pero no me fio mucho.

Voy a probar lo del aceite. Tiene que ser SAE 2,5??? tengo un bote por la cochera y no se de cuanto es, supongo que se podra echar cualquiera de suspension no??

Ese orifio q se tapa es para drenar el agua q por diferencia de temperaturas se crea condensacion. Es un error taparlo. El mantenimiento debe ser abrir cada cierto tiempo y engrasar q en una hora se hace. La gente q diseña los motos seguro q esta ñapa la han probado y si no esta es porque no beneficia en nada.

Buenas tardes. Lo primero felicitaros a todos en general xq con foros así se hace más fácil y bonito el difícil mundo del enduro. Ahora os cuento mi caso:

Al hacer el tercer mantenimiento del arranque de mi ktm 300 del 2012 decidí cambiarle las escobillas por unas originales. Al montarlo, se conoce q no alinee bien las carcasas con el inducido y el arranque me giraba en sentido contrario, pero al girar la Carcasa y alinearlo correctamente, este problema esta solucionado.

Pero ahora cuando le doy al botoncito dichoso, es como si no tuviesa fuerza. La batería esta totalmente cargada y si le enchufo con la del coche si q me arranca. Me han dicho q pudiera ser un corto de la escobilla del positivo o de alguna otra pieza, pero la he encintado un poco , la escobilla con cinta aislante, y sigue sin tener fuerza. Comprobado con un poli metro el inducido, creo q esta bien puesto q si pasa corriente por todos los cables. La instalación y rele creo q también están bien xq con el poli metro no me da ningun error. Otras veces al dar al botoncito, el motor de arranque empieza a funcionar pero a los tres segundos se para poco a poco (esto lo hago sin tener montado el pinon q con era con el bendix)

Alguien me puede dar alguna pista de donde puede venir el fallo.

Ahhhhh se me olvida decir q el bendix y demás esta perfectamente engrasado y gira de maravilla.

Gracias de nuevo a todos y haber si alguien me hecha una mano.