BRICO: ARRANQUE 2T FOREVER.......2º revisión....

Pues preguntare a ver que vale el motor nuevo el la ktm, creo que tengo algo de descuento.

En esta pagina x ejemplo mira

http://www.proeuroparts.com/es/recambio ... 0090200150

Pues ya ves, no conocia esta pagina, muchas gracias.

Es un ejemplo para que veas el precio del original... Si preguntas en tu taller o tienda de confianza a ver que precio te dan...

Esta tarde cambio las escobillas del mío a ver que tal, y de paso le haré el brico de bañarlo en atf.

De momento lo he limpiado todo y engrasado con wd40 y tiene buena pinta, nada oxidado ni roto.

El original nuevo no cuesta eso... Eso costaba el q vendían antes q no era de 410w. Preguntar precio del nuevo a ver que sale en tarifa... X 200 y muy poco pongo el original en vez de uno chino

La leche! !

El original nuevo vale ahora 250e???

Que grata sorpresa.... hace nada valían 400 pavakos.

Gracias por la info.

Un saludo

Gassssssss

Bueno ya lo tengo todo limpio y engrasado, mañana hago lo del tubito respiradero y lo monto todo.

A ver si lo salvo!!

Lo unico que no he visto es esto:-..... ya que solo hay que tapar el agujero de desagüe de la tapa de encendido con silicona de juntas...

O sea que no encuentro el desague, donde va situado?

Yo antes q nada... Me aseguraba q funcionase todo bien y luego ya lo bañaba en aceite...

Me autorespondo, leiendo el post ya he visto lo que hay que tapar del desagüe.

Si, primero mirare que vaya todo perfecto, pero ya que lo tengo desmontado pues lo mejoro.

Me autorespondo, leiendo el post ya he visto lo que hay que tapar del desagüe.

Si, primero mirare que vaya todo perfecto, pero ya que lo tengo desmontado pues lo mejoro.

Pon una foto de lo que hay que tapar que yo tampoco lo encuentro [FACE WITH TEARS OF JOY]

Este es el agujerito.

Ok, gracias.

Bueno tengo el tema bastante avanzado, no me he acordado de hacer fotos sorry.

He juntado el respiradero del encendido con el del cárter, os parece una buena idea?

Le pondré 50 ml de atf.

Este post lo.hice hace muchos ańos ya y varias cosas an cambiado ya jejejej

El motor si se hace el mantenimiento bien no es necesario desmontarlo si va fino , pero como este no lo an tocado nunca ala a desmontar.

Se sueltan los tornillos y esto es lo que sale....

hola squall ... me podrias indicar si te acuerda como ban colocadas las arandelas del extremo del piñon? primero ba la de las eskinas no???? o ba antes la fina de hierro??