BRICO: ARRANQUE 2T FOREVER.......2º revisión....

Hola, yo te puedo decir que en la 2013 tuve el baño de aceite durante 3 años y ningún problema de bobinas o similar. Ahora en la 2016 no le he hecho nada, desmontar, revisar y limpiar de vez en cuando con wd40 y como la seda.
Un saludo

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Yo en una 2014 se lo hice en Enero del 2014, revisamos en Septiembre del 2015 y estaba todo correcto, a día de hoy ningún problema, después del verano volveremos a ver qué tal.

..buenos días a todos...yo también he leído casi todo el post y también muy agradecido por aprender mucho sobre este tema gracias a los fenómenos que componen este apartado...y...como no...una pregunta quiero lanzarles...donde se pueden comprar estos casquillos para reparar el motor de arranque sin tener que comprar las escobillas o el bobinado?...gracias

Hola, yo te puedo decir que en la 2013 tuve el baño de aceite durante 3 años y ningún problema de bobinas o similar. Ahora en la 2016 no le he hecho nada, desmontar, revisar y limpiar de vez en cuando con wd40 y como la seda.
Un saludo

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hace 2 horas, jontuabloke dijo:

Hola, yo te puedo decir que en la 2013 tuve el baño de aceite durante 3 años y ningún problema de bobinas o similar. Ahora en la 2016 no le he hecho nada, desmontar, revisar y limpiar de vez en cuando con wd40 y como la seda.
Un saludo

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Hola!! Gracias por contestar!  Entonces tu que has llevado las dos cosas que me aconsejas? Vale la pena hacer el brico del baño de aceite, o con un buen mantenimiento tambien me durara un poco el motor nuevo que he pedido? Que aceite uso para lo del baño?  He visto muchhas variantes en este post, pero sabiendo que tu lo has llevado tanto tiempo, me fio de tu brico.  Aún haciendo el baño de aceite hay que ir abriendo y engrasando engranajes? Que marca de grasa me recomiendas? El resto esta todo bien.. ( Bendix, casquillos, corona,.. ) Y creo que la culpa de la averia fué que el anterior dueño no montó las arandelas de calibraje y la corona que hay entre el bendix y el motor de arranque tenia mucho juego. Al no engranar bien se destrozó el dentado del motor de arranque.  VAya interrogatorio te hice.. jajajaa!! Gracias de antemano! 

hace 1 hora, Navarkina dijo:

..buenos días a todos...yo también he leído casi todo el post y también muy agradecido por aprender mucho sobre este tema gracias a los fenómenos que componen este apartado...y...como no...una pregunta quiero lanzarles...donde se pueden comprar estos casquillos para reparar el motor de arranque sin tener que comprar las escobillas o el bobinado?...gracias

Hola! Con casquillos te refierees al cojinete de agujas y al retén? Si es eso, si me suena de ver algun kit, pero llevo una semana mirando bricos y ahora no encuentro el link. Rebusca un poco, y si lo encuentro te lo envio. Un saludo!

Hola!! Gracias por contestar!  Entonces tu que has llevado las dos cosas que me aconsejas? Vale la pena hacer el brico del baño de aceite, o con un buen mantenimiento tambien me durara un poco el motor nuevo que he pedido? Que aceite uso para lo del baño?  He visto muchhas variantes en este post, pero sabiendo que tu lo has llevado tanto tiempo, me fio de tu brico.  Aún haciendo el baño de aceite hay que ir abriendo y engrasando engranajes? Que marca de grasa me recomiendas? El resto esta todo bien.. ( Bendix, casquillos, corona,.. ) Y creo que la culpa de la averia fué que el anterior dueño no montó las arandelas de calibraje y la corona que hay entre el bendix y el motor de arranque tenia mucho juego. Al no engranar bien se destrozó el dentado del motor de arranque.  VAya interrogatorio te hice.. jajajaa!! Gracias de antemano! 

http://www.proeuroparts.com/es/recambio-ktm/-/catalog/007020090020140

..hola a todos..creo que los he encontrado..los que están ,marcados con el numero 19..

hace 9 horas, Joselito77 dijo:

Hola Endureros!!!  Me presento, ya que es la primnera vez que escribo por aquí..   Me llamo Jose, de Tarragona. Compré de segunda mano, hace cosa de un mes, una ktm 300 2t. del 2011. El anterior dueño le pegó un repaso al motor de arranque antes de vendermela, pero ya ha muerto...   Me he leído las 35 páginas de este post, y a parte de felicitaros por el curro, tengo una duda...    Alguien de los que se atrevió a hacer lo del baño de aceite sigue por este foro??   Me gustaría saber si ese brico sigue dando resultado con el tiempo o quizas eso produce alguna otra averia en las bobinas o similar a largo plazo...   Llevo dos semana con la moto parada y estoy que me subo por las paredes!!!!!!!!!   Gracias!!!

Buenas yo mismo lo llevo!

Hazle el respiradero y tápale el agujero inferior, yo de avería ninguna de echo hace 2 años que no lo abro... siempre digo la siguiente semana...  

El aceite que llevo es de motor de coche, un 10W40 que estaba por el garaje y ningún problema con las bobinas, piensa que muchas motos de 4t llevan las bobinas sumergidas en aceite. 

http://motorock.es/varios-motor/1952-filtro-aceite-betaktm.html

1 hour ago, Navarkina dijo:

http://motorock.es/varios-motor/1952-filtro-aceite-betaktm.html

Mirate esta página a ver..   Vienen los 4 casquilos y las arandelas de calibración por si las necesitas..  http://slavensracing.com/shop/e-starter-system-bushing-shim-kit-for-ktm-husaberg-250300/

1 hour ago, Mekaniko dijo:

 

Buenas yo mismo lo llevo!

 

Hazle el respiradero y tápale el agujero inferior, yo de avería ninguna de echo hace 2 años que no lo abro... siempre digo la siguiente semana...  

 

El aceite que llevo es de motor de coche, un 10W40 que estaba por el garaje y ningún problema con las bobinas, piensa que muchas motos de 4t llevan las bobinas sumergidas en aceite. 

Hola!!! Me daba miedo que las bobinas no estuviesen preparadas para ir bañadas y a la larga diesen problemas..

Entiendo que haciendole el baño no es necesario abrir para hacerle el engrase a los engranajes?

hace 5 horas, jontuabloke dijo:

 

Hola, yo le metía SAE 5 de horquillas e iba rellenando de vez en cuando. Ahora, prefiero dejarlo como está y desmontar cada cierto tiempo que no cuesta nada y así reviso casquillos, bendix y demás.

Saludos

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Hola!!  Pues quizás lo deje en seco a ver lo que dura haciendole el engrase y si me vuelve a dar problemas probaré lo del baño de aceite. Un saludo y gracias de nuevo!!! 

hace 9 horas, kok dijo:

Eso es lo que le hago a mi 2013 revisarlo y limpiarlo de vez en cuando, grasa en los piñones y como la seda

Enviado ende lo alto un manjano
 

Hola!! Que grasa usas para el mantenimiento?? Tengo una al litio por casa, pero creo que no es lo suficiente espesa como para aguantar las velocidades que pilla el bendix..

 
Hola!! Que grasa usas para el mantenimiento?? Tengo una al litio por casa, pero creo que no es lo suficiente espesa como para aguantar las velocidades que pilla el bendix..