Conduccion de una 125 2T

bueno pues me estreno en este post porque yo que vengo del asfalto y del 4t pues hay una cosa que no me deja dormir... cuando das la curva al coger el embrague para luego picar y salir disparado de la curva, ¿tienes que dar gas mientras tienes cogido el embrague? es que esto de picar embrague al salir de las curvas en asfalto no lo hacía y no me uqeda muy claro :oops:

un saludo y feliz navidad

DiegüeloVaSinFrenos. xD ya se aprobaraaa jajaja. Le mandare un privado haber que pide de donde es y demas, gracias!.

Bueno a eso mismo iba, el ¨problema¨ es que ya ay que ir escogiendo, y mi padre y yo estamos divididos. Yo quiero una 125 2t, y en todo caso una 250 4t. Y el quiere un gas gas EC250, y a mi entender tiene las suspensiones blandas y es mucha moto aun para mi. Así que me gustaría principalmente que me aconsejaran sobres si vale o no vale para darle caña en un circuito de cross. Y también si ya que mi padre quiere un cilindrada grande, ¿no sería mejor una 450 4t?.

alvaro 19#. Picar el embrague se supone que es eso precisamente, coger el embrague acelerar y soltarlo de golpe, en esta caso una 125 2t, no se baje nunca de revoluciones y salga como un tiro. Respecto a las demás cilindradas; 250 4t, 250 3t y 450 4t, no lo se pero supongo que no habrá que picarle mucho embrague, si acaso mas a las 250 4t. Pero eso es para alguien que se le quede corta la moto creo yo.

Bueno gente gracias de antemanos y saludos!! aaa y feliz navidad a todos!!!

Pero esque una EC250 no es para Motocross, es para Enduro, se podría adaptar para circuitos de MX pero no se...son mas € y no creo que merezca la pena.

ok muchas gracias El kim, tenía la duda jajaja pero no habra nada mejor que practicar y practicar para darse cuanta de estas cosas :mrgreen:

alvaro 19# Nadaaa para eso estamos!

NACHOakaBS1, es que ese es el problema que mi padre esta encabezonado en una EC250 y nose como quitárselo de la cabeza.

Venga saludos y gracias!

alvaro 19# Nadaaa para eso estamos!

NACHOakaBS1, es que ese es el problema que mi padre esta encabezonado en una EC250 y nose como quitárselo de la cabeza.

Venga saludos y gracias!

no te compres una enduro para motocross, yo tras gastar casi todos los ahorros de toda mi vida me la compre enduro para mx y me duro poco mas de tres meses, despues vendi lo que pude de ella y despues de eso compre una japo de mx y aguantan todo lo que las heches, tando enduro como cross :lol:

alvaro 19# Nadaaa para eso estamos!

NACHOakaBS1, es que ese es el problema que mi padre esta encabezonado en una EC250 y nose como quitárselo de la cabeza.

Venga saludos y gracias!

no te compres una enduro para motocross, yo tras gastar casi todos los ahorros de toda mi vida me la compre enduro para mx y me duro poco mas de tres meses, despues vendi lo que pude de ella y despues de eso compre una japo de mx y aguantan todo lo que las heches, tando enduro como cross :lol:

yo creo que lo que te gastas en las preparaciones de una enduro para hacer MX , te lo gastas en un kit de matriculación para una MX, pero ahi ya no se... lo que mejor veas, si lo que vas a hacer es motocross yo optaría por lo segundo, claro que no todas las motos de MX están homologadas para poder matricularlas, eso preguntaselo a alguien mejor informado que yo.

Salu2t!

Graciass por las repuestas pero parece que mi padre se va enderezando y ya empieza a pensar con la cabeza jejeje.

No puedo esperar al dia 6!!! Parezco un niño pequeño jajaja

Saludos!!