duda alzas manillar

hola amigos, estaba pensando en comprarme unas alzas de manillar, lo que no se es de k altura pillarlas, estaba pensando en unas de 3 cm ya que me siento muy incomodo con la altura actual del manillar, mido 1.93.

¿Las pillo de 2cm o de 3 cm?

un saludo

GRACIAS

Hola Bruno.

Yo le he puesto hoy mismo unas de 3cm y la verdad que me son muy comodas , y soy mas bajito 177cm , lo que si he conseguido con ellas es tener la misma medida que en la moto de trial , muy comodo de pie y sentado.

Saludos :D :D

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hola, tb puedes poner un manillar mas alto que creo que es mejor que poner tanto casquillo. saludos

Jajajaja tío, no sabes cuanto te entiendo mido 2'03 y tengo 16 años xDD. El caso esque yo voy en una derbi FDS trucada pa 75cc mientras no haiga pelas pa comprar mi deseada KTM EXC 125 jaja. Un amigo mio que es mas bajito le tiene alzas al manillar y la verdad es que se notan bastante :P.

A ver si cuando las pongas me cuentas! Venga saludos!

Yo le he puesto hoy mismo unas de 3cm y la verdad que me son muy comodas , y soy mas bajito 177cm , lo que si he conseguido con ellas es tener la misma medida que en la moto de trial , muy comodo de pie y sentado

Hola

En cuanto tengas una caida un poco fuerte se te doblará todo el conjunto.

No tiene ningún sentido poner alzas con tu altura. Una moto de cross o enduro no es una custom y poner alzas perjudica más que beneficia. En principio aparenta ser más cómoda yendo de pies, pero se pierde mucha precisión de conducción en las curvas,tanto de pies como sentado. Un manillar muy alto es tremendamente incómodo cuando se afrontan subidas muy pronunciadas de pies, ya que impiden adelantar el cuerpo lo suficiente.

Nunca vereis a un piloto puntero de motocross o enduro que lleve alzas en el manillar y si no mirar la moto, por ejemplo, de David Knight

Saludos

Hace unos dias estuve en un curso de enduro extremo de Xavi Galindo y desaconsejaba las alzas para todos los pilotos, midan lo que midan. Yo mido 1.96 y le pregunté si para mi también y me dijo que sí, que se las quitara y me acostumbrara a ir sin ella y vería que bien.

Se las he quitado y la verdad, no voy mas agusto en ruta, pero si en trialeras.

Saludos.

Hola Moni.

Pues a mi me resulta mas comodo y a mis años no voy a competir ni entrar en curvas muy fuerte , simplemente que despues de 25 años andando entrial he puesto la misma medida que tengo en la Beta de estribera a punta de manillar y la verdad me resulta mas "familiar" la posicion de ahora cuando voy de pie , antes original cuando me ponia de pie me parecia que iba a salir por "orejas" e iba siempre sentado , ahora ya me animo a ponerme de pie.

Por cierto , lo que ves no son arandelas , las he fabricado yo y son de 1 pieza , y en material 7075 o avional comunmente conocido , y si doblan , como tengo remedio en casa me hago otras , el caso es no lastimarme yo , :lol: :lol: :lol: lo demas tiene solucion.

Saludos

Hola

Para pilotos muy altos es más aconsejable poner un manillar un poco más alto, pero sin alzas.

Por poner un ejemplo es como si a una bicicleta de carreras le pones un manillar de una bicicleta de paseo para ir más cómodo: para eso te compras una bicicleta de paseo.

Las motos de enduro, motocross y trial son como son y se puede modificar un poco la posición de los mandos para ir lo más comodo posible pero sin convertirlas en Harleys Davidson.

Saludos

Pues a mi me resulta mas comodo y a mis años no voy a competir ni entrar en curvas muy fuerte , simplemente que despues de 25 años andando entrial he puesto la misma medida que tengo en la Beta de estribera a punta de manillar y la verdad me resulta mas "familiar" la posicion de ahora cuando voy de pie , antes original cuando me ponia de pie me parecia que iba a salir por "orejas" e iba siempre sentado , ahora ya me animo a ponerme de pie.

Hola bemec

La geometría de una moto de enduro no tiene nada que ver con la de una moto de trial, por lo que no nunca irás igual en una que en otra por mucho que quieras.

Yo creo que debes de acostumbrate a ir en una moto de enduro como en una moto de enduro y no transformarla en algo que no es.

Es como si trataras de ir en una moto de carretera como en una moto de trial...¡¡nunca lo coinsegurás...!!

En cualquier caso es solo una opinión...

Saludos

Hola Moni.

parece una paradoja , despues de ir muchos años de pie en una moto de trail , en la de enduro me es casi imposible hacerlo y mis compañeros me animan a ir de pie , pero noto mucha inseguridad , con eso te digo que estoy empezando con la de enduro , llevare 4 o 5 salidas a lo sumo , tengo que acostumbrarme , de todos modos gracias por el consejo.

Saludos

¡¡¡ Desde luego que es una paradoja...!!! :shock: :shock:

Para ir de pies y no morir en el intento tienes que tratar de ir en lo que se llama "posición de ataque" es decir, espalda ligeramente curvada hacia delante con la cabeza a la altura del manillar y codos elevados, con las piernas ligeramente flexionadas.

Con las alzas consigues justamente lo contrario y al ir erguido vas luchando continuamente para que el cuerpo no se te vaya hacia adelante en las frenadas y hacia atrás en las aceleraciones, lo cual, despues de un rato, es demoledor.

Hola,

Mirar, yo tengo en mi moto las torretas originales para manillar de 22mm.

y tengo por casa (de otra moto) unas alzas para pasar de 22 a 28.

entonces, (cuando doble el que tengo) le quiero poner uno de 28 asi aprovecho esas alzas y depaso aumento algo la altura del manillar...

creeis que se notara el aumento? (es lo que quiero.)

tiene algo que ver que sea con barra o sin ella?

Un Saludo

Bueno, pues como dije mido 1.96 y esta semana le iba a quitar las alzas que llevo de unos 25mm, según me indicó Xavi Galindo en su curso.

El resultado ha sido genial, mas seguridad, mas control, una mejor posición y aunque parezca mentira voy mas cómodo de pie en trialeras. Sin embargo, en caminos voy mas incómodo.

Hay un cortafuegos al que le he entrado muchas veces con resultados dispares y el otro día era tal la seguridad y control que llegué en 3ª a donde normalmente llegaba en 2ª. Me quedé sorprendido y ya no le ponga nunca mas las alzas.

Saludos.

Hola zapping

Asi es..

En un pricipio, al poner las alzas parece que vas más comodo porque vas más herguido. pero eso tiene sus contrapartidas y produce un efecto engañoso.

Se pierde mucha precisión en la conducción, sobre todo si el nivel de pilotaje es más bien alto.

Para pasear vale cualquier cosa, pero cuando el ritmo de conduccíón aumenta. la posición de conducción y ajustes de la moto adquieren más importancia. Muchos de los problemas en el comportamiento de una moto tienen su origen en una mala posición del piloto en la moto sin embargo se le achacan a otros factores.

Un mal reparto de pesos del piloto debido a una mala posición de conducción, hace que las suspensiones no trabajen adecuadamente, por eso, a la hora de ajustar las mismas, hay que tener en cuenta el peso del piloto y tambien la altura, ya que el reparto de pesos no es igual en un piloto alto que en uno bajo.

El efecto negativo de las alzas lo notas precisamente cuando las quitas, ya que notas una mejora inmediata en la conducción, aunque en determinados momentos puedas ir un poco más incómodo.

Desde luego las ventajas de no llevarlas superan a los inconvenientes, y jamas vereis a un piloto puntero que las lleve por muy alto que sea.

Saludos

... jamas vereis a un piloto puntero que las lleve por muy alto que sea ...

Buenas,

yo mido 1,91cm y no llevo alzas. Estoy de acuerdo en no utilizarlas. No obstante, creo que utilizar el motivo de que los pilotos punteros utilicen algo o no puede llevar a errores. Las tecnicas de pilotaje y las velocidades a las que van los pro, pueden hacer que lo que sea bueno para ellos no lo sea para nosotros y viceversa.

Por poner un ejemplo, el de las suspensiones. Ya ha habido varios casos de motos con suspensiones de esas carisimas y buenisimas ohlins ttx que, despues de gastar una pasta sus dueños en llevarlas a preparar y ajustar, al final las han tenido que cambiar por unas de las normales de toda la vida para poder ir bien.