''Hacer menos alta'' la moto de delante.

Pues nada, queria preguntar si se puede bajar un poco el manillar, osea las tijas, que aguanta el manillar y el guardabarros. Esque para Supermotard queda el tren delantero demasiado alto y va mejor un poco más bajada.

Tengo una CR 125 de SM y en esa si que pude bajar las tijas de altuar y la moto ahora ha quedado genial, sigue siendo algo altita pero no tanto, y va genial para Supermotard, en cambio la GG va bastante mal cuando vas fuerte pq vas muy levantado de delante, y me gustaria ír más bajito.

LO dicho, se puede bajar?

Mirad, mi Honda antes estaba así:

Bajé las tijas y quedó así:

Se pueden bajar las tijas de la EC 125 2001? ( horquilla WP ).

Salu2T.

aflojas los tornillos de las tijas superior e inferior y corres las barras a tu gusto. Fácil.

Okey, me lo suopnía, pero he preguntado pq mi padre me decia que en la GG veía que no se podia hacer, y yo creo que sí :mrgreen: :mrgreen:

Gracias y saludos!

P.D: si alguien sabe algo más que lo ponga sin problemas!

P.D.2: voy a hacer un cambio bastante fuerte a la GG, ya os lo presentaré. Paso de cambiar el subchasis, así que toda la parte trasera ( placas dorsales y guardabarros traseros ) seran el de la 2006, las placas del radiador 2007 y guardabarros acerbis de SM y careta del 2007. SI vendo la Honda kit de sm original de GG y escape + silenciador DEP Pipes y poco más :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Buenas, esa es la forma pero eso si ten cuidado con las tolerancias maximas de las botellas y el par de aprete de los tornillos de las tijas, sobretodo los inferiores, que tienen par de aprete especifico ¿7 Nm creo? ya que si no dicen que las horquillas no trabaja bien. Usa el buscador.

Ah!!! al bajar las horquillas perderas estabilidad en rectas y ganaras en giro.

Saludos

Al querer bajar la tija superior me encuentr con que el chasis no me deja, osea la tija está anclada al chasis y no deja bajar más... me explico mal, mañana os pongo unas fotos!

Salu2T.

LA tija no tienes que moverla, simplemente aflojas los 3 tornillos Allen M7 de la tija iferior X barra y los 2 de la superior por barra y deslizas las barras hacia arriba comprobando con el medidor de fondo de un calibre que ambas barras quedan igual de "subidas".

Esto de subir/bajar las barras se hace mucho mejor con la rueda quitada por que de otra manera tienes que vencer de cada intento el peso de la rueda y la fuerza del muelle de la otra barra.

El único inconveniente que puedes tener es el tope que te hagan las barras en el manillar, para solucionar esto tienes que levantar el manillar calzàndolo con unas arandelas o unas alzas o desplazándolo con un soporte para que no toquen las cabezas de las botellas. No hay màs-

Yo tengo una duda ... ¿no se podria rebajar el casquillo de precarga del muelle? Entiendo que hacer esto no afectaria al comportamiento de la moto en las curvas.

LA tija no tienes que moverla, simplemente aflojas los 3 tornillos Allen M7 de la tija iferior X barra y los 2 de la superior por barra y deslizas las barras hacia arriba comprobando con el medidor de fondo de un calibre que ambas barras quedan igual de "subidas".

Esto de subir/bajar las barras se hace mucho mejor con la rueda quitada por que de otra manera tienes que vencer de cada intento el peso de la rueda y la fuerza del muelle de la otra barra.

El único inconveniente que puedes tener es el tope que te hagan las barras en el manillar, para solucionar esto tienes que levantar el manillar calzàndolo con unas arandelas o unas alzas o desplazándolo con un soporte para que no toquen las cabezas de las botellas. No hay màs-

Uff, mil gracias, tío! Me acabas de solucionar media vida! :D :D En serio, muy bueno.

También he visto que hay unas bieletas que te hacen la moto más bajita de detrás, pero vamos, a mi me interesaba delante, ya qu no es problema de altura, es problema de que la moto es muy alta de delante, pero si veo que queda muy ''baja'' de delante le compraré esas bieletas para dejarlo todo a la misma altura.

Saludos y gracias de nuevo.