elf 2t

que tal el aceite elf sport 2?

pongo las características´

ARACTERISTICAS FISICO-QUIMICAS SPORT 2 COMPETITION

Densidad a 15°C (ASTM 1298) 0,9167

Color (aspecto visual) azul

Punto de inflamación V.O. (ASTM D 92) 276 °C

Viscosidad cinemática a 40°C (ASTM D 445) 111 mm²/s

Viscosidad cinemática a 100°C (ASTM D 445) 15,1 mm2

/s

Indice de viscosidad 142

Cenizas sulfatadas (ASTM D 878) 0,09 % poids

Punto de congelación (ASTM D97) -48 °C

Carbone Conradson (ASTM D 189) 0,76 % p

mu bueno

creo que esto es interesante.

Lubricante sintético

Es una base artificial y por lo tanto del orden de 3 a 5 veces mas costosa de producir que la base mineral. Se fabrica en laboratorio y puede o no provenir del petróleo. Poseen unas excelentes propiedades de estabilidad térmica y resistencia a la oxidación,así como un elevado índice de viscosidad natural (SAE 30). Poseen un coeficiente de tracción muy bajo, con lo cual se obtiene una buena reducción en el consumo de energía.

Existen varios tipos de lubricantes sintéticos:

1.- HIDROCRACK o grupo 3

2.- PAO o grupo 4

3.- PIB o grupo 5

4.- ESTER

1.- Hidrocrack. Es una base sintética de procedencia organica que se obtiene de la hidrogenización de la base mineral mediante el proceso de hidrocracking. Es el lubricante sintético mas utilizado por las compañías petroleras debido a su bajo costo en referencia a otras bases sintéticas y a su excedente de base mineral procedente de la destilación del crudo para la obtencion de combustibles fósiles.

2.- PAO. Es una base sintética de procedencia orgánica pero mas elaborada que el hidrocrack, que añade un compuesto químico a nivel molecular denominado Poli-Alfaolefinas que le confieren una elevada resistencia a la temperatura y muy poca volatilidad (evaporación).

3.- PIB. Es una base sintética creada para la eliminación de humo en el lubricante por mezcla en motores de 2 tiempos. Se denomina Poli-isobutileno.

4.- ESTER. Es una base sintética que no deriva del petroleo sino de la reacción de un acido graso con un alcohol. Es la base sintética mas costosa de elaborar porque en su fabricación por "corte" natural se rechazan 2 de cada 5 producciones. Se usa principalmente en aeronáutica donde sus propiedades de resistencia a la temperatura extrema que comprenden desde -68ºC a +325ºC y la polaridad que permite al lubricante adherirse a las partes metálicas debido a que en su generación adquiere carga electromagnética, hacen de esta base la reina de las bases en cuanto a lubricantes líquidos. El ester es comunmente empleado en lubricantes de automoción en competición.

Mmmm y a cuanto lo venden????

Un saludo

Mmmm y a cuanto lo venden????

Un saludo

17 euros

hmm interesante :?

JOle.......si fuera mas barato....

seguiremos con el mototres....

Un saludo