MEJORAS EN LA CARBURACIÓN KTM 300

Hola muy buenos días a todos. Hoy me he decidido a registrarme y entrar de lleno en el foro. Con cuarentaitantos me salgo de la carretera y me paso al enduro. Llevo varios meses con mi husa te 300 2013 aprendiendo todo lo que puedo, tanto de ir sobre ella como de meterle mano. Ya tenemos algo de experiencia en mecánica y me gusta llevar mis moticos lo mejor posible. Estoy encantado con el foro en general y muy agradecido a este hilo en particular. Supongo que es reiterar agradecimientos y corroborar consejos que se han expuesto pero ahí esta mi opinión:

La 300 la compre de ocasión y estaba gorda de carburación y consumo desorbitado.( De hecho me estropeo una bujia en 3 salidas) (no se habia tocado de fabrica). Tras seguir a Moni y sus recomendaciones me puse con la boya y monte la famosa aguja necj (la pedi en conce suzuki en zaragoza y el señor que me atendió me dijo un poco sorprendido que estaba vendiendo casi como churros estas agujas ). Total que el resultado es espectacular. Casi como una 4t en bajos con el nervio del 2t al retorcerle la oreja. Sin rateos tan apenas y progresiva como no me podía inmaginar. Mi admiración y reconocimiento a todos los que conformaís estos foros técnicos. En especial a Moni. Un saludo.

A ver que te parece moni....

Esta es la definitiva....saca 70cc

Y mas o menos es 1mm o asi... a ver a tu ojo que tal...

De todas maneras si me falta caldo arriba se notara no???

Aunque nunca voy arrriba....jejeje

De todas maneras con 70cc en la cuneta voy bien la ultima vez asi fue....

A ver que le parece al guruuu

Un saludo

Enviado desde mi GT-I9505

¡¡¡¡Por fín parece que lo has conseguido...!!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

En la segunda foto se ve perfectamente y así es como tiene que quedar, y como la llevo yo, de hecho, con tu permiso, me voy a guardar tu foto para que sirva de ejemplo para cuando alguien vuelva a preguntar, ya que llevo tiempo queriendo hacer unas fotos de como llevo la chapita en la mia y publicarla, pero nunca me acuerdo de hacerlo... :oops: :oops: :oops:

No te paranoies con la gasolina el alta, porque si llevas el chiclé de alta adecuado no vas a tener ningún problema, y si fuese insuficiente lo notarías (siempre y cuando no hagas el animal, en cuyo caso daría igual el chiclé de alta que llevases y como llevases regulada la boya, porque te cargarías el motor igual)

Saludos y a montar.

Yeeeeeeaaaaaaa. ...

Jejeje diosss ppr fin.... ademas coincide perfectamente con el metodo de los cc3... pero.no con el del manual eeee....

Pero vaya tu ojo y el de los cc3 me fio mas...

Sobre la foto faltaria mas...

Auuuupaaa y a montar .... jjiijii

Enviado desde mi GT-I9505

Hoy he montado las Vforce 4, y una barbaridad el cambio en la respuesta del motor. Antes, simplemente la potencia no estaba ahí cuando la necesitabas para después dartela de forma brusca. Todo ello provocado por la lámina defectuosa...

Por otro lado he montado:

PJ 38

MJ 162

NECJ pos 3

Tornillo aire 2 vueltas

Mañana saldré de ruta y podré sacar conclusiones...

Hola squall.yo tengo el mismo problema en una 125 2006.el martes vio a ponerme con e ya.he estado leeyendo como hacerlo.y tengo claro lo de recortar una targeta a 8mm.meda mido cerrarla demasiado. Cargarmela.es que por lo que pone mono acojona.

Así que quería tomar de referencia lo que has hecho tu.no me sirve entonces porque son carburadores distintos?

Es que la mot en recto va genial.pero bajando inclinándola u pelin ya se ahoga y luego arrama.

Y me da miedo tocarle a bulto.

Haré lo de la tarjeta y probaré

Abrimos un post especifico para la regulación de la boya?? Yo el martes colocaría fotografías

Porque supongo que la regulación es igual para todo los carburadores kehin no??

A ver que te dice el guru.... pero noncreo que sea igual paranlas 125 no,?,, que carburador llevan???

Un saludo

Enviado desde mi GT-I9505

¡¡¡Ojo victoral; porque yo no se con seguridad si los carburadores de esos años internamente son iguales...!!!

Los carburadores más antiguos llevan unas boyas más gruesas y no sé exactamente cuando las cambiaron a las actuales.

En la actualidad los carburadores son iguales para las 125/200/250 y 300

me cago en su madre.pyes es de una 125 2006.el martes lo mirare esque bajando se ahoga asique supongo q será de eso.laminas y carburacion bien.no puede ser mucho mas

Pondré fotos aver q es lo que tiene aver q se le puede hacer

Mi ruta:

Mi consumo: 13.39 L/100 Km

:oops: :cry: :roll: :evil:

Yo corregiria y pondria...

LA GASOLINA QUE HE USADO... no mi consumo....eso es valido en coches y en motos de campo si son injecion.....jejejje

Un saludo

Enviado desde mi GT-I9505

Buff a mi me parece una burrada.yo con la gas gas hacia con 9.5litros unos 100 es decir casi un 10

el martes coloco fotos del carburado aver si moni o algunobde los demas especialistas me podeis ayudar.quiero regularle la bolla pero sin poner en riego el.motor

Si claro... la mia por caminos a 100 chupa 3 litros....

Pero en metido en faena 12

Metido en faena sin mucho sube y baja (tiras gasofa a mansalba) 9

Enviado desde mi GT-I9505

No os volvais lokos con eso....

Poned bien la boya...

Carburad.

Y gas.... no se puede hacer mas...

Un saludo

Enviado desde mi GT-I9505

Yo corregiria y pondria...

LA GASOLINA QUE HE USADO... no mi consumo....eso es valido en coches y en motos de campo si son injecion.....jejejje

Un saludo

Enviado desde mi GT-I9505

Es una locura...Llevo la boya regulada a 72cc, no obstante la volveré a mirar...La moto cayó al suelo sólo una vez...

Con el "consumo" citado llevaba la siguiente carburación:

PJ 38

#3 NECJ

MJ 162

2 vueltas aire

La temperatura rondaría los 25 °C.

A cierta altura la moto iba bastante gorda, humo blanco sin gotear aceite...

Jugaré con la boya, el chiclé de bajas y la pos. aguja...a ver como responde. Intentaré dejarla muy fina a nivel del mar...

Igual esta semana me llega el Lectron y me lío con él...