MEJORAS EN LA CARBURACIÓN KTM 300

Mañana voy a subir un poco el nivel de la cuba a ver si es eso.

Una cosa, en el manual de las KTM 2012, tanto para la 250 comom para las 300 recomiendan los mismos setings de carburación para ambas, con la aguja en la segunda ranura empezando por arriba. De momento lo voy a dejar en la 3a, pero si lo recomienda el manual no puede ser muy malo...

Gracias

P.D. Hoy me he pasado por Nilsson motor y me han dicho que se ha desatado la locura con las agujas, que les llaman de toda España... :D

Pon el del libro y acertaras

Pon el del libro y acertaras

¡¡¡Ya está aquí el de siempre a enmerdar tambien este tema...!!!

¡¡¡Vaya cruz que tenemos...!!! :evil: :evil:

Mañana voy a subir un poco el nivel de la cuba a ver si es eso.

Una cosa, en el manual de las KTM 2012, tanto para la 250 comom para las 300 recomiendan los mismos setings de carburación para ambas, con la aguja en la segunda ranura empezando por arriba. De momento lo voy a dejar en la 3a, pero si lo recomienda el manual no puede ser muy malo...

Son iguales los chiclés de alta y baja, pero las agujas son completamente diferentes. Las 250 montas las agujas N8R* y las 300 montan las N2Z*

Las recomendaciones del libro son para esas agujas exclusivamente.

Ni las agujas NE. ni las de serie, se deben de poner en la 2ª ranura empezando por arriba como indican en el libro.

El asunto es bien fácil: haz la prueba y luego nos cuentas como te ha ido.

Pon el del libro y acertaras

¡¡¡Ya está aquí el de siempre a enmerdar tambien este tema...!!!

¡¡¡Vaya cruz que tenemos...!!! :evil: :evil:

:shock:

Ahora va a resultar que el foro es tuyo y solo tu puedes opinar. Increible

pues aqui yo tengo que opinar. a mi en el libro me ponia que tenia que montarla en la segunda ranura (empezando por arriba ), segun altitud temperatura y demas, pues bien asi lo hice y la carburación se quedo muy pero que muy gorda......rateaba e iba como el p...culo. consulte por los foros y Moni me dio una carburación que hasta el momento estoy muuuuuy contento....

Lo que está claro es q el manual para mi gusto es muy pero q muy consevador y ademas no funciona.....

yo tambien he encargado el nillson motor tres agujas y me dicen que se han puesto de moda y no paran de llamar de todos lados....asi que moni vamos a pedir comisión.... :lol: :lol: :lol:

Ahora va a resultar que el foro es tuyo y solo tu puedes opinar. Increible

El foro no es mio, pero tuyo tampoco, y no tienes derecho a destrozar todos los hilos en los que intervienes.

No aportas absolutamente nada y solo escribes ocurrencias y gracietas sin ninguna justificación, con el único fin de armar gresca, como lo demuestra el hecho de que te hayan expulsado temporalmente del foro hace poco.

Despues, para que no quede constancia de tus "genialidades", borras los mensajes, como has hecho en este hilo despues de habertelo cargado.

http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=1 ... =a&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;

No tienes derecho a destrozar gratuitamente el trabajo que hacemos muchos de los que escribimos aquí y sería mejor que en vez de incordiar, leyeras un poco y aprendieras, que buena falta te hace.

a bien, es una gracieta o ocurrencia decir que la carburacion del manual va bien??' jajajaja

En fin no voy a discutir contigo porque no se puede. Ciao :roll:

Por otro lado te dire que me hace falta aprender, pero de ti nada, ya que no eres mas que un endurero teorico. Mucho bla bla y poco gas.

Por otro lado te dire que me hace falta aprender, pero de ti nada, ya que no eres mas que un endurero teorico. Mucho bla bla y poco gas.

¡¡¡No tienes desperdicio macho....eres un diamante en bruto!!!

me alegro por ti, yo en cambio aun intento no caerme en linea recta, no me salgo de las pistas y llevo neumaticos trail.

Si algun dia bajo a madrid para hacer enduro, no te preocupes, ya te avisare para salir, espero me lleves por sitios faciles para no retrasaros mucho.

me alegro por ti, yo en cambio aun intento no caerme en linea recta, no me salgo de las pistas y llevo neumaticos trail.

Si algun dia bajo a madrid para hacer enduro, no te preocupes, ya te avisare para salir, espero me lleves por sitios faciles para no retrasaros mucho.

¡¡Ya me han estado informando de tus andanzas y genialidades y voy ha hacer lo que me han aconsejado los que ya te conocen...¡¡¡NI PUTO CASO...!!! ¡¡¡pues eso haré....!!!

Chao amiguete

muy buenas ,

a ver si le hago una foto a la bujía , cuando la saque.

he pedido dos agujas para la 250 necw a un amigo de suzuki y me dice

que una y a ver para cuando . se han agotado en el país .

y ha este paso las agotáis en japón , joios .

dejar alguna para los pilotos .

a quién le sobra una aguja de estas .??? aunque sea para probar.

según este concesionario y no es nilson , han vendido las ultimas

25 unids. que han recibido en febrero.

un saludo .

muy buenas ,

a ver si le hago una foto a la bujía , cuando la saque.

he pedido dos agujas para la 250 necw a un amigo de suzuki y me dice

que una y a ver para cuando . se han agotado en el país .

y ha este paso las agotáis en japón , joios .

dejar alguna para los pilotos .

a quién le sobra una aguja de estas .??? aunque sea para probar.

Hola kacheto

Yo tengo una NECW que ahora no uso y te puedo prestar. Dime como lo hacemos para dártela, ahora que se ha jodido lo del Domingo. :( :(

Chao amiguete

lo mismo digo, chao

muy buenas ,

mañana , cuando salga del trabajo te doy un toque de

tel . y nos vemos .

muchas gracias , Moni .

!!!!!! Tachaaaaaaaaan !!!!!!

Después de tres semanas, mi nueva aguja ha llegado.

He regulado la capacidad de la cuba a 70ml, 162/38 NECJ (3ª) y no he podido esperar a mañana con luz y me he ido al Puerto de Canencia por carretera.

Desde luego, mucho más suave, con una subida de vueltas mucho más limpia.

A ver si mañana puedo darme una vuelta y probarla de verdad para no estrenar carburación el domingo en El Molar.

Si encima gasta menos, tengo que empezar a inventarme alguna excusa para parar a media carrera y coger aire :mrgreen: