He deformado los tornillos de la cuba del carburador

hola, pues lo que digo he deformado los tornillos de la cuba del carburador, y queria saver donde puedo conseguir unos tornillos asi (supongo que solo en la casa), y para sacarlos llevarlos al tornero?

un saludo.

pero deformados en que sentido,explica un poco mas para ver si te podemos ayudar para decirte como se sacan.En alguna ferreteria puede que encuentres tornillos parecidos.

Suele pasar. Los tornillos del carburador, llevan muy poco par de apriete, y claro les apretamos mucho y....

Se pueden sacar haciendoles una ranura con una hoja de sierra para usar el destornillador plano.

Tambien les puedes dar un golpe con algo afilado en un lateral de la cabeza para que suelten y luego ya salen con el destornillador aunque este la cabeza marcada.

Y luego, en lugar de poner tornillos philips, es mejor reemplazarlos por unos de cabeza allen, que se poen y quitan mejor y no se deforman. Suelen ser de 3mm x unos 10 o 15 de largo, dependiendo. Pero mide los que saques para ponerlos iguales.

En mis motos, yo los cambio la primera vez que abro el carburador para carburarlas, asi me evito de problemas.

Un saludo

Como dice Gus, imperativo cambiar siempre los tornillos por unos de cabeza allen.

Lo más probable es que los nuevos que pongas sean de acero. Ten en cuenta que estás enroscando contra aluminio. A ver si luego pasamos de rosca, la rosca del carburador. Apretar, los justo.

Sistemas para sacarlos, te los ha indicado muy bien Gus, pero saca el carburador de la moto para trabajar mejor.

Si esos sistemas no funcionaran, con una broca pequeña, haces un agujero en la cabeza del tornillo y luego con una llave allen o tor, le pegas un golpe para que se embuta en el agujero y tratas de girarlos con la llave.

Suerte

Como dice el compañero gus en cuanto lo saques cambialos por uno de allen.

Prueba a sacarlos con una mordaza o pico de loro de estos que lleven una rosca en la parte de abajo para que cierre con mas o menos presión, dale toda la que puedas, siempre y cuando puedas cerrarlo, y prueba, yo los saque así.

Suerte, ya nos diras que tal te ha ido.

Hola, gracias por la ayuda, los he hecho planos, y los he sacado, he cogido unos en la ferreteria pero son algo mas largos, sobresalen algo por fuera, pero no pasa nada no???, los he cogido de cabeza allen de cabeza allen.

Un saludo, gracias a todos.

si la cuba te queda bien apretada que no tiene fugas ni nada,porque sobresalgan un poco si no rozan con nada no pasa nada,pero si son largos que no queda apretada la cuba,los cortas un poquito con cuidado para no estropear la rosca y ya esta

A mi me paso esactamente lo mismo

Lo solucione igual que tu y tambien salen un poco

0 problemas

Un saludo

si tienes untornillo largo y necesitas cortarlo, compra o metele una tuerca bien roscada mas adentro de donde vas a hacer el corte, asi cuando cortes el tornillo, luego lo limas y al sacar la tuerca, esta te limpia el inicio de la rosca y luego enrosca perfecto como si fuera nuevo.

Hola, sé que este tema es muy antiguo, pero por no abrir otro tema lo pregunto aquí. Sabéis la medida exacta de estos tornillos? Y si es de metrica?. Es que yo he deformado uno pero no tengo la moto aquí y no puedo medirlo. Muchas gracias de antemano

Saca uno de la cuba y llevalo a una ferreteria industrial.

Tienen mas medidas que una ferreteria normal,pero si aun a si es largo,cortandolo con el tema de la tuerca que cuenta atras se queda muy bien

Gracias, no sabras si es Metrica 3?

Bueno, por si alguien lo necesita en un futuro, al final compré de varias medidas de métrica 3 y 4, y por suerte dí con uno de ellos. Los que lleva son métrica 4 x 16mm.

Gracias, un saludo

Lo de deformarlos nunca me ha pasado.

Eso si alguno ya venìa tocado.

Un tema principal es tener un buen juego de destronilladores  ( la herramienta del Lidl es bastante  aceptable y a precio de risa ), no sirve cualquier destornillador de estrella para cualquier tornillo de estrella, hay que tener de  varios tamaños con las puntas bien y tantear el màs adecuado, apoyar el cuerpo del carburador en una tabla y aplicar la fuerza con seguridad. Parece sencillo pero la mayoría pilla lo que tiene a mano aprieta con el carburador "bailando" y por eso se joden los tornillos.

Lo de cambiarlos por cabeza Allen si no  tenemos  las mismas precauciones ( llave allen  que no estè muy gastada y limpiar antes  el hueco en la cabeza para que entre bien) estaremos en lo mismo. Esto bàsicamente sirve para todo , buena herramienta, atacar correctamente la cabeza del tornillo o tuerca y dar los aprietes correspondientes ( ese  M4 en rosca de aluminio de la tapa con aproximar los cuatro y darle un tanteo  casi sin hacer fuerza  es màs que suficiente.