Re: Os presento mi KTM 50 gsx

Joder como la as dejado...

Fuiiuuuu

Un saludo

La estás dejando como una sx, es espectacular...

joder que guapa te esta quedando,enhorabuena.

un saludo

Las fotos que os prometi en marcha.

Un saludo......................Julio...

Muy guapa , pero ahora sólo podrás disfrutar de ella en circuito.

Saludos!

que guapas las fotos, te ha quedado dpm

salu22 y gaass

Si señor buen salto el ultimo! Parece que tiene fuerza esa burra!

Un saludo y disfrútala!

Impresionante!!!

Quien pillara una 49 de esas!!

Ahora ire mostrando los problemas logicos que le ido encontrando que creo pueden mejorar.

Primeramente y fundamental, las caidas en los vuelos, son topes continuos.

Y el motorcito dijo basta, total, la moto merece una transformacion total y poner todo muy a punto.

Motor ya desmontado para un ajuste total.

Empesaremos con biela nueva,retenes y rodamientos en C4.

El resto se a desmontado totalmente para pintar chasis y repasar totalmente todos sus puntos.

Un saludo....................Julio...

:shock: :shock: :shock: , impresionante compañero , que pedazo de restauracion

Ponle un cilindro de una ktm sx 65

Lo de las suspensioones tiene dificil solucion como no las cambies por otras de una moto grande, porque la pena es que esa moto no vale para hacer cross

compra de algundespiece las suspensiones y tija y ya no te hara topes porque ten en cuenta que las suspensions son de ciclomotor

salu2 y ggaass

Gracias por vuestros consejos, El cilindro se montara un 80 en nicasil y las suspenciones ya estan controladas, poco a poco os ire mostrando los avances.

Aqui como se puede ver el cilindro Metrakit que se fastidio.

El chasis le e quitado los soportes que sobraban como caballete y clausor y se a pintado en naranja para cambiar el aspecto anterior.

La parte trasera que en un principio era negra e optado por dejarla en plata como lo habia pintado anteriormente para darle un aspecto de aluminio.

El motor ya cerrado preparado para montar.

Bueno pues empesamos ya con el montaje Chasis ,subchasis y caja de filtro.

E optado por camviar el radiador por una de mas caudal y de aluminio para solbentar los problemas de sobrecalentamiento en berano.

Ya montado.

Agradesco vuestro interes y comentarios que me aceis, sean positivos o negativos.

Un saludo...................Julio...

esto no me lo pierdo :shock: :shock: :shock: :shock:

sigue sigue!!!

Para que te hagas una idea de lo que pueden andar estas motos, en Catalunya hay un campeonato especifico para ellas de resistencia, yo con unos amiguetes he participado en ese campeonato y a un motor AM6 le sacábamos unos 24 CV a la rueda con un cilindro de 76cc, eso si el resto de la moto no estaba a la altura (era una HM de las de chasis de acero) así que se le cambio la horquilla por una marzochi de 45mm, pinza y bomba nissin de 2 pistones con disco de 260mm, y atras Olle fabrica unos amortiguadores con tripe regulación que van muy bien, aunque al final le montamos un ohlins de GG.

Para el motor llevaba cilindro y carters limados, carburados OKO de 28mm, escape Yasuni artesanal, cambio cerrado y con dientes rectos, rotor PVL (el negro), embrague reforzado con dientes rectos, cigüeñal reforzado... en fin un avión y muy fiable, no rompimos nunca.

Si te interesa saber donde te pueden hacer una preparación así te puedo dar unos teléfonos.

Saludos