POST OFICIAL DE NEUMATICOS (actualizando datos 2016)

Asi tengo el mitas EF 07 raya verde despues de pasar de los 1.000 km aun asi por mi zona que es saulo, piedra y raices aun tracciona bien tengo que cambiar corona  , cadena , piñon y hacerle un repaso , asi aprovecho  lo cambio todo de una .

hace 3 horas, frodito dijo:

Asi tengo el mitas EF 07 raya verde despues de pasar de los 1.000 km aun asi por mi zona que es saulo, piedra y raices aun tracciona bien tengo que cambiar corona  , cadena , piñon y hacerle un repaso , asi aprovecho  lo cambio todo de una .

 

Pues te dura bastante la verdad

hace 11 minutos, pedro_palotes dijo:

Pues te dura bastante la verdad

Yo alucino ya los doble raya me duraron bastante y los de una raya una pasada, compre varios. 

Buenas una pregunta el mitas c10 para que vale?? 

Una pregunta, tengo un mitas c-18 montado, sabeis si vale para pasar la itv? lo pregunto por que pone el indice de carga y no pone que no se pueda usar por carretera...

Una pregunta, tengo un mitas c-18 montado, sabeis si vale para pasar la itv? lo pregunto por que pone el indice de carga y no pone que no se pueda usar por carretera...[emoji848]

gracias, voy a probar a ver si hay suerte....

hace 6 horas, crocop dijo:

Buenas una pregunta el mitas c10 para que vale?? 

Te diría que le preguntaras a Naxo del foro que el los vende. 

Gracias frodito 

hace 19 minutos, crocop dijo:

Gracias frodito 

Lo pone como neumático para cross-country así que será un semi duro. 

Una pregunta, tengo un mitas c-18 montado, sabeis si vale para pasar la itv? lo pregunto por que pone el indice de carga y no pone que no se pueda usar por carretera...[emoji848]

Pues ya os puedo decir una buena combinación después de haber probado con varias marcas modelos y tipos, me quedo con lo siguiente: delantero Michelin enduro medium, trasero Mitas C18 raya verde, para mí esa combinación es perfecta en el tipo de terreno que tenemos en el sur de España.

Bueno chavales después de 200 km con la mitas c19 raya amarilla la voy a quitar a tomar por culo.. Vaya rueda más mala. Rebotona a más no poder imposible ir con 0.9 o 0.8 la llevo a 0.6 y aun así rebota como la virgen.. Y los llantazos correspondientes para mi nefasta. Voy a probar la c19 verde que me la deja el mecánico bien de precio haber si mejora. alguno que lleve la c19 verde como le funciona.... la amarilla no la recomendaría ni a mi peor enemigo. 

hace 3 minutos, crocop dijo:

Bueno chavales después de 200 km con la mitas c19 raya amarilla la voy a quitar a tomar por culo.. Vaya rueda más mala. Rebotona a más no poder imposible ir con 0.9 o 0.8 la llevo a 0.6 y aun así rebota como la virgen.. Y los llantazos correspondientes para mi nefasta. Voy a probar la c19 verde que me la deja el mecánico bien de precio haber si mejora. alguno que lleve la c19 verde como le funciona.... la amarilla no la recomendaría ni a mi peor enemigo. 

Yo puse la c19  esteaño, y no me ha gustado. Los tacos laterales se han como arrancado desde dentro (les falta la mitad interior) se deforma demasiado y como dices, hay que llevarlo a 0.8 0.9 o si no llantazos y picadas. Se deforma demasiado y en seco y graba o polvo  agarra una mierda. Volveré al Michelín com III o VI alante o tal vez pruebe el xc30 bridgestone delantero.

hace 10 minutos, Cretino390 dijo:

Yo puse la c19  esteaño, y no me ha gustado. Los tacos laterales se han como arrancado desde dentro (les falta la mitad interior) se deforma demasiado y como dices, hay que llevarlo a 0.8 0.9 o si no llantazos y picadas. Se deforma demasiado y en seco y graba o polvo  agarra una mierda. Volveré al Michelín com III o VI alante o tal vez pruebe el xc30 Bridgestone delantero.

Pusiste la verde o la amarilla