POST OFICIAL DE NEUMATICOS (actualizando datos 2016)

Por aclarar el tema del barro, que hay mucha gente que luego me pregunta en la tienda: cuando se dice suelos doble raya verde no va bien en barro, es en barro botijero/arcilloso, en zonas de bosque muy húmeda sin piedras (estilo Gordexola).

Si tus rutas son de montaña, donde aunque el terreno esté empapado, el barro es testimonial (como en la sierra de Madrid que es barro de Granito) estos neumáticos van de cine.

En mi zona que mayoritariamente es saulo tienes aderencia hasta con uno de madera , eso si fuimos hace unos meses por Igualada que es barro blanco y cualquier rampa se hacia casi imposible si no la pillabas  con ganas .

Para mí él mitas doble raya verde es de lo mejor que he llevado,en trialeras de piedra y raíces húmedas  es una pasada, me da ese plus de confianza y aparte la moto se me mueve menos de atrás cuando pasó por raíces.

Todo depende del terreno que se mueva cada uno,por el maresme me va genial.

Tengo una mitas raya amarilla a medio uso,si le doy la vuelta al contrario del sentido de giro podría tener algún problema?

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Yo lo he hecho y no pasa nada...vuelves a ganar algo más de agarre pero se gasta mas rápido

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Gracias, así le doy el remate y la cambio

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os lo tomareis a broma ,yo la doble raya verde la apuro hasta que desaparecen(literalmente) los tacos.y tengo un colega ,que aun lo monta para hacer pistas con algun grupo de menos nivel.jamas he montado algo que agarre tanto (quizas el dunlop 756), eso si 500km y se muere

 saludos

Pues tu terreno con es muy movido. Será duro....

Porque una rueda así como no este duro el terreno la lleváis clarinete....

Pero imagino que si montáis ese tipo de rueda es porque tenéis bien de piedra y terreno duro.... Jejejje

Esa rueda en mi tierra no se come un colin.

Los que andáis por piedras, raíces y demás si se podrá estirar y agarrar a ya que es chicle. Pero si tocáis algo movido o barro drifting que os marcareis.

La mecánica de la ruedas es sencilla. La putada es encontrar una rueda equilibrada para todo o para todo donde vayas.

Extremos ya sabemos que hay como más ac10 y la Mitas doble verde...

Un saludo

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Gracias, así le doy el remate y la cambio

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Pues tu terreno con es muy movido. Será duro....
Porque una rueda así como no este duro el terreno la lleváis clarinete....
 
Pero imagino que si montáis ese tipo de rueda es porque tenéis bien de piedra y terreno duro.... Jejejje
 
Esa rueda en mi tierra no se come un colin.
Los que andáis por piedras, raíces y demás si se podrá estirar y agarrar a ya que es chicle. Pero si tocáis algo movido o barro drifting que os marcareis.
 
La mecánica de la ruedas es sencilla. La putada es encontrar una rueda equilibrada para todo o para todo donde vayas.
 
Extremos ya sabemos que hay como más ac10 y la Mitas doble verde...
 
Un saludo
 
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hace 9 horas, Squall24 dijo:

Pues tu terreno con es muy movido. Será duro....

Porque una rueda así como no este duro el terreno la lleváis clarinete....

 

Pero imagino que si montáis ese tipo de rueda es porque tenéis bien de piedra y terreno duro.... Jejejje

 

Esa rueda en mi tierra no se come un colin.

Los que andáis por piedras, raíces y demás si se podrá estirar y agarrar a ya que es chicle. Pero si tocáis algo movido o barro drifting que os marcareis.

 

La mecánica de la ruedas es sencilla. La putada es encontrar una rueda equilibrada para todo o para todo donde vayas.

 

Extremos ya sabemos que hay como más ac10 y la Mitas doble verde...

 

Un saludo

 

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CORRECTO SQUALL,otra cosa no pero piedras, raices y terreno duro no veas, de echo ayer sali y en piedra babosa un 10 y lo llevo peor que el de la foto, pero cuando cojia algo de fango,cojete fuerte al manillar ,para barro no vale casi ni de nuevo.

 saludos

CORRECTO SQUALL,otra cosa no pero piedras, raices y terreno duro no veas, de echo ayer sali y en piedra babosa un 10 y lo llevo peor que el de la foto, pero cuando cojia algo de fango,cojete fuerte al manillar ,para barro no vale casi ni de nuevo.
 
 saludos

hace 4 horas, Squall24 dijo:

Barro, tierra, piedra suelta, en general terreno suelto necesita pala.

Un saludo

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Piedra suelta y pala, es taco rajado, por lo menos en mi zona, pienso que las palas solo van bien en barro, arena, y nieve, para todo lo demás mejor un mixto

 
 
Piedra suelta y pala, es taco rajado, por lo menos en mi zona, pienso que las palas solo van bien en barro, arena, y nieve, para todo lo demás mejor un mixto

Perdona Squall, pero a las cosas hay que llamarlas por su nombre... que luego llama la gente por tlf con unas movidas en la cabeza de mucho cuidado con los neumáticos, porque dicen que lo han leído en internet.

Un neumático para barro, nieve, arena, tiene el taco con lo que se denomina "pala", es decir sus líneas de tacos centrales, están diseñados, para clavarse, y desplazar mucha cantidad de material, en una sola línea y separados, sería como coger una pala de cavar y tirar arena al aire.

Y un neumático mixto, tirando hacia duro, no tiene pala, sus líneas de tacos están contrapeadas, no se clavan en el terreno, y desplazan mucha menos cantidad de material que uno con "pala"

De las dos fotos, el de la banda roja es con pala, para barro, si le metes en zonas de piedra suelta, duran los tacos un suspiro, no por desgaste, sino porque parten, ya que ese tipo de neumático es muy duro

El c-10 banda tiene pala pero la goma es blanda (banda verde) y los tacos flexan... en terreno duro y piedra suelta al menos por ahora se están comportando de momento unos 5 depósitos y los tacos aguantan el tipo, ni uno arrancado, ni rajado, con la Comp III arrancaba tacos todas las salidas, moto 2t.