Las patas de cabra de KTM se rompen con mirarlas.

En lo que va de año he roto 8 patas de cabra de KTM. He gastado mas que en pistones. Una verdadera desesperación. No se si os pasa lo mismo o que solución puedo encontrar.

A ver si alguien me da un buen consejo, que de verdad lo necesito.

Hay que mimarlas mucho si......

Si no adios....

Un saludo

En lo que va de año he roto 8 patas de cabra de KTM

¡¡¡No es que sean ninguna maravilla, pero romper 8 patas de cabra.....!!! :shock: :shock: :shock:

Yo no he roto nunca ninguna y lo único que hago es no hacer el bruto con ellas y utlizarla con cuidado solamente para lo que esta diseñada, es decir, para sujetar la moto.

Que raro...por donde te rompen?

Menos mal que no tienes gg, porque esas si que se joden con mirarlas

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La tienda de la moto de campo

hombre no son una maravilla pero tanto como que se rompen con mirarlas.... a ver si arrancais la moto a pata con el caballete puesto y entonces si se rompen no como en la crf-x que esa era fea pero eterna

Que raro...por donde te rompen?

Menos mal que no tienes gg, porque esas si que se joden con mirarlas

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No se si lo tienes comprobado pero yo nunca he roto una pata de cabra de GG (i van 3) ni tampoco de ktm (pero es que nunca he tenido una) lo que si he roto es una de XR, pero con un poco de soldadura solucionado.

De Ktm si he visto romper del modelo 06.

De la Ktm he visto romper el espárrago que la sujeta, y casi todos por arrancar montados.

De la GG he visto romperse en bastantes ocasiones la pletina que las sujeta al chasis, que con una soldadura se apaña.

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Yo tengo una cosa clara si usa la pata de cabra para sujetar la moto y tienes cuidado cuando la apollas de que quede firme (ojo en zonas con pendiente) la pata de cabra te durara mas que la moto.

Si usas la pata de cabra a modo de caballete central te dura lo que dura dura. En algunas mas y en algunas menos, ya te digo que solo he roto la de la XR que era dura de cojones y es porque me ponía de pie con ella puesta y con mis tropecientos kilos para arrancarla.

La pata esta diseñada para soportar los 100-120 kg de la moto no los del piloto dando patadas o haciendo guarrerias españolas como decían en otro post.

A mi màs que partirse se me abocardaban, empezaban a coger holgura y se movian màs que la compresa una coja, se ve que el enganche era de material distinto al de la pata y terminaban por desgastarse

Yo tengo un problema...

La pata de cabra no se rompe, tengo roto el soporte de chasis. No la piececita de la pata de cabra, sino el chasis roto. Lo he soldado dos veces, es ponerle el muelle y adiós.

Voy a ver si consigo una de hilo que van infinitamente mejor

Enviado desde mi Arc a 1,4ghz con Cyanogen to wapa

Habiendo árboles y paredes donde apoyar la moto quien necesita pata de cabra? :lol:

Me explayo un poquito vale :?: :?:

1. La pata es para sujetar la moto unicamente , en lugares a nivel....

2. Al quitar la pata suelen pegar una ostia del carajo, pues sujetar la pata para que no pege..

3. Al lavar la moto mimar bien las partes moviles GRasa y esas cosas......

4. El KTM trae una cosita negre de goma que no es de adorno :!: :!: :!: :!: :!: :!: es para sujetarla, pues hacerlo ya que hace que vibre y se desgaste menos ademas de evitarte alguna sorpresa inesperada.

5. En estas motos de competicion hay que cuidarlas mucho sino lo llevamos mal...

Un saludo :mrgreen:

Pues en mi caso es ni segunda Katy y es la primera vez que escucho una queja de este tipo porque de suspensiones pds, etc todas , pero de la pata ? :shock:

No estan hechas para arrancar montado, engrasar la cadena pivotando la trasera, y un largo etc......, pero yo que he tenido algunas gas gas....estoy con Yeti.....esas si son la leche, la de KTM es una maravilla, solo requiere utilizarla solo para su fin....sujetar la moto, agarrarla al lazo de goma siempre al rodar, engrasar de vez en cuando muelle y piezas que giran, y ya esta.

8 en un año, esta claro que el problema no puede ser de la pata.....es una cuestión de estadística de usuarios.

Hola,

yo tengo una exc 400 del 2005 y la moto aguanta lo que le echen,me refiero a que he tenido caidas varias y la moto aguanta,se ve dura...sin embargo he partido en un poco mas de 1 año el tornillo interior http://www.secomoto.com/new/ver_productos.php?id=2318 ,luego parti la pieza que coje al patin inferior de la cadena creo http://www.secomoto.com/new/ver_productos.php?id=2317 y hace poco parti la pieza pequeña que lo sujeta al chasis!!! Al principio si que le metia caña pero a partir de encontrarla en el garage en el suelo con el tornillo partido la trataba mejor... ya no me fio de arreglarla y busco arboles haya donde voy...una solucion ya y lo de soldar me da cosica!(por ignorancia)

saludos.