Kawasaki KX450F 2012...oh shit!!

Yo sólo tngo que decir que Lo mejor es Lo que se ve en pilotos punteros como en el mundial y se a podido comprobar que los 4t se imponen claramente a los 2t y Sino que se Lo digan a roczen que en la ultima prueba corrió con un 125 empepinado asta arriba y no pasó de ser 6 cuando a estado entre los 3 primeros toda la temporada...

yerai

Tienes razón, pero Roczen salió 10º y llegó a meterse 4º hasta que se cayó, pero llevaba días probando la 125 eh, él pasó de 85cc a 250cc 4T...de todas formas todo el mundo decía que ese circuito para la dos tiempos...como que no...pero bueno que salir en la posición que salió y meterse donde se metió tiene muuuucho mérito eeeh!! Que atrás se dejó a unos pocos...

PD: esa KTM estaría empepinada claro...pero no creo que pienses que el resto de motos de un mundial van recién salidas de una tienda no?

En cuanto a Cairoli...me hubiese gustado verlo con la dos y medio...creo que hubiese dado mucha guerra, pero las circunstancias familiares se anteponen a toda competición siempre!

Y porque salió mal?si la moto fuese mejor que la 4t todas las marcas utilizarían 2t y aorrarian unos cuántos euros.....pa Lo que han quedado las 2t es para enduro y freestyle

Y porque salió mal?si la moto fuese mejor que la 4t todas las marcas utilizarían 2t y aorrarian unos cuántos euros.....pa Lo que han quedado las 2t es para enduro y freestyle

en eso tiene razón. La tendencia para el motocross es el 4t. Las 2t en manos de pilotos profesionales no dan tan buenos resultados como las 4t. A nivel dominguero y pachanguero todas van bien.

Claro que tiene razón, es difícil obtener buenos resultados contra motos que traccionan más, son menos agresivas, etc...

Pero ninguno de aquí estamos en el TOP, quizá ni en el top de nuestra ciudad jaja

Me gustaría probar una 2T inyección de MX, a ver en un futuro espero no muy lejano...

En la competición estoy seguro que mas de un equipo correría con 2T si no fuese por lo que ya he comentado, pero la pela es la pela y si no hay resultados no hay pelas!

Yo esque no quiero decir nombres aquí, pero sí he hablado con pilotos que volverían al dos tiempos.

En mi opinión no hay que menospreciar ninguna moto ni motor, yo no menosprecio nunca, respeto a la gente y sus motos, pero leo muchos comentarios por ahí sobre, por ejemplo la Honda XR, que tienen tela...y para mí es una grandísima moto prácticamente indestructible con la que se puede hacer Enduro del bueno!

http://twostrokemotocross.com/2011/01/mxas-2011-yz-250-vs-yz-250f/

http://twostrokemotocross.com/2011/06/direct-injection-and-the-two-stroke/

http://twostrokemotocross.com/wp-content/uploads/2008/08/service_honda_500af_vs_crf450.pdf

a ver... no estoy de acuerdo con loe que se comenta.

Los pilotos punteros del mundial, ama, nacional, ect... corren con 4t porque las marcas se lo imponen.

A las marcas les interesa que se vendan 4t porque les saldra mas rentable o lo que sea.

Cuando a una marca le interesen las electricas, los pro, con electricas, ganaran y todo el mundo a por electricas. que todo dios dira que son mejores porque traccionaran mas, porque siempre tienes potencia ect ect ect...

es igual q con los vehiculos diesel y gasolina! el mismo debate! :lol:

Y porque salió mal?si la moto fuese mejor que la 4t todas las marcas utilizarían 2t y aorrarian unos cuántos euros.....pa Lo que han quedado las 2t es para enduro y freestyle

A lo mejor porque a las marcas le interesa vendernos las 4T, por eso corren con ellas. Son mas caras, necesitan más mantenimiento, llevan mas piezas y cuando rompen las averias son mucho mas caras.....vamos, todo ganancias para las marcas y el que paga es el usuario.

Ya lo ha dicho straken, cuando a las marcas ya no les interesen ($$$$$$) las 4T, pues las tendencias se cambiarán e iremos con motos electricas, 2t de inyeccion, o con vespinos......lo que las marcas nos metan por los ojos y nos venda como bueno.

Un saludo

totalmente de acuerdo Gus.

Por aquí se ha dicho que una 4t se puede empepinar mas que una 2t. Estoy de acuerdo ya que en una 2t no podrias prepara valvulas, arbol de levas... POR QUE NO LLEVAN.

Pero con la misma cilindrada, es completamente imposible que una 4t rinda como una 2t por muchas piezas que le pongas.

¿Por que los a los pilotos les dan mas rendimiento las 4t?

Es sencillo, porque uno que corre con una 250 4t se enfrenta a motos de 125 2t.

Así si. rinde mas la cuatro tiempos pero tambien es el DOBLE DE CILINDRADA.

P.D: Me gustaría ver un duelo entre una 125 2t y una 125 4t. A ver si seguiriais opinando que rinden igual.

En cilindradas pequeñas si pero comparame una 450 con una 500 2t la 2t rinde más potencia pero potencia que no se puede dosificar ya que es muy agresiva en cambio una 450 tiene potencia más par y totalmente dosoficable,los pilotos punteros acen Lo que les mande pero el 99%de los pilotos del nacional corren con Su bolsillo y no veo ninguna 2t en parrilla alguna 125 de algún niño peque por Lo demás .....

En cilindradas pequeñas si pero comparame una 450 con una 500 2t la 2t rinde más potencia pero potencia que no se puede dosificar ya que es muy agresiva en cambio una 450 tiene potencia más par y totalmente dosoficable,los pilotos punteros acen Lo que les mande pero el 99%de los pilotos del nacional corren con Su bolsillo y no veo ninguna 2t en parrilla alguna 125 de algún niño peque por Lo demás .....

Quien te ha dicho a ti que una 500 2t es agresiva? Potente si, agresiva no.

Mas agresiva es una 250 2t o una 125 2t si me apuras.

Estoy de acuerdo con chanante. al tener tanta cilindrada tienen mucho par y avanzan mucho. los pilotos del nacional corren cn la 4t xq se la venden como mas rapida

En cilindradas pequeñas si pero comparame una 450 con una 500 2t la 2t rinde más potencia pero potencia que no se puede dosificar ya que es muy agresiva en cambio una 450 tiene potencia más par y totalmente dosoficable,los pilotos punteros acen Lo que les mande pero el 99%de los pilotos del nacional corren con Su bolsillo y no veo ninguna 2t en parrilla por Lo demás .....

Quien te ha dicho a ti que una 500 2t es agresiva? Potente si, agresiva no.

Mas agresiva es una 250 2t o una 125 2t si me apuras.

+1

Yeray no se a que carreras vas tu pero por dondo yo vivo, todos los que corren con su bolsillo lo hacen con 2t ya que no se pueden permitir mantener una 4t. (a no ser que sea gente de pasta)

Es absurdo discutir si una una 2t tiene mas mantenimiento ya que está clarísimo que no es verdad, y menos en co petición.

P.D: alguna 125 de algún niño peque?????? sin comentarios........

A los pilotos punteros le impusierón las fabricas los 4t, pero ganaban con sus 2t, en 125 y 250, prueba de ello Stewart en 125 y 250, o RC4 Y Redd y eso que las 4t corren con la ventaja de mayor cilindrada, mayor incluso de lo que seria una relación justa, que seria la 4t de 400 o 420 y no 450.

Las 4t lo que pasa es que por la diferencia de cilindrada con la 2t es más potente y ademas es más facil de llevar, por eso también la gente lleva 4t.

Hace un tiempo probarón una 500 2t contra una 450 4t y por poco, de un segundo a tres, pero los 4 o 5 pilotos que probarón iban todos más rapido con la 500 2t...creo que fue en Millestone, California, aqui hablan del tema

http://twostrokemotocross.com/forum/ind ... opic=104.0" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.google.es/#hl=es&cp=15&gs_id ... h=513&bs=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Menuda manera la de pilotar Stewart la 125!!! Eso sí es mantequilla y no lo de Lorenzo...

Me acelera el corazón esos piques!!

Si os fijáis los pilotos que han corrido con 2T son buenos en 4T, pero si sucede al contrario, no terminan de acostumbrarse..(en términos generales)

http://www.vitalmx.com/forums/Moto-Related,20/Anyone-tested-a-CRF450-vs-CR500A-F,303425

hola amigos yo creo ke despues de ver tantas veces el video la moto aparte de ke es 2012,no se ve tan currada para lo ke le paso k a roto x algun por que alguna pieza en mal estado k a awantado asta k a reventado,