Desgaste de pistones en Honda CR 250R

Buenas,

El pasado fin de semana le saqué el piston a mi honda CR 250 2002, y me he fijado que el pistón está rallado por la parte de alante y por la parte de atras, que coincide con las lumbreras de admision y escape. Lo veis normal??Se suelen rallar por ahi??

Os dejo unas fotos para que veais:

Este es el pistón recien sacado del motor.

(como veis, no tiene nada de carbonilla):

Este es el lado de admision, donde se ven las rallas que os digo, verticales:

Rayas por la parte de escape:

Fijaos en los laterales, ya no están rallados:

El piston es un wiseco y tiene un año aproximadamente y el cilindro es nuevo. Utilizo castrol power tts.

Saludos.

Y la bujía que dice? Muy sequito veo ese pistón para ser 250cc.

Ya sabes que Wiseco recomienda perforar por la zona del tabique, ayuda a lubricar esa zona, que como puedes ver a sufrido mas. También tiene medidas diferentes a los OEM o de fundición, dilata diferente. Si el cilindro está en buen estado, no lo veo preocupante, pero si algo seco.....Mira la bujía. Para ser una moto de MX, de 250cc, y no ser piloto tipo Bubba, pues eso, o te falta aceite, o cambia de aceite....

Saludos,

El castrol tts es una mierda...

Y la bujía que dice? Muy sequito veo ese pistón para ser 250cc.

Ya sabes que Wiseco recomienda perforar por la zona del tabique, ayuda a lubricar esa zona, que como puedes ver a sufrido mas. También tiene medidas diferentes a los OEM o de fundición, dilata diferente. Si el cilindro está en buen estado, no lo veo preocupante, pero si algo seco.....Mira la bujía. Para ser una moto de MX, de 250cc, y no ser piloto tipo Bubba, pues eso, o te falta aceite, o cambia de aceite....

Saludos,

+1 , yo tambien veo ese piston muy seco, como si lo hubieras limpiado con gasolina.

Buenas a todos,

Aver, el cilindro, lo compré OEM el año pasado, y está exactame igual que nuevo............ ni una ralla, excepto las pequeñas marcas verticales que ha dejado el piston ( que no rallas)

El pistón, no lo he limpiado, es tal cual ha salido del motor.

La bujía sale negra negra por el electrodo. Llevo escape pro.circuit works, laminas vforce y la carburación, creo recordar, que 37,5, la aguja en la 3ª por abajo y un 415 creo recordar de altas.

La mezcla es de power tts al 2% mas el chorrito de regalo de siempre(que sería para 2 litros mas), mezclada en garrafas de 5L, y los filtros siempre impolutos... Por el mantenimiento no ha sido, porque siempre lo llevo al día y siempre dejo la moto calentar antes de salir.............. Lo que si decir, que aunque no sea un Bubba, la motillo lleva tralla de cojones, por eso he decidido cambiar y probar el próximo año con el A747 a ver qué tal.

En cuanto tenga fotos, os las pondré del cilindro y de la bujía tal cual han salido, pero ya os digo que carbonilla hay la justa.................

Salminez, el proximo pistón, les haré los 2 agujeritos, con broca del 2???? :mrgreen:

Saludos :D

Por cierto Salminez, los dos agujerillos del pistón, se hacen con broca de 1mm o de 2mm??

Saludos.

muy buenas ,

ese pistón empieza a " arañar " yo que ya lo tienes a mano

lo cambiaría y te olvidas para mucho tiempo .

lo próximo que le pasará será lo mismo que a este .

según le veo tiene que zumbar la moto con un par OO .

http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=18&t=109014&st=0&sk=t&sd=a&start=30

un saludo .

Por cierto Salminez, los dos agujerillos del pistón, se hacen con broca de 1mm o de 2mm??

Saludos.

Saludos,

Pues muchas gracias :D :D No me habia fijado que venía ne pulgadas..............

Kacheto, el pistón ya lo tengo, me falta hacerle los agujerillos para el engrase que menciona salminez y listos. Probaré este año a cambiar del Castrol Power tts al A747 a ver qué tal, puede que sea un problema de lubricación??

En cuanto tenga las fotos de la bujía y el cilindro, os las adjunto a ver qué opinais.....

La otra CR de mi hermano, le pasa exactamente lo mismo, aunque al darle menos uso y mas suave, tarda más en gastarlos!

Un saludo.

usa putoline mx7 y pon un prox y no tendras problemas, de todas formas esas rayas no son nada, solo que ha pasado algo de suciedad

Probaré este año a cambiar del Castrol Power tts al A747 a ver qué tal

Un saludo.

Hombre, te vas de un lado al otro....

Si es para MX, te recomendaría el Castrol Biolube. Yo lo consigo a 10€ el litro...

Saludos,

Aquí os dejo detalle de la bujía y el cilindro a ver qué opinais.

La bujía tiene mucha carbonilla..........

Saludos.