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Proyecto HONDA CR 500AFX


albertcr500

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Los recanvios OEM son necesarios pero no precisamente varatos y hay gente que tiene una Honda hi no la aprecia ho no entiende de mecánica .

Tube la necesidad de comprar unos repuestos y no son precisamente económicos .

Tapa de la bomba de agua 81´26€ + iva . Encima la tapa correspondiente al año de mi cr 500 ya no se fabrica ( 1993 ) y como no se fabrica me pedí una del 2000 , lo único que canvia es el color de negro a plata . Tube canviarla porque al poner y quitar el motor le di un golpe y se agrieto , la hice soldar y sigo con ella de momento .

lafoto110.jpg

Al quitar la tapa de bomba vi que la chapa del interior estaba agujereada de los años 6,31€ .

lafoto210.jpg

lafoto37.jpg

He tenido que caviar el tirador del starter ya que se rompió de la rosca 48´08€ .

lafoto45.jpg

lafoto4b.jpg

Casquillos del guardabarros no llevaba ninguno y son necesarios 4´40€ la unidad , nada económicos al llevar 4 .

lafoto51p.jpg

500salu2

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  • PedroPokiaceuche

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De nuevo un gran post y muy interesante, lo sigo con mucho interes.

Con lo de los recambios.......

He tenido que caviar el tirador del starter ya que se rompió de la rosca 48´08€ .

lafoto45.jpg

El tirador de KTM es mas caro (sera lo unico que sea mas caro, pero lo es), te lo digo por experiencia.

Aunque es verdad, que los recambios de las japonesas son muy caros.

Un saludo

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De nuevo un gran post y muy interesante, lo sigo con mucho interes.

Con lo de los recambios.......

He tenido que caviar el tirador del starter ya que se rompió de la rosca 48´08€ .

lafoto45.jpg

El tirador de KTM es mas caro (sera lo unico que sea mas caro, pero lo es), te lo digo por experiencia.

Aunque es verdad, que los recambios de las japonesas son muy caros.

Un saludo

50 eurazos el tirador? :shock: :shock: :shock:

me parecio verlo por ebay a buen precio... :?

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Decir que enorabuena por el post y lo interesante que esta....

y luego tambien que los recambios de los carburadores son intocables, por cualquier cosa te pegan unos clujios impresionantes...

saludos... :wink:

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Avance tecnico :lol: :lol:

Después de ver alguna foto de alguna CR que lo llevaba y de algo de información me atreví a ponerle un descompresor a la culata y así facilitar su arrancada y hacer subrir menos el cárter de arranque (que se rompen ) :mrgreen: .

Descompresor

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Culata de origen

lafoto310.jpg

Parte superior con descompresor

lafoto211.jpg

Parte inferior con descompresor

lafoto111.jpg

Culata ya montada con el descompresor

lafoto38.jpg

500salu2

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  • 3 weeks later...

Estos últimos días he estado liado acoplando la instalación electrica que compre ya que venia para ir con pilas y ser stander ha habido que ir ajustandola .

lafoto26j.jpg

lafoto28b.jpg

También le instalado un un cuenta kilómetros para tener un poco de control de lo que va ha durar el deposito , controlar la temperatura del motor y la velocidad :lol:

lafoto18m.jpg

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lafoto34.jpg

lafoto4pg.jpg

500salu2

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Como siempre felicidades por el trabajo, aleja un poco la camara que nos tienes con una intriga de la leche :lol:

Esperamos el momento, sigue con ello

Para mi que lo hace queriendo el muy jodio!! :mrgreen: .....

Saludos,

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Aquí van algunas fotos mas .

Con la careta de CRFX

lafoto29.jpg

Aquí con luz propia

lafoto111.jpg

Deposito deformado para que no toque en la pipa de la bujia

lafoto51b.jpg

Rellenado de resina para evitar fugas .

lafoto45.jpg

Creo que tendré que desempolvar el DOMA de cuando corría supermotard en Francia para no hacer tanto ruido y evitar que saquen la libretita de multas :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: .

El FMF es muy cortito pero suena muy bien :twisted:

lafoto35.jpg

Aquí va una foto con la cámara alejada como me pedían por ahí Chemi13 y Salminez :lol: :lol:

capturadepantalla201202n.png

500salu2

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