separador caja de laminas. alguien se lo a quitad a una 2010

hola buenas.tengo una 300 y la verdad que me gusta mas la respuesta agresiva de una 250, me parece mas puntiaguda y mas divertida, y a mi me gusta funcionar en altas,en principio tengo pensado poner encendido racing culata s3 y quitar el separador de la caja de laminas.mi pregunta es que habeis notado, si se pierden muchos bajos y nose aver que mas me podeis contar. un saludo y gracias

gracias. sabias respuestas

Hola , yo tambien tengo curiosidad por saber como funcionaria en la moto sin separador.

yo tengo un gas gas ec 2004 , y tiene separador de caja de laminas.

enn un principio al disminuir el volumen interior del carter , en la carrera de admision generara un barrido de gases mas agresivo , con posible mejora en el rendimiento volumetrico del cilindro.

No lo se , no lo he provado la verdad , pero mi razonamiento me hace pensar , que habra mejora en bajos y medios .

si se aumenta mucho la precompresion o compresion primaria , el piston encontrara mayor resistencia a bajar , y generara un TRABAJO negativo con la conseguiente perdida a altas revoluciones.

para preparaciones de motores a regimenes muy altos interesa descomprimir el carter para que el piston encuentre la menor resistencia posible en la carrera de admisión. no descomprimirlo del todo , siempre abrá un compromiso entre la relacion de compresion del carter , y el barrido de gases que sea capaz de generar esta precompresión .

lo interesante es probar y tomar datos experimentales , que es como se consigue llegar a resultados interesantes.

poca gente tiene un banco de pruebas en su casa , y una tira de motores para poder comprobar los cambios poco a poco jejeje.

que algunos si ehh.

es mi opinion .

un saludo!