¿que os parece esta moto?

Hola, ¿que os parece esta moto? ¡¡¡ vaya silenciador mas raro !!!

Ficha tecnica:

MXV 4.5

Ficha técnica

Motor: Bicilíndrico en V de 77°, 4 tiempos, refrigeración por líquido, distribución monoárbol de levas en cabeza con balancín en el escape, accionamiento por cadena, 4 válvulas de titanio.

Combustible: Gasolina Sin Plomo.

Diámetro interior carrera: 76 x 49.5 mm

Cilindrada: 449 cm3

Relación de compresión: 13 :1

Alimentación: Sistema integrado de gestión de encendido e inyección electrónica del motor con doble reprogramación. Diámetro de cuerpo de mariposa: 38 mm Doble mapa /soft selección en el manillar

Encendido: Electrónica digital (batteryless - sin batería)

Arranque: Con pedal

Escape: Cumple las normativas FIM para el 2009.

Generador: 220 W

Lubricación: De cárter seco. Lubricación de cambio separada

Cambio: De 4 relaciones, relaciones de transmisión cross 1° 14/29 2° 15/26 3° 17/25 4° 19/24

Embrague: Discos múltiples en baño de aceite con mando mecánico

Transmisión primaria: Con engranajes de dientes rectos, relación de transmisión: 23/65

Transmisión secundaria: Con cadena. Relación de transmisión: 14/49

Chasis: Perimetral en acero Cr-Mo con montantes de aleación de aluminio. Ángulo al suelo tubo de dirección 26,2°. Bastidor trasero aligerado.

Suspensión delantera: Horquilla invertida de 50 mm Marzocchi con regulación de la compresión y del retorno.

Suspensión trasera: Pro-Link con monoamortiguador Sachs, regulable en compresión y retorno.

Frenos: Del.: Disco flotante aligerado de acero inoxidable Ø 270 mm y pinza flotante Nissin. Tras.: Disco aligerado de acero inoxidable Ø 240 mm. con pinza flotante Nissin.

Llantas: Llantas de aleación de aluminio anodizadas negras del.: 1,60 x 21” tras.: 2,15 x 19”

Neumáticos: del.: Dunlop 80/100-21 51M tras.: Dunlop 110/90-19 62M

Dimensiones: Longitud máx.: 2190mm Anchura máx.: 815 mm Altura desde el suelo: 1285 mm Altura asiento: 960 mm Distancia entre ejes: 1.499 mm

Depósito: Capacidad 7,4 l

Precio total: 7.565,00 €

La parte delantera me parece muy fea. Es carísima!!!1

el chasis parece una escultura de algun trastornao no digo que sea bueno o malo lo que digo que

no me compro el cacharro este ni loco

original, ami me parece muy exclusiva llama la atencion de cojones, y seguro que ese bicilindrico suena de vicio..

Pues para mi gusto es fea pero con ganas.....

demasidas pijotadas para tirarla al suelo a la primera de cambio, demasiado cara para nuestros bolsillos, que esta la cosa muy malita.jeje un saludo y gas

Parece que pesa bastante ¿no?.

Pd:En el campeonato del mundo de bellpuig participó un tio con esa moto.

Carai con los de aprilia y sus inventos futuristas... :roll:

a mi no me gusta nada ni el bastidor ni la parte delantera

pues para mi la muy jodía es pura tecnología y muy guapa

A mi esteticamente me gusta, lo de las 4 marchas tambien, lo de bicilindrica no tanto, que es doble gasto....

y no es ninguna novedad ya anda por ahi desde 2006 en cuanto al peso si no me equivoco creo que son 125 kg,no creo que una ktm 450 pese mucho menos

Carai con los de aprilia y sus inventos futuristas... :roll:

INVENTO FUTURISTA?? pero si es la moto de vico de hace cuantas temporadas?? con la que aspiraba al campeonato del mundo y no se comio un colin,... de futurista tene poco es un modeklo con cerca de 4 años o mas. Será el modelo actualizado, pero su origen esta hace 4 años, seguramente mas.

Tu mismo lo has dicho.. "aspiraba al campeonato del mundo y no se comió un colin".

No sé si era esta o no, pero los inventos bicilíndricos en el mx no acabaron de cuajar.

Ignoro si esta moto es de hace 4 años o es actual, la cuestión es que si se trata de un modelo actual, parece ser que aprilia sigue en sus trece.

yo he visto la misma en supermotard y es mas bonita que en las fotos y el tio decia que iba muy bien

Este modelo ya tiene unos años, y sino recuerdo mal, Coppins compitió el año pasado en MX1 con ella :oops: