cambio de piston

Gracias por los links :)

Una duda q me surje,veo q las juntas del cilindro hay motos q llevan 3 otras 2..y tb e visto que hay gente que solo recominda poner la intermedia,cual es? Que es lo que recomendais? Y que diferencia hay en quitar grueso de juntas en cuanto a comportamiento de la moto?

En mi caso se trata de una ec 250 del 04

con esas juntas varias el "squish",se varia la altura del cilindro/culata con respecto al cigüeñal(compresion del motor y evidentemente comportamiento del motor)

a mi siempre me han recomendado ponerle 1 gruesa y 1 fina (creo que eran 0,4 mm y 0,2 mm o algo asi)

si le pones menos el motor sera mas rabioso pero quizas un poco menos lineal...

y si le pones mas en teoria el motor sera un poco mas lento de reacciones pero mas lineal...

creo que lo suyo es poner la intermedia pero lo que yo tengo claro es que nunca pondria menos.

Ok,muchas gracias por la respuesta tomo buena nota,hoy mismo me pongo a desmontar todo para ver medida de pistón,y la semana que viene ya realizo el pedido para poder montar..

El 17/1/2012 at 18:33, flaco250ec dijo:

con esas juntas varias el "squish",se varia la altura del cilindro/culata con respecto al cigüeñal(compresion del motor y evidentemente comportamiento del motor)

a mi siempre me han recomendado ponerle 1 gruesa y 1 fina (creo que eran 0,4 mm y 0,2 mm o algo asi)

si le pones menos el motor sera mas rabioso pero quizas un poco menos lineal...

y si le pones mas en teoria el motor sera un poco mas lento de reacciones pero mas lineal...

creo que lo suyo es poner la intermedia pero lo que yo tengo claro es que nunca pondria menos.

Hola. Ya sé que hace tiempo de esto pero…… es lo que hay . No sería mejor poner la mismo grosor que llevaba?

en breve hago pistón y quiero hacerlo yo y es la duda que me crea

gracias

Si estas agusto con la respuesta del motor...la pregunta que te tienes que hacer es ¿¿por que cambiar??

Si te gusta enredar y tienes tiempo... puedes probar y sino retornar a lo que llevabas.

Las juntas no son caras.

hace 5 horas, flaco250ec dijo:

Si estas agusto con la respuesta del motor...la pregunta que te tienes que hacer es ¿¿por que cambiar??

Si te gusta enredar y tienes tiempo... puedes probar y sino retornar a lo que llevabas.

Las juntas no son caras.

Es un mantenimiento, aunque la moto va bien, puede que tenga algo de desgaste y aunque parezca que la moto tire se nota. Si tiene campaneo puede dañar el cilindro y entonces eso si vale mucho dinero.

Perdona , que creo que me he explicado mal.

Me refiero a cambiar el grosor de las juntas.

Evidentemente el piston hay que cambiarlo como mantenimiento y no esperar a notar que la moto mal.

1 hour ago, flaco250ec dijo:

Perdona , que creo que me he explicado mal.

Me refiero a cambiar el grosor de las juntas.

Evidentemente el piston hay que cambiarlo como mantenimiento y no esperar a notar que la moto mal.

Jajajaj no pasa nada hombre

si uno está contento claro no se a de modificar

gracias