Mantenimiento CRF250 2010

Buenas.

Mi CRF 250 del 2010 ya ha cumplido sus 150 horitas. Se ha portado muy bien hasta ahora y como quiero que siga así una temporada más, me gustaría saber que opinais sobre lo que sería conveniente hacerle ahora al motor pues me parece que a estas alturas ya le toca.

Siempre ha ido muy bien; también le he hecho el mantenimiento de forma impecable, que ha consistido en escrupulosos cambios de aceite, filtros y revisión de válvulas.

El uso dado es de enduro, duro. El pistón es el de origen y supongo que tenemos claro que toca cambiarlo ¿no?; según el manual de usuario se debería cambiar cada 15 horas.

En realidad la moto va de maravilla y no da señales de problema alguno, pero son 150 horas... y mejor prevenir.

La pregunta es ¿qué más le haríais? ¿Biela?¿Biela + cigüeñal, que creo que vienen juntos?¿Rodamientos de cigüeñal? ¿Válvulas?......

En el manual de usuario se queda en el cambio de pistón cada 15h.

Y el manual de taller de la 2010 no lo encuentro (por menos de 50€).

Se agradecen opiniones (especialmente si son fruto de la experiencia).

Saludos.

No estaría de mas (si te lo puedes permitir), abrir y ver en que estado se encuentra todo lo que dices. De ahí a necesitar cambiarlo, ya va un abismo...

No dejaría en un segundo lugar las suspensiones....

Sobre lo del manual, pues ya se sabe, son todo recomendaciones y para uso de "alta" competición...

Saludos,

Ok.

Las suspensiones están bien mantenidas, me refería solo al motor.

Abriremos y trataremos de interpretar lo que veamos, aunque en 4T, más allá de reglar válvulas no hemos llegado.

Y no disponer del manual de taller tampoco ayuda.

En la web de Montesa Honda te puedes descargar el de la CRF250 09. Pero son manuales de propietario, no de taller. Antaño eran mucho mas completos.....

Saludos,

http://www.honda-montesa.es/manuales/index.php

El motor de la 2010 es diferente.

El manual de usuario ya lo tengo. El de taller no y supongo que es más completo.

Pero gracias por la respuesta.

Yo tenía una Honda RRF250X del 2004 y cuando eché un ojo al manual me asusté:

cambio de aceite: cada carrera.

cambio de cadena trasmisión: cada dos carreras.

etc,etc............insostenible :lol: :lol: :lol: