Solucion de Problemas

Hola Buenas os cuento un poco como va la cosa! Llevo poco practicando enduro con mi gaseosa 250 del 2005 y el otro dia en una Ruta EN CONDICIONES vi que tengo problemas y me gustaria solucionarlos.

El primer problema es que mi moto tiene muchisima compresion, llevo la culata S3 pero no viene de ahi tanta compresion ya que antes tenia la misma, mido 1,60 y el otro dia que estuve mas en el suelo que encima de la moto pues para arrancar la moto ojo. Otra cosa que tenia en mente es que mi moto tiene muchisimos bajos y me gustaria suavizarlos y ganar altos que la faltan bastantes. Llevo la bufanda de serie negra y silenciador messico corto con la culata S3, culatin intermedio y desarrollos 13-49

Que soluciones tengo para que no tenga tanta compresion y gane altos, si pierdo bajos no importa ya que la sobran, podria poner un 47 atras?

Perdon por el testamento un cordial saludo

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yo para bjar la compresion, levantaria el cilindro a base de juntas, de esta forma tambien levantas el escape ganando altos, otro tema es la bufanda que llevas, porque si esta con el catalizador montado no le deja respirar arriba y tienes muchos bajos, respecto al desarrollo pues un 47 atras alarga un poco pero no notaras gran diferencia.

Yo habia pensado lo que dices, alzar mas el cilindro para que disminuya la compresion y gane algo de altos y poner ya el 47 pa que se suavice algo. Respecto a lo del catalizador no entiendo a que te refieres

Un saludo y Gracias :)

y porque no le montan el otro culatin? es decir, el s3 tiene 3 culatines no? alta compresion, intermedio y el otro. pues montale el otro y asi ira menos prieta.

lo del 47Z yo si lo veo factible. yo tengo un 13-50 y bueno, eso tienes que decidir tu si con un 13-50 para el uso que le des te sobra o te anda ahi ahi.

piñon no vas a poder poner uno mas grande porque segun tenog entendido no entra en el ataque :lol:

Antes de tocar nada,asegúrate que ese escape este descatalizado pq si no es así,la moto no anda una mierda...imagino que ya le habrán quitado pq la diferencia es abismal pero de todas formas asegurate,esa bufanda que llevas por dentro tiene como una especie de tapon,con un montón de agujeritos tipo colmena y eso hace que ande muy poco la moto (catalizador) lo que se suele hacer es cortar el tubo por la soldadura y quitar el "tapon" después volver a soldar,mira a ver como esta...

esa es el escape "antiguo"

lo digo porque yo tembien tengo uno que viene negro de casa y es duriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisimo. alguien sabe cuanto pesa sin catalizador?

El culatin bajo lo puse para probar y en mi moto no se diferencia casi del rojo no se porque, seguro que si dejase una carburacion perfecta lo notaria. Respecto al tubo la moto tira mucho, esque en 6ª se levanta agusto, por eso digo que eso tampoco lo quiero ya que 1ª,2ª y 3ª son inutilizables, por eso tenia pensado montar un z 47 atras y alzar con otra junta el cilindro para que pierda compresion y gane algo en altos, lo veis bien? porque silenciador ya llevo uno corto asique...

Un saludo y gracias

pues esque lo suyo seria tener la moto como tu la tienes y ponerle un basculante mas largo. yo no se si sere yo pero la mia del 97 el basculante es mas largo que las mas nuevas. yo en la 97 tengo bastante compresion y un 13-50 y la moto si quieres se levanta pero en 3º por ejemplo ya le cuesta muchisimo hacerlo. (por eso tambien preguntaba lo dle escape!! pero esque al ser del 97 no se si vendria catalizado o le han puesto otro escape..)

Acabo de hablar con saza y 47 no hay asique ese tema descartado, me tocara poner otra junta en la base del cilindro, escapes para altos hay alguno?

Yo creo que el mio no tendra eso del catalizador porque sino imagino que no iria asi la moto

Gracias :)

Acabo de hablar con saza y 47 no hay asique ese tema descartado, me tocara poner otra junta en la base del cilindro, escapes para altos hay alguno?

Yo creo que el mio no tendra eso del catalizador porque sino imagino que no iria asi la moto

Gracias :)

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Cres que sera mejor un 46 ya que nos ponemos? porque de un 49 que llevo a un 47 no es na un saludo y gracias the_gu

Me parece extraño que con un encendido de cross y un silecioso corto tengas falta de altos. Eso es muy raro.... :roll:

Eso es lo que me parece a mi y a mis compañeros, que la moto no tenga NADA de altos

nose que decirte tio, la verdad es que yo voy a estar pendiente de cual pones y que sensaciones te transmite ya que de cara al verano queria ponerle desarrollos largos (la quiero hacer sm en verano)

piensa que va 1/3

1 diente mas alante son 3 menos detras y yo creo que esta moto pueda bien con un piñon de 15 dientes asique un 13-46 tiene que ir bien

un 46 detras seria como un 14,333 alante y 50 atras, vamos.. diente 300 xDDD :lol: :lol:

Por probar que no falte, siempre esta la solucion de dejarla como estaba jeje, esque para lo poco que soy es muy agresiva y el domingo pasado ya me quitaba los guantes y me salia tierra :)

Tambien es que soy muy novato aun

En cuanto la monte te cuento lo que noto y si no me gusta pues pa ti :lol:

Un saludo