Como se delimita la dt125 x .?

Pues eso Quisiera saber que limitaciones tiene la dt,pues mi hermano tiene una y se ha apuntado al enduro y que se puede hacerr para sacarle mas rendimiento

Con el cable , uno de color negro y verde que esta en la carteta , en una piña.

Y cambiando el escape por uno que no lleve topes (arrow , dep pipes , gianelli , turbokit).

Un saludo! y supongo que tendras que ajustar la bomba de engrase (aceite , mezcla gasolina).

le he hecho lo del cable y parece que tiene mas nervio(se nota)y el escape lleva tb algo o lo suyo es cambiarlo,yo tenia una yz 125 2001 de serie ,el motor es muy parecido pero soltaba mas de doble(llevaba un 38 mikuni , viela de plata,y rotor¿y lo de la bomba de aceite?

Pues una DT no es lo mismo que una YZ la YZ es para competir la DT es de calle, la DT puedes quitar la bomba de aceite y hacerlo manual, desde mi punto de vista poco aconsejable, dicen que lo ideal es ponerle un carburador Mikuni del 34 o 38 ahora no recuerdo, y un piñon de 14 dientes, que de casa trae uno de 16, tambien se puede, pero es mas movida pornele el kit athena de 180 cc, es el cilindro y centralita, pero eso es dejarse mucha pasta

Pues una DT no es lo mismo que una YZ la YZ es para competir la DT es de calle, la DT puedes quitar la bomba de aceite y hacerlo manual, desde mi punto de vista poco aconsejable, dicen que lo ideal es ponerle un carburador Mikuni del 34 o 38 ahora no recuerdo, y un piñon de 14 dientes, que de casa trae uno de 16, tambien se puede, pero es mas movida pornele el kit athena de 180 cc, es el cilindro y centralita, pero eso es dejarse mucha pasta

Haber , la DT le puedes dar más potencia evidentemente , pero más de 28 cv en esta moto no es que vaya muy bien , ya que las suspensiones se quedan cortas. Y meterle un carburador de 34 debe chupar más que una ...

¡Un saludo!

Todo se tiene que decir, si quieres que la DT sea una moto de enduro te tienes que dejar mucha pasta y despues para mantenerla mas pasta aun

Totalmente de acuerdo con el compañero.

:D