muelle valvula de escape???

...hey como va? no he hecho muchas pruebas, ya que cuando probe el amarillo con el tornillo a ras me gusto tanto como iba la moto que de momento asi se ha quedado; tras leer detenidamente el hilo, veo que hay diferencias en cuanto a la dureza del muelle que regulamos con el tornillo cuadrado. Alguien puede, por favor, decirme si el muelle del 2014 es como el de los años 2011 a 2013?

(actualmente tengo una Husaberg te 300 '14)

Gracias y un saludo para todos.

Hola , si ,los muelles de la válvula, el amarillo . verde y rojo son iguales en todas las cilindradas de 250, 300 que yo conosca del año 2003 hasta el 2015. un saludo

...asi es, jose miguel, pero la duda es respecto al otro muelle, al exterior, al que regula el inicio de la apertura de la valvula y cuya precarga podemos regular con el tornillo cuadrado...gracias

; tras leer detenidamente el hilo, veo que hay diferencias en cuanto a la dureza del muelle que regulamos con el tornillo cuadrado. Alguien puede, por favor, decirme si el muelle del 2014 es como el de los años 2011 a 2013?

(actualmente tengo una Husaberg te 300 '14)

De 2006 a 2010, llevan el muelle grande más duro que de 2011 a 2014, por lo tanto, en las de 2011 en adelante, no se debe poner el regulador a ras como en las anteriores, ya que se produce pérdida de bajos la abrirse la válvula demasiado pronto.

La mejor regulación para los modelos 2006-2010 se obtiene con el regulador entre ras y 1 vuelta

En los modelos posteriores, para obtener unas prestaciones similares a las 2006-2010 con el regulador al ras, hay que ponerlo cerrado 1,5-2,5 vueltas desde ras.

...ok, gracias; probare apretando una vuelta des de "a ras" a ver como se porta.

Saludos y gas que no falte!

Hola, yo tengo una ktm exc 300 del año 2012 y lo tengo puesto a una vuelta y media desde ras, y va fenomenal para todo tipo de terrenos. un saludo

Hola compañeros,

Ya veo que éste tema es muy antiguo pero a ver si me podeis ayudar.. anoche me leí todo el post seguido !!

Moni, échame un cable !!

Como la cosa económica está chunga me he echo con una KTM 250 EXC 2t. SIX DAYS 2005 ( es el modelo 2006 ) y actualmente lleva el muelle rojo casi a rás.

Salí el otro día con nieve y no me gustó nada pues es todo ó nada, por lo que leí de vuestra experiencia, y teniendo en cuenta que yo quiero una moto más dócil y progresiva aunque espero que no pierda el mal genio cuando hay que acelerar en recta, para trialear el más adecuado es el muelle verde, y a ras ó con más metido el tornillo cuadrado ?

Muchas gracias

* También leí por algún lado que conviene dar un punto de soldadura en algún lado de donde engancha éste muelle pues puede preparar una avería ??

Lo primero es carburar la moto perfectamente, pues con el mismo muelle y vueltas, el resultado es totalmente diferente

Luego es empezar con las pruevas, pero primero carburar

Puedes pensar que esta bien carburada, pero el muelle rojo enmascara muchos defectos de carburacion, puede que pongas luego el verde y te des cuenta de que lo que llevas montado es una mierda, a mi me pasoo

Un consejo, para cambiar el muelle inclina la moto, si no se sale el aceite

Hola compañeros,

Ya veo que éste tema es muy antiguo pero a ver si me podeis ayudar.. anoche me leí todo el post seguido !!

Moni, échame un cable !!

Como la cosa económica está chunga me he echo con una KTM 250 EXC 2t. SIX DAYS 2005 ( es el modelo 2006 ) y actualmente lleva el muelle rojo casi a rás.

Salí el otro día con nieve y no me gustó nada pues es todo ó nada, por lo que leí de vuestra experiencia, y teniendo en cuenta que yo quiero una moto más dócil y progresiva aunque espero que no pierda el mal genio cuando hay que acelerar en recta, para trialear el más adecuado es el muelle verde, y a ras ó con más metido el tornillo cuadrado ?

Muchas gracias

* También leí por algún lado que conviene dar un punto de soldadura en algún lado de donde engancha éste muelle pues puede preparar una avería ??

Tengo la misma moto que tu y llevo el muelle verde y tornillo mas o menos al ras. Así conseguiras lo que buscas, suavidad cuando la busques y nervio cuando abras gas a fondo

ok, lo intentaré así a ver qué tal.. muchas gracias

Pues a mi el que mas me gusta es el amarillo a una vuelta

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El verde es el que me han recomendado , es el más lineal, y luego a jugar con la recarga, abre más tarde la válvula y para los que no somos pros, creo que es lo mejor.

Hola a todos e leido este post entero y hoy que estaba lloviendo e salido de ruta con el muelle verde con 1 vuelta apretado desde ras y ha sido flipante como tracciona y como trepa.con el tiempo malo es lo mejor, por cierto es una ktm 300 2009.

Yo despies de mucho probar para mi lo mejor el verde. Con carburacion suzuki.

Un saludo

Gassssssss

Yo despies de mucho probar para mi lo mejor el verde. Con carburacion suzuki.

Un saludo

Gassssssss

Yo tambien tengo carburacion suzuki y va la moto perfecta con el verde