CARBURACION 300 2011

hola, tengo una suomi 300 2011 llevo tres meses con la moto y la he llevado a carburar dos veces y ayen en la carrera de villarejo fue salir y a los cinco minutos empezaba a fallar, acelerero y se ahoga, el caso que en altas va bien pero en bajos no funciona acelero y se para, necesito consejos cunatos mas mejor, haber si saco algo en claro, saludos :?

AGUJA N1EF EN LA PRIMERA POSICION EN LA PARTE DE ARRIBA

CHICLE DE BAJA 40

CHICLE DE ALTA 175

DOS VUELTAS AL TORNILLO DE MEZCLA DESDE APRETADO

COMPRUEBA EL NIVEL DE CUBA

COMPRUEBA QUE EL SOBRANTE DE LA BALBULA DE ESCAPE ESTE ABIERTO

COMPRUEBA QUE EL TAPON DE GASOLINA ENTRA AIRE

www.motosaza.com

segun dices debe de estar muy gorda en bajas o tener el ralenti muy bajo

darte unos datos orientativos esta bien pero cada motor es un mundo y en el tema de la carburacion afectan muchisimos factores como altitud, humedad, gasolina, estado mecanico del motor como bujia, filtro, carburador, laminas... etc etc etc

yo tuve un fallo similar y al final era el tirador del starter que estaba defectuoso

la mia con 35 de baja aguja eg 2 ranura desde arriba 175 de altas,me va perfecta incluso un poco gorda en medios.monto desde nivel del mar hasta los 800 1000 mtrs,sludos

gracias a todos por los consejos , la he llevado al taller , ya os contare, gracias y saludos

la mia con 35 de baja aguja eg 2 ranura desde arriba 175 de altas,me va perfecta incluso un poco gorda en medios.monto desde nivel del mar hasta los 800 1000 mtrs,sludos

Tornillo de aire, cuantas vueltas?

la mia con 35 de baja aguja eg 2 ranura desde arriba 175 de altas,me va perfecta incluso un poco gorda en medios.monto desde nivel del mar hasta los 800 1000 mtrs,sludos

Tornillo de aire, cuantas vueltas?

las vueltas del aire te las dice la moto,coges y cierras el aire del todo coges a un amigo y que te aguante el puño del gas un poco acelerado sobre las 4000 vueltas y vas abriendo el aire mnteniendo el gas sin moverlo de como empezaste y cuando notes que vas abriendo el aire abra un momento que la moto se acelerara mas,cuando notes esto paras y esas son las vueltas del aire correctas.

Pero yo no tengo cuentarevoluciones.

no hace falta mirar las revoluciones,coges y la aceleras un poco manteniendo el gas,no lo hagas tu solo porque aunque no te des cuenta si le das gas y te hagachas para dar el aire sin querer vasa a mover el gas y parecera que ya lo tienes.