PROBLEMA - Basculante rallado por la cadena

Buenas!

Ayer fui a ver una GG del 2005 y en general me gustó, pero vi un detalle que quiero saber si es o no importante.

Al chico se le rompió el patín del basculante, consecuentemente la cadena "patinaba" sobre el basculante. Entonces la cadena fue haciendo su propio caminito, como una huella por así decirlo.

Nose si me he explicado, digamos que si pasas el dedo por encima del basculante desde la parte exterior hasta la rueda, encuentras dos marcas de 2 o 3mm de profundidad y unos 5cm de largo.

- Esto puede ser perjudicial para la rigidez del mismo, pudiendo provocar una rotura? Porque son huecos verdad?

- A alguien más le ha pasado?

- Qué vale un basculante nuevo?

Un saludo y gracias!

Si es rallado no le veo ningun inconveniente, salvo la estetica del basculante y respecto lo de si son huecos no sabria decirte, porque pesan un quintal jejej

yo juraria que es hueco.

y no creo que pase nada por esas dos marcas, alomejor influyen algo en la resistencia.

puedes rellenarlas con soldadura, y lijarlo, un compañero lo hizo donde van metidos los rodamientos y no sabrias decir cual es el reparado.

un saludo.

efectivamente los basculantes son huecos, y la fuerza realmente se la dan las tabicas verticales y no las horizontales, pero algo si que habra perdido.

Eso tambien me paso a mi y fué por llevar la cadena destensada,y creo que muchas gas gas lo llevan.

mi consejo es que lo rellenaras con soldadura y lijaras y te quitas de problemas porque esta claro que algo puede haberse debilitado ya que si dices que son dos milimetros de profundidad es bastante ya que como te a dicho el compañero son huecos pero haciendo eso no creo que sea nada del otro mundo

Pues dependiendo de dónde sea el desgaste no es buena cosa no. Efectivamente son huecos, incluso atrás y por debajo llevan unos tapones de goma que te permiten apreciar el espesor de las "paredes" y no vayas a pensar que son 5mm ni mucho menos.

Veamos ,si están muy profundas y son en la parte cercana al piñón de salida pudieran afectar al alojamiento de los rodamientos de ese brazo del basculantye que suele ser el que más desgaste sufre por ser el del "tiro" de la cadena.

A lo mejor, en vez de soldar y repasar te sale más a cuenta pillar un basculante que esté en condiciones de un despiece, que ya empieza la gente a desgüazarlas ante la imposiblidad de venderlas.

Desmontar , soldar , pulir y patin nuevo....

Y si no es mucho patin nuevo de golpe...

Pon alguna fotillo...

Un saludo

Gracias a todos por contestar y espero que el post sirva en un futuro para alguien con el mismo problema.

No tengo fotos, pero esta moto ya la he descartado

Echale un vistazo tambien a la altura donde acaba el piñon de ataque porque si llevaba en las ultimas el patin seguramente esa zona tambien tenga surco y ahi es por donde pasa el eje del basculante

hola, tengo un post por ai, en el que se me rajo el basculante con un tornillo de los del plato que se fue soltando en marcha y la verdad que con la soldadura quedo bien, tambien te digo el basculante nuevo vale 250 euros, asique si te planteas algo pillalo de segundamano que puede haber por 80 o menos, tambien te digo asta que no veas nada raro tiraria con ella asi sin hacerla nada escepto que no siga dando la cadena claro esta, suerte con la compra si te decides.

un saludo