horquillas ktm

Ya que hablamos de horquillas, he visto que moni controla bastante y me gustaria que me aconsejases de como hacerlas mas "tragonas", no se si me explico con eso. He probado otras marcas de moto y en mi ktm noto mas todas la irregularidades del terreno incluso al subir un escalon noto el primer golpe. Decir que llevo la compresion a 30clips de blando, casi al maximo, aceite motorex sae 5 y 145 de camara de aire.

¿Que moto tienes? ¿Cuanto pesas con equipo? ¿Que muelles llevas?

ktm 400 exc 2007

con equipo unos 110kg

El muelle: trasero un 71-90 /250, (un progresivo) delantero ni idea, las he desmontado pero he visto nuunca nada escrito, se sabe de alguna manera?

Ya que hablamos de horquillas, he visto que moni controla bastante y me gustaria que me aconsejases de como hacerlas mas "tragonas", no se si me explico con eso. He probado otras marcas de moto y en mi ktm noto mas todas la irregularidades del terreno incluso al subir un escalon noto el primer golpe. Decir que llevo la compresion a 30clips de blando, casi al maximo, aceite motorex sae 5 y 145 de camara de aire.

¿Que moto tienes? ¿Cuanto pesas con equipo? ¿Que muelles llevas?

ktm 400 exc 2007

con equipo unos 100kg mas equipo

El muelle: trasero un 71-90 /250, (un progresivo) delantero ni idea, las he desmontado pero he visto nuunca nada escrito, se sabe de alguna manera?

Hola Natranjito 82

El muelle trasero no te vale porque es muy blando para tu peso, y al ser progresivo va peor todavía; tendrías que poner uno lineal de 88-250

En cuanto a los muelles de horquilla, la única forma de saber de que dureza son es medir el grosor del hilo.

En los de serie de tu moto,que son de 4,4, el hilo mide 5.1mm.

Para tu peso deberías montar unos de 4,8.

Hasta que no pongas los muelles para tu peso, poco puedes hacer, ya que la suspensión va parcialmente comprimida, trabajando en la zona dura.

Llevando los reguladores tan abiertos lo único que haces es empeorar las cosas.

Saludos

Ok Moni, muchas gracias por las aclaraciones. Me pondre a buscar por si de casualidad encuentro algo de segunda mano, aunque para ese peso lo veo dificil. En cuanto ahorre un poco lo invertire en esos muelles.

YA SABEIS; SI ALGUIEN VENDE ALGUNOS A PRECIO RAZONABLE, QUE ME AVISE.

En un hueco que tenga medire el muelle de las horquillas. Uno que sea de 4,8nw que deberia medir? Es por si me los venden de segunda mano que no me engañen.

una pregunta de novato, pero que no he visto en la infinidad de post que hay sobre altura de las motos

para subir o bajar las horquillas respecto a las tijas, dichas horquillas ¿han de estar sueltas o han de estar con la llanta y el eje instalados? Por lo tanto ¿se debe hacer con o sin la rueda puesta?

1 hour ago, acaro dijo:

una pregunta de novato, pero que no he visto en la infinidad de post que hay sobre altura de las motos

 

para subir o bajar las horquillas respecto a las tijas, dichas horquillas ¿han de estar sueltas o han de estar con la llanta y el eje instalados? Por lo tanto ¿se debe hacer con o sin la rueda puesta?

 

 

Hombre si quitas la rueda mejor.

Pensé que sería mejor dejar la rueda al solo tener que soltar los tornillos un poco para subir las barras. Así por lo menos no se movería el conjunto. 

Normalmente no hace falta soltar la rueda, pero procura que cuando la sueltes no se caiga, normalmente del tiempo estan duras y hay que darle con martillo de nailon, pero por si al caso.

Yo aflojo los tornillos de una y la muevo y aprieto un punto, luego la otra.

Yo nunca lo hago, pero subela al caballete y pon debajo de la rueda delantera algo para que no se descuelgue del tiron, es mas facil de lo que se explica.