asuntillo

wenas !! hola xikos el kaso esk m e montado en la moto un turbo kit kn laminas d carbuno abierta d aire y caburacion, falta montarle el piñon de atake ahora tiene el d serie

el caso esk noto la moto rara al maximo ... el kaso es k en bajos la oto ba fatal.. no tiene fuerza al principio d marcha y tengo k llevarla muy revolucionada mi kuestion es k si al montar el 15 de piñon eso se korrejira...espero k si pero necesito asegurarme :S aver k opinais , el kaso es k el estiron k tiene el tubo ese mola muxo pero asta k lo pega pues... klaro..

wenoa ki os dejos esto un saludo

Hola compañero, bueno yo tengo el tk también y debo decirte que debe se así su comportamiento, va muy bien en altas revoluciones...vaya misil y sonido muy chulo, pero en bajas le cuesta. Yo suelo dar algo de embrague para salir con su fuerza. Yo ahora seguro lo cambio por arrow o deep por utilizarlo más para campo y sobretodo tener bajas. Espero no arrepentirme pq algún compañero que tiene el tk le sobra para rutas de campo y luego tiene sus altas...que vaya MISIL! Pero quizá para campo, subidas cuando estás medio parado... no lo se...espero que si cambio estar contento tanto y más como con el tk, que en estética el tk a mí es el que más me gusta, pero bueno hay post cercano que describe muy muy bien los escapes... un saludo

gracias tio

pero no ai forma d k ese estiron lo aga un poko antes para k no valla tan mal en bajas

kiero ver si kambio el piñon a ver si kn eso se apaña un pokito

No solo es el tk tb te pierde bajas al abrirle la caja del filtro

upssss.. entiendo

Hombre, una cosa es que notes mas o menos bajos pero si en bajos va fatal sera que esta mal carburada.