INTERCONTINENTAL RALLY 2013

Yo ya me bajo del barco y no se puede decir que no se ha intentado.

Canario, si que me has dejado en fuera de juego con tu diplomatura de teleco. Sólo te digo que de los que me han mandado las tarjetas para meterles los mapas todos menos uno me lo han mandado bien. No sé, pero la próxima vez creo que no te costaría nada formatear las tarjetas o al menos meterme alguna pelicula porno ya puestos. Te podría contar alguna que otra cosa a tener en cuenta de los Garmin Colorado, pero para qué.

Manolito, centrate. Si alguno está buscando el Amperio perdido, ¿a ti que?. Preguntaste y has sacado mucha más información de la qu esperabas. En este punto creo que deberías de tener claro en ponerte en contacto con Oscar de Flipamotos. Habla con él, y pidelé los leds (con su condensador que te lo va a mandar), el alternador (perdón, ventilador) y el termometro de temperatura. Además no creo qu ehaga falta que tienes que cambiar rodamientos, bujia, etc. Te han dicho cambia la correa de distribución si tu moto no es nueva. Tambien te han dicho cuidado con el cambio. Te digo yo que el piñon de 5a está fundiendose cuando se mete caña a esta moto. Solución muy sencilla, no la enchufes o al menos no por mucho tiempo. Creo que a 120 ya se llega bien. Si además te pasas por una tienda de compnentes para barcos que tiene que haber en Cadiz te puedes comprar tu cajita de fusibles estanca. Como te ha dicho Trulo es una buena idea. Simplifica todo el sistema. ¿Te hacen falta intermitentes?, pues fuera con su cableado y relé, que tambien tiene su cosa cuando le metemos para los intermitentes leds. De esa manera podrás disfrutar que es de lo que se trata.

Ahora el canario ya está preocupado, a ver que dice el Murchi, a ver. Veras tú cuando se presente allí y por cualquier tonteria que puede ser gasolina aguada, como en la gasolinera de Talssint ya le ha pasado a alguno aquello no vaya como tenga que ir. ¿Será el Amperio?, a desmontar media moto

Hola Ferrys:

Soy Juan Carlos, el otro canario, de origen albaceteño y el dueño de la tarjeta del Colorado....

No sabia que hubiera que formatearla, poco me hubiera costado, es verdad. Es la que uso para el GPS exclusivamente, si no recuerdo mal.....

De modo que libera a mi compañero de esa culpa y flagelame a mi si quieres....

De los colorado ya se que rompen la clavija miniusb, ya me paso y este es nuevo repuesto por garmin españa, pero resulta que tengo "2" garmin 276C mas y este, el colorado es de repuesto, con otras funciones y caracteristicas que seran de utilidaden el rally. Veo que te gusta el debate y eso es muy enriquecedor para el foro. Sigue asi por favor.

Tengo curiosidad por saber quien eres. ¿Serias tan amable de decirme que lugar ocupas en la foto del lago rosa con murchi en el IRC pasado?

http://aventuratouareg.com/

Un saludo y gracias por la ayuda con los mapas.

Juanca, te me adelantastes con lo de la tarjeta, pero una más...

Los Colorado llevan muy débil la conexión de datos/alimentación, al igual que el Oregon 450 que llevo yo. Los 60CSX en ese sentido lo llevaban mucho más protegido, pero les faltan prestaciones. Quizás, y no he tenido ninguno, el 60st lo mejore.

Ferrys debes entender que si una instalación, hecha por Pepito o Fulanito, funciona, lo mejor es no tocarla. Cierto es que con vuestra experiencia el año pasado y en otras pruebas, se pueden aportar y aconsejar sobre lo que os habéis encontrado en plena faena. En mi caso, he intentado mostrar, plasmar, esquematizar, y porque no, enorgullecerme, de algo que he hecho solito con asesoriamiento y conocimiento (sin experiencia previa o muy escasa). No me vale que despotriques de forma barata sin una justificación. Y menos cuando 1+1=2.

Te tengo que agradecer no sólo los mapas de la memoria (si al final no cambiaste de opinión :) ) si no el haberme abierto los ojos con la instalación que llevo, que está ok pero quizás insuficiente. Sí, digo quizás, porque hasta Trulo comenta que tenemos una WR que es una puñetera bomba de moto, pero con insuficiencia en recargar batería con todos nuestros chismes montados. Con lo que cada vez que paremos con la moto, y así lo hacen los pro, desconectar todos los trastos eléctricos y electrónicos para no petar la batería. Es por ello, y tienes toda la razón, que por 200eurillos no me voy a quedar tirado en el camino. El rally IR discurre con muchos tramos antes del alba y posterior al ocaso del día, con todas las luces encendidas...... es por ello que los kit sobredimensionados pueden cubrirte las espaldas en este sentido.

Creo que para otras cuestiones, podríamos dejar de bombardear este post con cuestiones personales, y pasar a MP....

Os llamais igual, todos bomberos, todos canarios, ¿pero que es esto?.

A ver, en la micro SD está metido el mapa desde el ordenador. En la SD es simplemente una copia fichero a fichero. Ni sé si funcionara o no. Esto está probado en los garmin 60 y a todos nos funciona. Tambien sea de paso diré que según mi experiencia la navegación no se parece en nada en Marruecos a Senegal por ejemplo. Siendo Mauritania un paso intermedio.

El debate se acabó por mi parte. Aquí se ha porporcionado una información que pertenece a un club basado en la experiencia de unas personas, concretamente de Murchi y de sus andaduras por este mundo. No es una información teórica si nó basada en la experiencia. Hay más que suficiente para tomar las decisiones correectas para llegar a Dakar. Cada uno que tome las suyas que aquí no somos pitonisos.

Es decir el debate se acabó y ahora empieza la polemica. ¿Pero que cojones os creeias? Canarios que esto no es el consultorio de la señorita Francis joder. Os vamos a seguir desde casa os vamos a sacar las pirulas que hagais, al Jiri ese como empieze con mariconadas de las suyas le vamos a dejar con el culo al aire. Esto lo lee mucha gente y van a llegar a casa a ver que pasa, que pasa, que pasa hoy. Esto va a ser el Mundial, todos con la roja. Esto es el circo y nosotros somos los leones.

Empezamos con mi porra. Nos olvidamos de los guiris. Si va a ser como la vuelta a España. He visto que se ha apuntado a última hora el danes de la KTM530. Se va a creer que va a ser como el año pasado. Aquí va a haber tralla desde el primer km. El año pasado marruecos se pasó de paseo, joder si hasta les cogia yo. Este año, vereis.

El principal candidato es Victor Rivera. Se es a correr nadie le va a ganar esta claro. Habrá pocos que le harían sombra, pero en el rally ninguno. Ahora bien, esa KTM tiene más tiros que la escopeta del Pancho Villa. Como no la cuide, no sé, no sé. Sin mecánico, con un juego de neumaticos a la semana. Me imagino que se aburrirá y se irá con Manolo de copas.... Es decir que este es el Barcelona. Si todo ssale normal, no hay quien le gane.

Luego tenemos a Murchi. La moto irá impecable. No habrá cadena mejor alineada, Y ojo cuando se pone la camiseta Riojana significa business, aquí hay business. Rápido, seguro y con más experiencia que ninguno. Se habrá corrido alguna media maratón antes de salir, je, je. Luego perro como él sólo. Como vea una oportunidad lanzará su bocado. Esperara y esperara que sabe que su momento llegará. Estratega. Nadie se puede fiar teniendo a Murchi detrás. Además es el campeón. Handicap, pues hombre un maestro del roadbook pero si tiene que seguir un track se nos enfada por que no vamos a por él. No prepara la etapa el día anterior y va un poco con lo que le guia el instinto. En Mauritania y Senegal le valdrá pero debería de preparar mejor las etapas en marruecos y hacer menos rectos.

El Madrid de la liga. Actual campeón, con todo el saber hacer y si hace falta algo más, habrá juego psicológico, je, je.

Los Merinos. Debemos decir los Merinos si miedo. Estos son los colchoneros. A todos nos caen simpaticos. Todos queremos que ganen y ganarán un día al Barcelona pero al día siguiente perderán con el Granada. Llevan muchos medios. Actuan como un equipo. Si no duermen no duermen ninguno. Les haría falta un organizador. Pueden ser rápidos, muy rápidos pero harán más kms que nadie. El todo o el nada. Dicen que no pero no les cree nadie. Ellos van a ganar. Se pegarán desde el primer día a Rivera. En vez de hacer su carrera y esperar su momento, ellos echarán toda la carne en el asador desde el km0. ¿Les saldrá bien la apuesta?

¿Alguien da más?

Muy buenas a todos. Primero me gustaría presentarme, e invitarles a todos a una buena cerveza fresquita, aunque sea virtual, me llamo José Antonio Peñate,soy de Canarias, llevo en esto de la moto desde hace unos años, la rimera fue una Rieju MR 80 enduro cuando tenía 18 años, y ya voy por 42.

Me he empapado bien este post, ya que estuve mirando la posibilidad de inscribirme, aunque fuera en la versión corta hasta Layounne. Pero el amigo Rajoy se ha cargado mi ilusión por participar y encargado de quitarmelo de la cabeza rapidito. Aunque por aqui tenía algo de ayudas como el importador de KTM Vasebike gracias a su propietario el dakariano Pedro Peñate.

Despues de lo visto aqui cada vez estoy mas contento con la moto que tengo ya no tengo que hacerle practicamente nada para poder participar y pasarlo bien en este tipo de pruebas,que por cierto seguro que se me queda grande.

Tiene bastante autonomía, cupula alta para protejer ademas del viento, al GPS o Roadbook depende de lo que necesite, alumbra bastante bien sin necesidad de ponerle faros aux, aunque tengo los antiniebla de touratech que consumen un montonazo de batería, el sistema electrico no falla nunca este año le cambie la bateria del 2005, aunque funcionaba bien pero bueno fui a Marruecos y prefería una nueva, tiene arranque a pateda muy facil de ponerla, me ha servido para ir a currar, irme de viaje Portugal, madeira, Marruecos, participar en algun raid amater para principiantes de navegación en Marruecos....etc,

A se me olvidaba lo mas importante, no me ha fallado nunca nada de mecanica es muy fiable,.

slds desde canarias

Jodooooooooo

Compararme a mi con el MADRID ostias pedrin cuanto me quieres ferrys 8) 8) 8) 8)

En cuanto al tema (o temas que son varios).....

El primero y mas importante para mi es el abondono del barco antes de empezar del frances Yannick rondot. :( :( :( :(

Ahora mismo para mi es una pena que ndie se caiga del equipo y menos por problemas medicos, espero su pronta recuperacion y que pueda acompañarnos en 2014, con su permiso ofrezco aqui publicamente su plaza la organizacion permite su traspaso o cesion a otro piloto por lo tanto y siguiendo sus instrucciones haber si entre todos le podemos hechar una mano

YANICK RONDOT VENDE SU PLAZA POR PROBLEMA MEDICO PARA EL IR 2013 CON LA ASISTENCIA DEL CLUB DE AVENTURA TOUAREG (EN LAS MISMAS CONDICIONES QUE PARA EL RESTO) POR 4.000€

Es decir si alguien desea acompañarnos por 4.000 € tiene asistencia con el club y la inscripcion os ruego lo hagais publico, yo ya he hecho varias llamadas y he corrido la voz...

En cuanto a los temas tecnicos os repito que yo no soy ningun erudito de la mecanica ni mucho menos, ademas admiro a los que soys capaces de montar y desmontar la moto vosotros solos y dehacer mil y una ñapas....

Yo tengo experiencia y muy buenos amigos a mi aldedor de los cuales me fio y me fio de sus conocimientos

El asunto es que muchos de esos conocimientos no son mios probienen de gente que si que vive de esto y no puedo hacerlos publicos ya que no son mios sino de preguntas a profesionales a los cuales les he preguntado pero que eso forma parte de sus conocimientos y parte de su trabajo como mecanicos de carreras y prepardores asi que no penseis que no hablo mas por hacerme el listo solo que soy un tio de palabra y los conocimientos adquiridos forman parte de la vida profesional de terceras personas

En cuanto a Ferrys yo soy partidario en los foros de mantener el anonimato de todas las personas que intervienen en ellos salvo deseo expreso de uno mismo, mucha gente me pregunta acerca de la identidad de unos y de otros y nunca he dado ni dare señales de ninguno

Solo deciros que fue el unico del club que tubo dos cojones el pasado año, empezo y termino todas las etapas del IR el solito con una moto muy fiable, el y su suzuki nos demostraron que con humildad,poco presupuesto, trabajo y algo de preparacion este rally es posible de acabarlo sin hacer ruido ( me enorgullece mucho sus comentarios acerca de que gracias a su participacion con el club en varios MARRUECOS X-TREME habia sido posible estar preparado para hacerlo).

En principio me costo convencerle de que se apuntara en la categoria Race y no en la de aventura (como era su intencion) yo estaba mas convencido que el de que lo podria conseguir y asi fue, todo el que baja a marruecos con nosotros y se apunta una segunda vez recibe por parte del club todos los conocimientos necesarios para correr un gran rally nuestra forma de bajar a marruecos es totalmente diferente a todos los demas, nadie repito NADIE se molesta tanto en compartir experiencias, en la confeccion de rutas y en hacer algo diferente donde lo que prima es El espiritu Dakariano que todos tenemos y compartir pista , bivouac y mantel con gente novata y gente muy experimentada....

Alli aprendemos mecanica, navegacion, nociones basicas de supervivencia y muchas otras cosas mas que cada uno se lleva a su casa, alguno no volvera jamas con nosotros pero se de buena tinta que todos recuerdan su paso por el marruecos X-Treme, con las personas que he tenido algun problemilla por mi caracter todos me han llamado y todo tienen un grato recuerdo del la experiencia

Para los canarios una pena que no hallais decidido acompañarnos en octubre alli probaremos todo y modificaremos lo que haga falta y tendremos un plan de entrenamieno similar o bastante superior a lo que nos vamos a encontrar 8) :lol: :lol:

Para terminar darle la bienvenida a este nuevo canario pero amigo decirte que te has equivocado el tren pasa una vez por tu puerta...

Con la experiencia que dices que tienes y con esa moto tan fiable te digo entre colegas que este rally tien dos caminos

TRIUNFARA , en cuyo caso subira de precio y se deshumanizara...

DESAPARECERA si el organizador se cansa de perder pasta..........

Yo ahora mismo ya estoy nervioso con el IR 2013 y como dije el pasado año me gustaria LLEVARME EL TITULO DE CAMPEONES POR EQUIPO, mi experiencia me dice que en un rally tan largo como en una marathon el que sale a ganarlo terminara mal espero Que los merinos no se les vaya la olla y en especial a Julian un tio al que conozco hace años y me cae genial y eso que NO NOS PARECEMOS EN NADA DE NADA, pero que para mi llevaba una velocidad escesiva si sale a ganar el rally el rally se lo comera.............

Y ojo no nos olvidemos del resto de giris ni se ni me importa quien corre como si quiere venir pellicer como le dije en un rally pelli termina que si no el murchi te ganara jeje,je

Lo unico que encuentro diferente del pasado año es que eramos un grupo de gente que ya habiamos coincidido en el marruecos X-Treme todos tanto asistencias como pilotos y ya conociamos los pros y contras de cada uno este año y aun asi tubimos nuestro roces...

Este año solo tres de los 10 componentes del equipo nos conocemos a fondo el resto no sabemos como nos acoplaremos y como ya lo se por estos años eso se vera en mauritania, por un lado estoy mas tranquilo ya que no me siento responsable de los aspectos en los que no he intervenido pero por otro me sabria mal que por una chorrada que se podria haber previsto alguinense quedara fuera :( :( :(

Bueno amigos eso forma parte tambien de la grandeza de estas experiencias con buena fe todo se soluccionara en almeria habra un primer breefing donde se trataran aspectos fundamentales de organizacion como equipo, habra unas lineas y poca democracia, habra unos tiempos para todo pero n habra 10 voces eso seria un desastre

Tendremos unos telefonos para asistencias y una forma de trabajo que se explicara alli mismo, depues el trabajo diario sera grande vamos sin mcanico y sin hoteles asi que no sobrara mucho tiempo para tunbarnos........

Os llamais igual, todos bomberos, todos canarios, ¿pero que es esto?.

A ver, en la micro SD está metido el mapa desde el ordenador. En la SD es simplemente una copia fichero a fichero. Ni sé si funcionara o no. Esto está probado en los garmin 60 y a todos nos funciona. Tambien sea de paso diré que según mi experiencia la navegación no se parece en nada en Marruecos a Senegal por ejemplo. Siendo Mauritania un paso intermedio.

El debate se acabó por mi parte. Aquí se ha porporcionado una información que pertenece a un club basado en la experiencia de unas personas, concretamente de Murchi y de sus andaduras por este mundo. No es una información teórica si nó basada en la experiencia. Hay más que suficiente para tomar las decisiones correectas para llegar a Dakar. Cada uno que tome las suyas que aquí no somos pitonisos.

Es decir el debate se acabó y ahora empieza la polemica. ¿Pero que cojones os creeias? Canarios que esto no es el consultorio de la señorita Francis joder. Os vamos a seguir desde casa os vamos a sacar las pirulas que hagais, al Jiri ese como empieze con mariconadas de las suyas le vamos a dejar con el culo al aire. Esto lo lee mucha gente y van a llegar a casa a ver que pasa, que pasa, que pasa hoy. Esto va a ser el Mundial, todos con la roja. Esto es el circo y nosotros somos los leones.

Empezamos con mi porra. Nos olvidamos de los guiris. Si va a ser como la vuelta a España. He visto que se ha apuntado a última hora el danes de la KTM530. Se va a creer que va a ser como el año pasado. Aquí va a haber tralla desde el primer km. El año pasado marruecos se pasó de paseo, joder si hasta les cogia yo. Este año, vereis.

El principal candidato es Victor Rivera. Se es a correr nadie le va a ganar esta claro. Habrá pocos que le harían sombra, pero en el rally ninguno. Ahora bien, esa KTM tiene más tiros que la escopeta del Pancho Villa. Como no la cuide, no sé, no sé. Sin mecánico, con un juego de neumaticos a la semana. Me imagino que se aburrirá y se irá con Manolo de copas.... Es decir que este es el Barcelona. Si todo ssale normal, no hay quien le gane.

Luego tenemos a Murchi. La moto irá impecable. No habrá cadena mejor alineada, Y ojo cuando se pone la camiseta Riojana significa business, aquí hay business. Rápido, seguro y con más experiencia que ninguno. Se habrá corrido alguna media maratón antes de salir, je, je. Luego perro como él sólo. Como vea una oportunidad lanzará su bocado. Esperara y esperara que sabe que su momento llegará. Estratega. Nadie se puede fiar teniendo a Murchi detrás. Además es el campeón. Handicap, pues hombre un maestro del roadbook pero si tiene que seguir un track se nos enfada por que no vamos a por él. No prepara la etapa el día anterior y va un poco con lo que le guia el instinto. En Mauritania y Senegal le valdrá pero debería de preparar mejor las etapas en marruecos y hacer menos rectos.

El Madrid de la liga. Actual campeón, con todo el saber hacer y si hace falta algo más, habrá juego psicológico, je, je.

Los Merinos. Debemos decir los Merinos si miedo. Estos son los colchoneros. A todos nos caen simpaticos. Todos queremos que ganen y ganarán un día al Barcelona pero al día siguiente perderán con el Granada. Llevan muchos medios. Actuan como un equipo. Si no duermen no duermen ninguno. Les haría falta un organizador. Pueden ser rápidos, muy rápidos pero harán más kms que nadie. El todo o el nada. Dicen que no pero no les cree nadie. Ellos van a ganar. Se pegarán desde el primer día a Rivera. En vez de hacer su carrera y esperar su momento, ellos echarán toda la carne en el asador desde el km0. ¿Les saldrá bien la apuesta?

¿Alguien da más?

si, el dia que participe sus vais a cagar :lol: :lol: :lol: :lol:

ahora en serio, si sigue la manera de calificar de la organizacion esa en la que daban mas puntos a los que se hiban directamente al final de etapa por carretera, si mal no recuerdo, entonces ganara el que vaya todo lo ams recto posible :? :?

Muy buenas a todos. Primero me gustaría presentarme, e invitarles a todos a una buena cerveza fresquita, aunque sea virtual, me llamo José Antonio Peñate,soy de Canarias, llevo en esto de la moto desde hace unos años, la rimera fue una Rieju MR 80 enduro cuando tenía 18 años, y ya voy por 42.

Me he empapado bien este post, ya que estuve mirando la posibilidad de inscribirme, aunque fuera en la versión corta hasta Layounne. Pero el amigo Rajoy se ha cargado mi ilusión por participar y encargado de quitarmelo de la cabeza rapidito. Aunque por aqui tenía algo de ayudas como el importador de KTM Vasebike gracias a su propietario el dakariano Pedro Peñate.

Despues de lo visto aqui cada vez estoy mas contento con la moto que tengo ya no tengo que hacerle practicamente nada para poder participar y pasarlo bien en este tipo de pruebas,que por cierto seguro que se me queda grande.

Tiene bastante autonomía, cupula alta para protejer ademas del viento, al GPS o Roadbook depende de lo que necesite, alumbra bastante bien sin necesidad de ponerle faros aux, aunque tengo los antiniebla de touratech que consumen un montonazo de batería, el sistema electrico no falla nunca este año le cambie la bateria del 2005, aunque funcionaba bien pero bueno fui a Marruecos y prefería una nueva, tiene arranque a pateda muy facil de ponerla, me ha servido para ir a currar, irme de viaje Portugal, madeira, Marruecos, participar en algun raid amater para principiantes de navegación en Marruecos....etc,

A se me olvidaba lo mas importante, no me ha fallado nunca nada de mecanica es muy fiable,.

slds desde canarias

bueno la moto que llevas (hablando mecanicamente) no tiene que ver con las wr 450 o crf o drz, la moto que llevas es una maxitrail endurera, en cuyo caso de fiabilidad se tendria que comparar con una tenere o una africa twin por ejemplo que son a prueba de bombas robustas, buen sistema electrico para meterle muchos aparatejos sin tener que modificar nada, pero en contra tienen el peso, pero que supongo en unas manos muy habiles eso no se nota, pero para un piloto medio cuando tenga que levantar mas de 200 kilos una y otra vez.... :? :? :cry:

pero si mal no recuerdo estas motos juegan en otra categoria en este rally

murchi dices que vais sin mecanico??? pero supongo entonces que la mayoria tendra nociones de mecanica de lo contrario eso os pasará factura en caso de averias.....

suerte en todo!!

Buenas denuevo, como dije anteriormente, no estoy seguro de poder participar, y si lo haría sería seguro en la versión corta hasta Layounne, y si ya por esa fecha tenermos el barco de la Naviera Armas que hace Tarfaya o Layounne a Canarias sería cojonudo.

La versión larga hasta Dakar a mi no se igual podría terminar, lo mejor que tengo es que soy muy constante y tiro siempre para adelante, pero no estoy acostumbrado a participar en Rally´s, si alguno de navegación donde no hay tanto estress o nerviosismo, seguro que como piloto sería el mas malo del grupo, pero bueno soy muy constante. Creo que sería bueno participar en la versión corta para ganar experiencia para metas mayores.

La moto practicamente esta preparada ya que hace apenas 3.000 km cuando participe en marzo en este Raid de navegación se revisó practicamente toda, se cambió muchos rodamientos que sufren bastante, como basculante, arbol delevas, llantas, bieletas, se revisó de carburacion, suspenciones, se despato el motor a ver reguloo valvulas etc etc total unos 1.500€ de revisón en total con repuestos para el Raid osea se echo abajo.

Ahora mismo tiene buena pinta ya que cuando llegue volvi a desarmar mirar limpiar y montar.

Lo unico que tiene de diferente es ese procteto de deposito que me hizo un colega en fibra para evitar que se joda el deposito en las caidas, que afortunadamente no son muchas.

La preparación fisica no me preocupa, ya que no he parado tampoco nunca de hacer deporte y mantenerme en forma osea que dandome un poco de caña estaría a punto.

Y hombre mas que una maxitrail, eso lo dejo para las mas de 1000cc esta yo diria que es una trail endurera eso si, bastante tranquila ya que ni si quiera tiene el carburador de la sxc si es un mikuni que es la gran diferencia, cambia muchísimo con un carburador de enduro no tiene nada que ver.

Lo unico que me haría falta si participo es poder llevar un bolso o caja con algunos repuestos, aceites filtros y demás, que me imagino que se podria buscar la manera que alguien me lo llevara, ya que al ser pocas etapas solo las de marruecos, no me haría falta mecanicos o eso espero, averias tontas las trataría de solucionar yo y si es grande pues a tirar de la asistencia en carretera que contrato para ir a Marruecos y para casa.

Bueno vaya rollo, a ver si puedo participar, y si no estare enganchado aqui a ver como va la prueba eso si.

un saludo desde canarias

PUES TU MISMO AMIGO EL MATERIAL TE LO PODEMOS LLEVAR NOSOTROS TE PUEDO ESTUDIAR UN PRECIO QUE TE SALGA BIEN SI SOLO LLEGAS AL AAIUM NO TENEMOS EL PROBLEMON DE REGRESAR DESDE SENEGAL EL RESO LO DECIDES TU , AHORA SI TE DIGO QUE EN EL AAIUM TE QUEDARAS BABEANDO COMO PASO EL PASADO AÑO PERO TU MISMO.....

TIENES TRES OPCIONES :shock: :shock: :shock:

QUEDARTE EN CASA Y SUFRIR COMO UN PERRO VIENDO NUESTRAS AVENTURAS Y AYUDAR EN ESTE FORO A COLGAR NOTICIAS Y COSAS QUE SE TE OCURRAN PENSANDO SI PODRAS EL AÑO QUE VIENE IR O NO Y SI RAJOY TE DARA O NO PERMISO 8) 8) 8)

APUNTARTE HASTA EL AAIUM TE AYUDAREMOS EN LO QUE BUENAMENTE SE PUEDA PARA QUE PRUEBES ESE AÑO Y TE QUEDES NOSTALGICO CUANDO VEAS QUE GENTE TAN MALA PILTOANDO O PEOR QUE TU SIGUEN ADELANTE CON DOS COJONES HASTA MAURITANIA :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

APROVECHAR LA OCASION QUE TE BRINDA YANNIK DE CORRER TODO UN DAKAR POR UN PRECIO DE RISA

HALA MAJO AHORA VETE A LA CAMA Y DUERME SI PUEDES :lol: :lol: :lol:

DECIDAS LO QUE DECIDAS VAS TARDE ASI QUE DECIDETE RAPIDITO

hola chicos ,ferrys tiene razon yo soy colchonero jujuju

nosotros a las motos no le habiamos echo nada de eletricidad ,aparte de poner el porta fusible y no tuvimos problemas

despues de lo leido intentare mejorar la instalacion ,pero si que puse interructor de la luz de led aparte y los ventiladores para decidir cuando quiero gastar la bateria que me queda

el canario que a puesto la foto de su moto desmontada tiene puesto el sistema euro 3 ,que es la mierda esa recirculacion de gases para contaminar menos que es obligatorio para la casa yamaha ,pero luego cuando llegas a casa que yo sepa no lo lleva nadie lo unico que hace es meter el 10% del aire del tubo de escape al filtro del aire para volver a meterlo y contaminar menos y lo deja todo lleno de mierda y la moto anda mucho menos ,el aire es menos puro

punto 2 -ferrys tienes que hacernos de asesor con las puntaciones nosotros estaremos reparando las motos (todos juntos hasta terminarlas jiji)y no somos capaces de enterndarlas aunque tengamos todo el dia eso es demasiao

nosotros estabamos pensando en llevarnos como fichaje estrella para poner los puntos de gps al madrileño de la tenere

( todavia tengo el recuerdo del chaval metiendo los puntos de gps en el garmin 176c de julian 5 minutos antes de empezar la especial y sin haber tocado un gps en subida ,que risas )

Gracias Kaymerino. La foto donde aparece la burra toda destripada fue tomada al comienzo de la “cirugía estética” y no la tenía tuneada aún.

Aquí extraje el sistema de recirculación de gases al completo. AIS.

Aquí está anulada la salida y entrada de gases.

Aquí la anulada la toma de gases que hace girar la pequeña bomba de aire mecánica.

Tomé un post de un compañero de este foro y lo seguí paso a paso.

http://www.2y4t.com/moto-enduro-postt23513.html

También abrí la caja del filtro de aire, pero no me gustó ya que cuando tuve que pillar arena, acaba dentro de la caja.

Gracias por el aviso.

Además es aconsejable realizar esta ñapa.

;-)

Murchi, hazle un precio cojonudo al pelirrojo e la KTM, que está apuntito de decantarse en venir jijijiji..... lo tengo tupido de noticias vuestras y del IR2013!!!!!

Pues eso ya depende de el

Yo ya cuento los dias que faltan para esta nueva aventura, lo unico que puedo aconsejar a a todo el mundo es que lo preparen bien, solo a este rally no se puede ir hace falta algo de logistica, el como y con quien es cosa de cada uno

Alguna foto del IR 2012