desmontar cilindro ktm 200

hola, estoy desmontando el cilindro de una ktm200 y despues de desmontar todo lo de alrededor, estoy intentando buscar como soltar la pieza o varilla que une el carter con el cilindro para accionar la válvula de escape, pero no encuentro la manera de llegar hasta ella

En otras motos es fácil, pero en esta no veo la manera

una foto de donde lo he dejado

Saludos.

Solo hay que soltar los cuatro tornillos que sujetan al cilindro y sale para arriba.

Solo hay que soltar los cuatro tornillos que sujetan al cilindro y sale para arriba.

asi es . y apara montarlo igual .

un saludo .

veo que la limpieza se te ha olvidado para mi es la primer tarea que hacer( no es una critica es que me jode verlo) saludos y disculpa tio que no te parezca mal

veo que la limpieza se te ha olvidado para mi es la primer tarea que hacer( no es una critica es que me jode verlo) saludos y disculpa tio que no te parezca mal

Estoy de acuerdo, lo primero es limpiarlo bien todo, imaginate un poco de esa arenilla dentro del motor... adios tu piston nuevo.....

No me ofendo, es una crítica positiva y ademas totalmente cierto.

Al sacar el cilindro me encuentro que lleva dos juntas, una de 0.5 mm y otra de 0.4mm, con lo que hacen un total de 0.9mm, como la moto es nueva y es la primera vez que se desmonta el cilindro, no estoy seguro si hay que ponerle de nuevo las dos juntas o dejarle sólo una de las dos.

ya me lo han aclarado, si pongo sólo una junta de 0,5 mm tendré mas compresión que antes (más explosiva) pero menos bajos, creo que lo volveré a montar con las dos juntas (0,9mm) porque me interesan más los bajos

Si has hecho fotografías del proceso, ponlas porque viene muy bien el transvase de información entre nosotros, para el que quiera hacerlo.

Gracias.

al montar el cilindro hay que poner atención en que encajen las dos piezas para que funcione la válvula de escape: una está en el cilindro y tiene forma de horquilla, la otra está en el carter. para ello hay que mover la del cilindro hasta que esté enfrentada a la otra antes de asentar el cilindro, todo ello se hace mirando a través de esta ventana.

La llave para aflojar los tornillos del cilindro no entra bien sobre todo en uno, y hay que afinarla con una piedra esmeril

en esta dirección está el manual taller de la exc 200, en inglés aunque usando el traductor del google se entiende perfectamente. (hay que registrarse)

http://www.manualesdemecanica.com/manuales.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Resumiendo: desmontar escape, asiento, depósito y spoilers laterales. Vaciar el agua por el tornillo de la bomba.

Soltar el tubo de goma que va a la culata, y el tubo de goma que une los dos radiadores por abajo al menos por uno de los lados , quitar la bujía.

La culata no es necesario quitarla antes. Soltar la sujección de la culata al chasis y soltar los cuatro tornillos del cilindro.

Ya se puede sacar. (no olvidarse de limpiar el barro por alrededor del cilindro antes de empezar )

Buen post! se agradecen esos tutoriales! :D

Pero como ya han dicho arriba, siempre bien limpio el motor antes de abrirlo!

Gracias por compartir! :!:

Saludos