porque es difícil poner neutral en le exc 520

Tengo problemas para poner neutral solo con la mano e podido hacerlo que tengo que cambiar para solucionarlo

yo me acostumbraria a ello.

no creo que ninguna kt le entre el punto muerto parada mucho tiempo.

le cambies lo que cambies al mes otra vez igual.

yo me acostumbraria a ello.

no creo que ninguna kt le entre el punto muerto parada mucho tiempo.

le cambies lo que cambies al mes otra vez igual.

chapó.....llevaba todo el dia pensando de que estaba hablando???pensaba que se referia a neutral en suspensiones........... :?

Posiblemente tenga que ver el grado de vizcosdad del aceite..que se supone multigrado..y que debe estar en consonacia con la presión atmósferica del sitio por donde te mueves...Ya ese problema en la expedicion con BULTACOS Sherpas al Himalaya lo padecieron y tenian que en las paradas poner a dos "sherpas"( los fulanos porteadores del lugar que les acompañaban) aguantando en el aire la ruede trasera de cada Sherpa,para no se calase, vamos un autentico "trio" de Sherpas de lo más "erótico"...mientras er piloto se decidia si seguir pa arriba..o irse a tomar un caldito que en eso frios pués imagina..
...8) 8) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .( :oops: )

su pongo que el espacio del puntomuerto sera pequeño para que no se quede cuando pasas las marchas . A la mia le pasa lo mismo :roll:

Mejor que te acostubres no se de ninguna ktm de 4t que entre bien el punto muerto. Miralo de la siguiente manera cuando tengas que para en una trialera

le das al botón negro, la moto se para y ademas queda el freno de mano echado y para arrancar tiras de botón. La verdad y sin coña que algunas veces y sobretodo cuando hay mucho trafico y en subida biene muy bien

buenas!!!yo en mi 450 me costaba meterle el punto muerto pero le e cogido el puntiyo dandole un pequeño toque de gas y dando a la palanca con el pie al mismo tiempo.ya me e acostumbrado y lo pongo sin problemas