Puesta a punto Ktm 500 GS `89

Saludos a todos, Me llamo Roberto y soy de Badajoz.

Acabo de recomprar una Ktm 500 GS (con motor de 600) que vendí hace unos 5 años, eso sí, está completamente desarmada, y tengo varios problemas para ensamblarla, especialmente en el motor.

También entró en el "lote" el despiece de una 620 gripada.

Mi primer problema es este, el piñón de la bomba de aceite gira loco en el eje, así que imagino que le falta una chaveta, pasador, o algo así.

¿Alguien tiene un esquema de despiece, o una foto de dicho pasador?

Como a falta de esto no he podido seguir montando la transmisión primaria, he montado los segmentos nuevos en el pistón, el cilindro con su junta, y parte de la cadena de distribución.

Por cierto, tampoco se como calar el motor a la hora de montar la cadena. ¿alguien puede indicarme como?

Muchas gracias a todos.

ESA MOTO ERA 2T!!!!

ESA MOTO ERA 2T!!!!

No me jodas no ves que es un 4T como uan catedarl!!!

Un saludo.

ESA MOTO ERA 2T!!!!

No me jodas no ves que es un 4T como uan catedarl!!!

Un saludo.

....por eso...

Yo también creía que era 2t pero esa es una 4t como una catedral un saludo

arriba trae que era una 500gs y luego pone que trae puesto un motor de 600, la 500 gs que yo conozco es un 2t,alomejor se referia a eso cuando puso lo de 2t

A ver cojones!! ya se que ese motor es 4t (cadena distribución, entre otras cosas), pero ese NO es el motor original de la moto....

La ktm GS 500 es una 500 2t...

Bueno, lo cierto es que de origen era una 500, pero de 4 tiempos. Las fabricaron en 2t (muy problemáticas segun tengo entendido), y en 4t, mucho mas fiables.

Si quereis cuelgo la ficha de la itv. creo que eran 503cc y 4 válvulas.

Nadie puede echarme un cable con este asunto?

Aquí tenéis la GS 500 2t, versión año 90

DoctorV8, ¿qué buscas?. ¿repuesto?. Hay de todo por ahí, como para las de 2t de la época.