Ducati quiere a Gas Gas (y la quiere mucho)

¿mantendrá los nuevos dueños la marca Gas Gas o pasarán a llamarse todas las motos Ducati, incluso las de trial?,

La lógica que preside estas decisiones, dice que sí. De lo contrario ¿que sentido tiene comprar una marca?

¿qué líneas de producción potenciarán y cuáles reducirán o abandonarán?,

Ese es el gran misterio, pero no hay que ser un gurú para adivinar que o sacan un 4T que se venda, o se va todo al garete

¿seguirá la fábrica en el mismo sitio?,

Como no la teletransporten, a ver que remedio :roll:. Parece ser que está bien amarrada a los cimientos.

¿qué planes deportivos para este año y los siguientes seguirán?,

En lo que se refiere al enduro, menos de lo que ha hecho GG estos dos últimos años, no se puede hacer.

Ese es el gran misterio, pero no hay que ser un gurú para adivinar que o sacan un 4T que se venda, o se va todo al garete

Lo tienen pepet, pero de momento solo es un prototipo.. aunque se barrunta que llevan probandolo ya casi un año...

El motor es de diseño sencillo, sin cadena de distribucion ni culatas sobredimensionadas ni balancines ni historias al parecer lleva dos valvulas una de admision y otra de escape que se mueven directamente con el impulso del cigueñal, el motor solo pesa un kg. màs que el de 2t lo que lo hace el mas ligero con diferencia de todos los del momento.. la unica "pega" que tiene es que no trabaja a altas revoluciones aunque a este en concreto ya le han sacado las 10500 cifra bastante decente... Es un motor completamente compacto, tanto que parece uno de 2t.

De momento equiparan las motos de trial con el, pero no cuesta en adivinar que si en un futuro funciona bien acaba tambien en algun chasis de una EC de enduro...

Un boton...

http://www.todotrial.com/ttactual/prueb ... 4T2008.htm

Saludos.

Una Ducati de trial??????????? por favor!!!!!!!!!!!! 8O 8O 8O

Mantendran la marca GasGas si se produce la compra.........digo yo!!!!

Eso si.......... me ha dicho un pajarito que a la FSE le van a colocar el motor Desmo de la antigua Ducati Vento 350 pa que no se casquen mas. :lol:

8) 8) 8) 8) :D

Ese es el gran misterio, pero no hay que ser un gurú para adivinar que o sacan un 4T que se venda, o se va todo al garete

Lo tienen pepet, pero de momento solo es un prototipo.. aunque se barrunta que llevan probandolo ya casi un año...

Cierto. Llevan un tiempo trabajando en él y las de trial lo van a equipar. Pero yo he dicho "que se venda". Matiz importante este, que todavía tengo que ver.

Saludos.

Ese es el gran misterio, pero no hay que ser un gurú para adivinar que o sacan un 4T que se venda, o se va todo al garete

Lo tienen pepet, pero de momento solo es un prototipo.. aunque se barrunta que llevan probandolo ya casi un año...

Cierto. Llevan un tiempo trabajando en él y las de trial lo van a equipar. Pero yo he dicho "que se venda". Matiz importante este, que todavía tengo que ver.

Saludos.

Que jodio, pensaba que se te iba a pasar... :lol:

Me da a mi que esa configuración de motor no va a servir para una enduro, creo que arriba no da mucha chicha, para trial esta bien, pero para enduro.............. :roll:

8) 8) 8) 8) :D

otra vez con esto, perdonar pero hace mucho que no entro en el foro. Creia que GasGas avia sido comprada por super7. :roll:

Me da a mi que esa configuración de motor no va a servir para una enduro, creo que arriba no da mucha chicha, para trial esta bien, pero para enduro.............. :roll:

8) 8) 8) 8) :D

Bueno yo despues del post aquel de la T-Ride pienso que existe una parte de endureros que perdonarìan el beso por el coscorròn... es decir ese motor equipando un chasis de una EC rondarìa los 115 kg. con todo lleno... si a eso le unes un motor docil con buena traccion desde abajo, seguramente los caballos en alta a este sector en concreto para trialear y demas no creo que les costase mucho en prescindir de ellos...

Luego solo faltaria saber el precio final del conjunto para saber si es un autentico bombazo...

Y por que no decirlo a diferencia de la T-Ride esta si tendrìa suspensiones, chasis y frenos...

Como dice pepet lo que hace falta es que funcione bien...

Por favor una moto de enduro con un motor de trial??no.

Ulisex dices que si tendría chasis y suspensiones...pero no motor...

A día de hoy el motor de enduro no es competente en peso e imagino que en prestaciones...

Repito que yo no veo que "ducati quiere mucho a gasgas"

Por favor una moto de enduro con un motor de trial??no.

Ulisex dices que si tendría chasis y suspensiones...pero no motor...

A día de hoy el motor de enduro no es competente en peso e imagino que en prestaciones...

Repito que yo no veo que "ducati quiere mucho a gasgas"

No hombre, no... no me he explicado bien...lo siento. :?

Me referia a que con esa base se pudiera evolucionar a un motor de enduro aunque no estuviese a la altura de caballos de un crfx....es decir cambio diferente, con algo menos abajo y algo mas de chicha arriba..

Esto ya tiene un precedente en gasgas, la EC y su motor 2t evoluciono del trial y no les ha ido tan mal, por lo que a mi tampoco me cuesta mucho imaginarlo..

En fin habra que ver primero que pasa y luego ya habra tiempo de hablar de todo esto..

Saludos.

Y digome yo:

¿Para que una MARCA CON UNA PERSONALIDAD TAN ARRAIGADA (desmo, bicilindrico longitudinal, multitubular, ..... , etc) quiere una moto que NO TIENE NADA QUE VER con su personalidad :?:

ESTO NO ES MAS QUE UN GLOBO SONDA :lol:

P.D. Se me hace raro no volver a ver en estos saraos a Super7 y cia :twisted:

Hombre, el motor de Yamaha WR va por ahí montado en alguna moto de trial :roll:

Esto ya tiene un precedente en gasgas, la EC y su motor 2t evoluciono del trial y no les ha ido tan mal, por lo que a mi tampoco me cuesta mucho imaginarlo..

Saludos.

Yo creía que el motor de las EC estaba inspirado en las CR (por lo menos el cilindro)

Para el que quiera ver y oir como pistonea ese motor GASGAS 4t de nueva hornada...

alber250 estás en lo cierto...

Jooooooder!!!que traqueteo tiene montado la 4t!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!