ayuda mecanica EC 300 2010!!!

Buenas, resulta que en la ultima salida tuve la gran suerte de salirse la cadena, consiguiendo forzar la palanca de cambio y las pase putas para salir del barranquito, teniendo que lijar para que no hiciera tope en el chasis y asi poder cambiar. La duda que tengo es, si es necesario una vez desmontado el semicarter, tener que desmontar tb el embrague por completo para poder extraer el eje del selector de cambio. He extraido el simicarter, pero no veo claro poder extraer el eje sin tener que desmontar el embrague.

¿ Alguien puede decirme si es totalmente necesario? y si le ha sucedido algo parecido.

gracias de antemano

gracias Jaso por tu respuesta, la cuestion que he desmontado la palanca de cambio, pero solo logro sacar el muelle y la junta del selector, el eje no sale!!! parece ser que se oculta debajo la campana del embrague!! tengo dudas

TIENES QUE QUITAR LA TAPA GRANDE DEL LADO DEL EMBRAGUE Y TIENES QUE DESMONTAR LA CAMPANA DE EMBRAGUE POR COMPLETO Y EMPUJAR EL EJE SELECTOR PARA ATRAS CON CUIDADO POR QUE SI SE HA DOBLADO PUEDES ROMPER EL CARTER

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Gracias Saza! Por cierto te compre el FMF Q-STEALTH que va de lujo. Puedes darme precio para el eje y juntas ?

EL EJE COMPLETO CAMBIO 65€

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