Funcionamiento sensor de temperatura [BRICO]

Buenos días a tod@s!!! Bueno pues me dispongo a subir un BRICO (no se como llamarlo porque la verdad que de BRICO tiene poco...jejeje). El caso es que creo que a más de uno le surgirá la duda de si el sensor de temperatura de su moto funciona ( a mi al menos me surgió). Los elementos necesarios son un soplete de fontanero o similar, unas mordazas y un polímetro.

Lo primero de todo es conocer como funciona nuestro sensor, para ello es necesario ver el siguiente esquema:

http://i49.tinypic.com/2144kly.jpg

Un vez que conocemos como funciona el esquema nos damos cuenta de que si el cable que se conecta al sensor se pone directamente a masa (tocamos con él el chasis de la moto) y tenemos el contacto encendido, el led debe encenderse si no está fundido. En esta imagen os muestro el cable del que os hablo que hay que poner a masa:

http://i46.tinypic.com/214rsc9.jpg

El siguiente paso es poner nuestro polímetro en el modo de comprobación de continuidad.

http://i49.tinypic.com/2ns3x4k.jpg

A continuación cogemos con nuestras mordazas el sensor y aplicamos calor con el soplete de fontanero como se ve en la foto:

http://i50.tinypic.com/2hpsuhu.jpg

Una vez alcanzada suficiente temperatura, como estaremos midiendo continuidad en continuo debería comenzar a pitar el polímetro. Ésto indica que el sensor a cambiado a la posición de abierto y que funciona perfectamente. Si aplicando la suficiente temperatura el polímetro no emite sonido alguno, ya podemos pensar en comprar un sensor nuevo...

http://i50.tinypic.com/8vxe6u.jpg

Saludos a tod@s y espero que os sea de ayuda! 8)

Genial juniorç, imposible explicarlo mejor! Estas hecho un crack.

Saludos y gasss

Comprobare también el mio.

Muchas gracias por tan buena explicación.

De nada!!! Todo lo que podamos aportar entre todos bien nos vendrá...

Saludos

He echado un ojo a la foto del esquema 1 que nos presentas y hay una errata que puede llevar a confusión.

Donde pone cerrado es abierto y donde pone abierto es cerrado.

Me explico:

un circuito NA/NO normalmente abierto/open no deja pasar la corriente hasta que se actúa sobre el(este es el nuestro)

y un circuito NC normalmente cerrado al reves (estaría siempre encendido el led y se apagaría al subir la temperatura)

Lo digo porque si vas a la tienda y lo pides NC y lo pones vas a pensar que tu moto duerme caliente todas las noches. :lol: :lol:

El que quiera saber más:http://es.wikipedia.org/wiki/Circuito_de_conmutaci%C3%B3n

Saludos y gasssss.

Acaba de mirar la imagen y llevas razón, me equivoqué al redactarlo, es un contacto normalmente abierto! Disculpad por la errata.

De disculpas nada! :D con gente como tú, da gusto pertenecer a este foro.

Saludos. :)