Os presento la nueva. Bajo de cilindrada. Fotos y bricos.

si a pedalea dos tiempo jjjjjj que buena foto de perfil quien te la hizo??

un amigo endurero chiquitin calvito que lo malo que tiene esque es un pelin mariquita

Tratore, te aconsejo mejor que pruebes el 13/50 porque la cadena tiene mas eslabones de contacto con los piñones y ademas no roza tanto los patines del básculante como con el 12, que se los comerá enseguida.

Pitbullgt, si lo explican en el post de carburacion http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=18&t=125294&st=0&sk=t&sd=a&start=390

MUCHO CUIDADO CON PASARTE Y DEJARLA CORTA DE GASOLINA QUE SE GRIPA!!!!!!!!

La altura de la boya hay que regularla con cabeza, y a veces hacer varias pruebas. Si la dejas un pelin corta, la moto puede hacerte algún vacío de carburacion en los saltos grandes por tener poca gasolina en la cuba, y si te pasas regulandola.....GRIPA!!!

Repito: hay que ajustar la altura con cabeza!!!!!

Es mas fácil cuando se tiene experiencia, pero haciendo las cosas bien, tampoco es complicado.

Saludos

no entiendo nada jeje la bolla trae regulacion?? o hay que hacerle algun brico?? gracias

Si leyendo el post de la carburacion no lo entiendes, quiza sea mejor que no toques nada, por si acaso.....Ya he dicho que hay que tener un minimo de experiencia para estas cosas.

Si quieres mas info, busca en Google "Altura boya carburador KTM" y el primer resultado que te saldrá es un post de un foro conocido donde lo explican muy bien.

Un saludo

soy mecanico pero no habia visto lo de doblar la chapita gracias a moni por su perfecta explicacion lo entendi... me habias pasado la parte que venia inclinar el carburador pero no entendia como variar la bolla.... y no me explicaba que tuviera regulacion alguna.. ahora si jejej gracias

Ok, pues ya lo tienes

Saludos

MECANICO DICE EL ENANO JAJAJAJAJAJAJAJA si no save cojer una llave ni un destornillador deja la katy como viene que al final le tienes que poner pedales o te tenemos que remolcar en el monte

yo se de uno que pudo sangrar el freno.. jajaj y coGer es con G ... jejeje mecanico y endurero no como otros rajaos.... jejej que le dan miedito los barrancos.... jejejeje gasssss

soy mecanico pero no habia visto lo de doblar la chapita gracias a moni por su perfecta explicacion lo entendi... me habias pasado la parte que venia inclinar el carburador pero no entendia como variar la bolla.... y no me explicaba que tuviera regulacion alguna.. ahora si jejej gracias

Eso es que no has tenido una GG........por que es una de las cosas habituales que había que hacer nada mas sacarlas. :( además era jugar a acierto error buscando el equilibrio.

Ualaa! Gus que crack!! :shock: :D

Enhorabuena por la maquina nueva y gracias por compartir esos "trucos-bricos" que a muchos nos vendrá muy bien para las nuestras. :mrgreen:

Saludos y a disfrutar de esa ktm nueva! :!: :!:

He estado de vacaciones y acabo de descubrir el post y lo he estado leyendo entero...

ENHORABUENA GUS!!!! Menuda maquinita..... Y menudo post mas currado Made In Gus :shock: :shock:

Ya estoy por aqui asi que cuando quieras la probamos junto a la Cr.... jejejje

Saludos

Ese Cent!!!!!!!!!

Que ganas tenias de volver y coger la moto, eh!!!!

A ver si empieza a llover y hacemos unas rutas de esas que tu sabes, que tengo muchas ganas de hacer enduro.

Saludos

Ya sabes, cuando quieras... A ver si se la pega algo..... A la Kate :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Esa no es tu moto!!!!! Que lleva pegatinas!!!!!!! :lol: :lol: :lol: :lol:

En serio, ahora si parece una Honda, muy bonita.

Ya probaremos la naranja versus CREs......

Un saludo

Seguro que si Jaso, Borja (motoapunto) le habra dejado la moto nikelada mientras Cent estaba tostándose al sol en la playa, eso si es ser piloto oficial!!

Saludos