PURGADO DE FRENOS - DUDA

Hola Amigos!

El otro día me decidí a cambiar las pastillas del freno delantero de mi ktm exc 300 2010, una vez cambiadas abrí el deposito de la bomba del freno para chequear el nivel de líquido y vi que estaba ennegrecido, por lo que decidí cambiarlo. Como soy gilipollas dejé que se vaciase todo el circuito de líquido (se lleno de aire) y luego cuando fui a meter el líquido nuevo os imaginais la situación.

Lo hice por el método de las cervezas (bombear, dejar apretado, soltar tornillo del purgador, dejar salir liquido+aire, apretar tornillo y volver a repetir) y despues de 150 mil veces empezo a coger fuerza pero sin llegar a tener el mordiente de antes ni por asomo (tacto esponjoso) y me temo que sigue teniendo aire en el circuito. (repetí operacion de bombeado y igual)

Después de esto y de leer por foros he decidido pillarme una mityvac (pistola purgadora) para dejarlo niquelado, intentandolo encontrar en alguna tienda española (sin exito) navegando he visto el tornillo purgador de KTM.

Ahora bien, me surgen estas dudas:

¿Que tal y como funciona el susodicho tornillo de purgado?

¿Es mejor la pistola purgadora o el tornillo?

¿Que haríais en mi lugar?

¿Otros posibles métodos de sangrado para dejarlo perfecto? (el de la jeringota si funciona bien...)

Os dejo un par de fotos de lo que me refiero

Mytivac (50-80€)

Tornillo purgador KTM (35€)

Mil gracias! y no os corteis en opinar!!

Un Saludo

una solución rápida y económica. Compra una geringa grande en la farmacia, ponle un trozo de goma flexible de 3.5mm en la punta, te aseguras de no dejar aire en la geringa, la conectas al purgador, destapas el depósito y deja el nivel por el mínimo para no derramar nada al bombear, abres el purgador con la goma puesta, inyectas líquido, cierras y haces nivel. En 2 minutos los has sangrado y te cuesta un par de euros el invento.

una solución rápida y económica. Compra una geringa grande en la farmacia, ponle un trozo de goma flexible de 3.5mm en la punta, te aseguras de no dejar aire en la geringa, la conectas al purgador, destapas el depósito y deja el nivel por el mínimo para no derramar nada al bombear, abres el purgador con la goma puesta, inyectas líquido, cierras y haces nivel. En 2 minutos los has sangrado y te cuesta un par de euros el invento.

+1

Puedes ir quitando líquido del depósito con otra jernga pequeña, igual que se hace cuando se cambia el líquido del embrague.

Pistola purgadora?? Estando las jeringas grandes?

Hazle caso al compañero, jeringa mas macarrón y lo arreglas en 2 minutos.

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Yo lo que he oído es. Hacer lo que dice el compañero, pero con la jeringa y el macarron abrir el tornillo purgador y extraer la jeringa para que el liquido nuevo baje para abajo hasta que salga por la jeringa. Hay que tener mucho cuidado que no se quede el deposito sin liquido y vuelva a coger aire.

¿Es lo mismo?

Saludos.

Yo lo que he oído es. Hacer lo que dice el compañero, pero con la jeringa y el macarron abrir el tornillo purgador y extraer la jeringa para que el liquido nuevo baje para abajo hasta que salga por la jeringa. Hay que tener mucho cuidado que no se quede el deposito sin liquido y vuelva a coger aire.

¿Es lo mismo?

Básicamente es lo mismo, lo que ocurre es que si empujas de abajo hacia arriba es más fácil hacer salir el aire, ya que las burbujas siempre tienden a subir, además no tienes que estar pendiente de si se vacía el depósito.

pues como te dicen los compañeros es la solucion a mi me paso con el trasero e hice lo de la jeringa y en 10 min estaba todo resuelto

Pues muchísimas gracias! tiraré de jeringota, ya os contaré como me va, pero segun veo no he de tener muchos problemas.

Gracias!

Lo he dejado bastante... pero perfecto!!! :D :D :D :D :D

Hice tal y como me dijisteis, jeringota desde abajo y listo!

La verdad es que salio mucho mas aire de lo que esperaba... :oops:

Muchisimas gracias, como siempre!