ubicacion del conector de cambio de encendido exc 250 2013

hola a todos, acabo de adquirir una exc del 2013 y no tengo ni idea de donde esta el conector para el cambio de encendido de la moto y en el manual tampoco viene... y lo peor es que en el concesionario tampoco lo saben...

el otro dia desmonte el asiento para quitar el plastico protector y vi 2 conectores al lado de la bateria, uno de 3 pines que supongo que sea los intermitentes traseros y otro de 2 pines que no se si sera el de la luz de matricula trasera, puede ser, o el de el cambio de curva de encendido ya que el cdi esta al lado. tambien se veia alguno debajo del deposito pero ni idea de cual seran.

a ver si alguien me puede ayudar.

saludos

nadie a puesto en una 2012 el contacto que venden en el power parts?

Creo que es clema del encendido amarilla o blanca, no lo recuerdo

www.2y4t.com/store

La tienda de la moto de campo

Creo que los conectores están debajo del depósito.

En ddonde yo compré la moto tampoco sabían donde se conecta.

Cuando me entere bien de donde va, se lo pondre a mi 2012 le vendra bien para mojado.

a ver si alguien puede especificar un poco mas y si es posible alguna foto.

tengo que decir que es mi primera ktm y no me parece normal lo que me esta pasando, que no venga en el manual, que por cierto, todavia no me lo han dado 2 meses despues, dicen en el concesionario que la fabrica no se los a mandado !!!!!!!!!!!! y que en el concesionario no lo sepan siendo el mismo motor que la 2012... espero que no me haya equivocado con ktm

a ver si alguien puede especificar un poco mas y si es posible alguna foto.

tengo que decir que es mi primera ktm y no me parece normal lo que me esta pasando, que no venga en el manual, que por cierto, todavia no me lo han dado 2 meses despues, dicen en el concesionario que la fabrica no se los a mandado !!!!!!!!!!!! y que en el concesionario no lo sepan... espero que no me haya equivocado con ktm

Si te sirve de consuelo, lo de los manuales ha sido así en todos los lados, porque a mi también me paso, y el problema fue que no se los mandaron de Austria. Lo del conector... pues ni idea.

Un saludo

El conector esta situado delante del depósito de gasolina en el lado izquierdo arriba junto al tubo del radiador que entra en el chasis. Son dos cables conectados, tirando se abre.

Saludos.

o.k. muchas gracias, mañana lo hecho otro vistazo, supongo que sea un contacto abierto en estado normal y cuando lo cierres con un interruptor cambie a la curva de encendido suave, no?

otra cosa de la que me he dado cuenta es que esta moto tiene la reserva muy arriba, digamos que entra la reserva con mucha gasolina en el deposito, y lo mejor es que me he vuelto loco buscando porque se me apagaba la moto al coger un baden o al pegar un aceleron a fondo con el deposito a un cuarto, hacia el tipico grgrgrgrgrrrrrrr cuando aceleras desde relinti hasta arriba de forma brusca y tienes la moto mal carburada, como que no puede y le falta gasolina o entras demasiada y se ahoga... pues nada, falsa alarma, resulta que si abres el deposito de gasolina se ve la toma de gasolina de la llave de paso y esta muy arriba, por lo que se queda sin gasofa con mucha facilidad, la pones en reserva y problema solucionado... asi de lo malo te avisara con suficiente tiempo de que no llegas a casa

de todas formas con lo que no puedo es con lo de las bridas, no entiendo como pueden ir cogido con bridas un monton de piezas...pppfffffffff.... tengo que acostumbrarme a ktm y cambiar el chip

El contacto normalmente está cerrado (son dos cables enchufados con un conector redondo) y cuando lo abres, el encendido cambia a suave.

Mi consejo es que te olvides y lo dejes siempre cerrado, la potencia se puede regular pertfectamente con la válvula de escape

o.k. muchas gracias, mañana lo hecho otro vistazo, supongo que sea un contacto abierto en estado normal y cuando lo cierres con un interruptor cambie a la curva de encendido suave, no?

otra cosa de la que me he dado cuenta es que esta moto tiene la reserva muy arriba, digamos que entra la reserva con mucha gasolina en el deposito, y lo mejor es que me he vuelto loco buscando porque se me apagaba la moto al coger un baden o al pegar un aceleron a fondo con el deposito a un cuarto, hacia el tipico grgrgrgrgrrrrrrr cuando aceleras desde relinti hasta arriba de forma brusca y tienes la moto mal carburada, como que no puede y le falta gasolina o entras demasiada y se ahoga... pues nada, falsa alarma, resulta que si abres el deposito de gasolina se ve la toma de gasolina de la llave de paso y esta muy arriba, por lo que se queda sin gasofa con mucha facilidad, la pones en reserva y problema solucionado... asi de lo malo te avisara con suficiente tiempo de que no llegas a casa

de todas formas con lo que no puedo es con lo de las bridas, no entiendo como pueden ir cogido con bridas un monton de piezas...pppfffffffff.... tengo que acostumbrarme a ktm y cambiar el chip

Solución: siempre en reserva, además al ser translúcido vas viendo lo que queda

bueno ya esta, como bien dice ALEJANDRO65 es un contacto cerrado que al abrirlo cambia la curva del encendido por otra mas suave, desmontando el deposito, al lado derecho junto a la pipa de direccion. es el conector largo que esta enchufado

otras fotos para que se vea mas claro todavia

ahora solo queda buscar un contacto de moto de los tipicos on/off y ya esta o pasar por ktm y dejar unos 50€ que vale el que ellos te venden...creo que es mas sencillo cambiar una tecla en un momento dado que no andar cambiando los muelles de la valvula de escape

ahora solo queda buscar un contacto de moto de los tipicos on/off y ya esta o pasar por ktm y dejar unos 50€ que vale el que ellos te venden...creo que es mas sencillo cambiar una tecla en un momento dado que no andar cambiando los muelles de la valvula de escape

si el problema es que la mayoría de la gente no nota nada con el boton de doble curva, y el paso del muelle verde al rojo se nota MUCHO

desconectandolo es mas suave o mas brusca?

Gracias.

desconectandolo es mas suave o mas brusca?

Gracias.

Más suave

ok

Hay unos interruptores muy economicos que son on-off y los venden en tiendas de repuestos para automovil. Son de 12V y yo antes los he utilizado para las luces. Pondré uno de estos.

gracias.