¿Cual es la diferencia entre un neumatico 120 y un 140?

Bueno pues resulta que no se la diferencia entre la anchura de un neumatico trasero 120 y 140. Mi KTM 200 lleva un 120 y la 530 de mi hermano un 140. ¿Cual es la diferencia?.

Agarre, traccion, es por si merece la pena en el cambio de neumatico ponerme un 140.

¡Un saludo!

creo que hace referencia a la anchura del neumatico , a mayor numero mas ancha la rueda.

en las de cross normalemnte se montan hasta 120 , que debe ser lo maximo que debe permitir la llanta de 19. mientras que en las de enduro lo usual es 140 supongo que por el mismo motivo.

La primera medida es la anchura y la segunda el perfil. CREO: que si el neumatico es más ancho y con poco perfil tiene más globo y agarrará más cuando esté inclinado (más superficie de contacto), por contrapartida tiene menos superficie de contacto en vertical que uno con un perfil mayor aunque de menor anchura, y este a su vez inclinado tiene menos superficie de contacto.

Esto es una suposición mia. Corregidme si me equivoco

Un 120, para las "pequeñas" en la 125 hasta un 110 es adecuado ya que tiene menos contacto, y tinene menos para "escarbar" y moverse pero por otra en las curvas no pisa tanto, en cambio la 140 normalmente montada en motos de +250 2t y 400 4t como tinene mas par pueden lastrar mejor con esa anchura, tiene mas apoyo en curba y no se be penalizada por potencia ya que le sobra, mas o menos lo que dice todo el mundo de otra manera jeje!

Gracias compis, es que no sabia exactamente porque mi el neumatico de mi 200 tiene una anchura de 120 y la 250 tiene el neumatico una anchura de 140, sera porque con esa medida tiene suficiente para la potencia que tiene.

¡Un saludo!

La primera medida es la anchura y la segunda el perfil. CREO.........Esto es una suposición mia. Corregidme si me equivoco

Correcto, la primera es decir si tenemos un neumatico 110/100 18 la primera cifra el 110 es la medida del ancho de la banda de rodadura medido en mm (milimetros) la segunda el 100 pertenece al perfil del neumatico y la cifra representa el porcentaje de la primera es decir no es medida es porcentaje, y el 18 es el radio de la llanta, en neumaticos de coches y moto de carretera tambien vereis letras son el codigo de velocidad y en algunas un numero con una barra y otro numero que es el año de fabricacion ejemplo 04/07 indica que se fabrico en el mes 4 del año 2007. Bueno perdon por el tocho, lo que te diria yo Jesus_ite es que mires el uso que le vas a dar yo de serie montaba atras una 140 y ahora le meti una 110, mejor agarre. Espero poder haberte ayudado en algo y perdon por el tocho que igual ni os interesaba el tema de los numeros

los 120 de cross son muho mas economicos pero no son homologados por la fim" ideal para entrenar"

Gracias galego, todos los dias aprendes algo nuevo. Me quedare con el 120 montado porque le va genial a esta moto.

vicent, ¿Por que son mejores?

¡Un saludo!

en algunas un numero con una barra y otro numero que es el año de fabricacion ejemplo 04/07 indica que se fabrico en el mes 4 del año 2007.

Perdon que te corrija, seria la semana 4 del año 2007 :wink: